汽车冷凝器防护网制造技术

本实用新型专利技术属于汽车发动机冷却装置，特别是指一种汽车冷凝器防护网。包括防护网和防护网固定架；防护网固定架包括硬质边框、包覆于硬质边框外表面的缓冲护套，防护网周边与硬质边框内侧固定装配。本实用新型专利技术解决了现有技术存在的整体钢性差、易变形、防护网与固定框连接不牢靠、影响其使用寿命等问题，具有防护网与硬质边框配合牢固，整体不易变形，安装后减震效果好，降低了零件磨损，提高了其使用寿命等优点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机冷却装置，特别是指一种汽车冷凝器防护网。
技术介绍
目前，现有的汽车冷凝器均无防护装置，因此，在行车过程中常有飞虫、砂石等异物击打、阻塞冷凝器前部的散热片，影响其散热性能，降低了水箱的工作效率及使用寿命。专利号为200520023850.x的技术专利中公开了一种汽车水箱前置防护网，该专利主要采用在水箱前设置具有固定装置的防护网作为主要技术解决手段，但因其防护网与固定框为一次性压铸橡胶条结构，所以导致装置整体钢性差、易变形、防护网与固定框连接不牢靠、影响其使用寿命；如果防护网与硬质固定框紧固配合虽然能够满足连接牢固度和装置整体的钢性要求，但其安装使用后在行车状态时减震效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装置整体钢性好、减震效果佳的汽车冷凝器防护网。本技术的整体技术解决方案是汽车冷凝器防护网，包括防护网4和防护网固定架；防护网固定架包括硬质边框5、包覆于硬质边框5外表面的缓冲护套3，防护网4周边与硬质边框5内侧固定装配。本技术的具体结构是硬质边框5内侧与防护网4周边采用焊接、压装、粘接固定装配方式中的一种。硬质边框5的制作材质优选钢质。缓冲护套3与硬质边框5外表面采用卡装配合、张紧套装或粘接固定装配方式中的一种。缓冲护套3的制作材质为橡胶。缓冲护套3为配合于硬质边框5外表面且断面为“U”形的条形橡胶条。硬质边框5或缓冲护套3外表面装配有固定构件。固定构件包括粘接固定于硬质边框5或缓冲护套3上的固定杆1，转动配合于固定杆1中部的固定环2或固定条6。固定杆1的固定方式优选为粘接固定于缓冲护套3上，固定杆1、固定环2、固定条6为自复位结构，固定环2或固定条6上开设有固定孔。固定杆1、固定环2、固定条6依次分别为橡胶杆、橡胶环、橡胶条。本技术所取得的技术进步在于1、本技术的防护网固定框架采用了硬质边框外覆缓冲护套的复合边框结构，使得防护网与硬质边框配合牢固，整体不易变形，安装后减震效果好。2、与车体的连接所采用的固定构件选用自复位结构设计(如选用橡胶作为主要制作材质)，使得装置与车体连接紧固且零部件之间无硬接触，降低了零件磨损，提高了其使用寿命。附图说明本技术的附图有图1是本技术的整体结构示意图。图2是图1的A-A向视图。图3是固定环的结构示意图。图4是固定条的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例做进一步的描述。如图1所示，包括防护网4和防护网固定架；防护网固定架包括钢质边框5、粘接包覆于钢质边框5外表面的缓冲护套3，防护网4周边与硬质边框5内侧焊接固定装配。缓冲护套3为配合于硬质边框5外表面且断面为“U”形的条形橡胶条。固定构件包括下端粘接固定于缓冲护套3上的固定杆1，转动配合于固定杆1中部的固定环2或固定条6。固定杆1、固定环2、固定条6为橡胶材质，固定环2或固定条6上开设有固定孔。使用时根据车型的需要选配是否需要加装固定构件，并对需要加装固定构件的防护网4选用与固定杆1适配的固定环2或固定条6，将固定环2或固定条6上的孔与汽车冷凝器前部通过螺栓或其它方式固定，当合拢车前盖，固定杆1在前盖的顶压下弯曲，形成对固定环2或固定条6上端的固定，当需要对防护网4进行清洗时，打开前盖，固定杆1复位，即可很方便地拆下固定环2或固定条6。权利要求1.汽车冷凝器防护网，包括防护网(4)和防护网固定架；其特征在于防护网固定架包括硬质边框(5)、包覆于硬质边框(5)外表面的缓冲护套(3)，防护网(4)周边与硬质边框(5)内侧固定装配。2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器防护网，其特征在于所述的硬质边框(5)内侧与防护网(4)周边采用焊接、压装、粘接固定装配方式中的一种。3.根据权利要求1所述的汽车冷凝器防护网，其特征在于所述的缓冲护套(3)与硬质边框(5)外表面采用卡装配合、张紧套装或粘接固定装配方式中的一种。4.根据权利要求3所述的汽车冷凝器防护网，其特征在于所述的缓冲护套(3)为配合于硬质边框(5)外表面且断面为“U”形的条形橡胶条。5.根据权利要求1所述的汽车冷凝器防护网，其特征在于所述的硬质边框(5)或缓冲护套(3)外表面装配有固定构件。6.根据权利要求5所述的汽车冷凝器防护网，其特征在于所述的固定构件包括粘接固定于硬质边框(5)或缓冲护套(3)上的固定杆(1)，转动配合于固定杆(1)中部的固定环(2)或固定条(6)。7.根据权利要求6所述的汽车冷凝器防护网，其特征在于所述的固定杆(1)粘接固定于缓冲护套(3).上，固定杆(1)、固定环(2)、固定条(6)为自复位结构，固定环(2)或固定条(6)上开设有固定孔。8.根据权利要求6或7所述的汽车冷凝器防护网，其特征在于所述的固定杆(1)、固定环(2)、固定条(6)依次分别为橡胶杆、橡胶环、橡胶条。专利摘要本技术属于汽车发动机冷却装置，特别是指一种汽车冷凝器防护网。包括防护网和防护网固定架；防护网固定架包括硬质边框、包覆于硬质边框外表面的缓冲护套，防护网周边与硬质边框内侧固定装配。本技术解决了现有技术存在的整体钢性差、易变形、防护网与固定框连接不牢靠、影响其使用寿命等问题，具有防护网与硬质边框配合牢固，整体不易变形，安装后减震效果好，降低了零件磨损，提高了其使用寿命等优点。文档编号B60R19/52GK2925975SQ200620024588公开日2007年7月25日 申请日期2006年6月2日 优先权日2006年6月2日专利技术者李永钧 申请人:李永钧本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车冷凝器防护网，包括防护网（４）和防护网固定架；其特征在于防护网固定架包括硬质边框（５）、包覆于硬质边框（５）外表面的缓冲护套（３），防护网（４）周边与硬质边框（５）内侧固定装配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李永钧，
申请(专利权)人：李永钧，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]