一种新型的燃料锅炉粉尘分离收集设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的燃料锅炉粉尘分离收集设施，包括从上到下依次设置的除尘器、上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层；上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层采用钢或钢筋混凝土框架结构，整个框架结构支撑上部的除尘器；除尘器前几个单元的底部汽车通道层设在地下，除尘器后几个单元的底部汽车通道层，设在地上或设在地下。将灰库直接设置在除尘器下部，使除尘器与灰库成为一个整体的粉尘分离收集设施，除尘器分离出来的干灰，靠重力落入灰库中，可以直接在除尘器下装车外运。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的燃料锅炉粉尘分离收集设施。
技术介绍
燃料锅炉燃烧产生的烟气中，含有大量的粉尘，这些粉尘，必须被分离出来，先在厂内临时收集，然后被送往专门设置的储灰场存放或做综合利用，否则排放到大气中，会对空气和环境造成污染。燃料锅炉分离烟气中粉尘的设施，是各种除尘器，在厂内临时收集它的设施是灰库。现有的除尘器和灰库是分开布置的。除尘器是布置在锅炉尾部，灰库则布置在与除尘器有一定距离的其它地方，连接它们两者的是气力输送装置和输灰管线。除尘器分离出来的粉尘颗粒，由气力输送装置，通过输灰管线送到灰库中储存，然后用汽车散装机装入干灰罐车，或用干灰加湿机，加水后混合成加湿灰，用自卸汽车运往灰场或综合利用场所。配套的设施，有输送用的空气压缩机及空压机室、支撑输灰管线的架空管架，及相应的电气控制设施。整套设施能耗高，占地多，存在的技术问题多，故障点多，造价高。
技术实现思路
本技术的目的，是为了克服现有燃料锅炉粉尘分离收集设施中存在的技术问题，提供一种系统简单、降低能耗、节约土地、造价低的燃料锅炉粉尘分离收集设施。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种燃料锅炉粉尘分离收集设施，包括从上到下依次设置的除尘器、上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层；所述的上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层为一个整体框架结构；所述的上部粉尘收集层中设有与除尘器直接相连的灰库，所述的除尘器包括多个单元，其中前面至少两个单元的底部汽车通道层设在地下，除尘器后面单元的底部汽车通道层，设在地上或地下。所述的上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层采用钢或钢筋混凝土框架结构，整个框架结构支撑上部的除尘器。所述的上部粉尘收集层中设有与除尘器直接相连的灰库。所述的灰库由若干组灰仓组成；灰仓有灰仓甲和灰仓乙两种形式，灰仓甲为方形结构，灰仓乙为倒锥形结构；灰仓甲设有连续料位计、极限料位计、高料位计和人孔门，灰仓乙设有高料位计；灰仓甲和灰仓乙下部均有卸料口；灰仓甲和灰仓乙的外部设有保温层，灰仓甲和灰仓乙采用钢或钢筋混凝土材料。所述的灰仓甲或乙下部有灰库气化风机，其出口接电加热器，电加热器出口接气化风母管，气化风母管上接有若干个与气化斜槽或气化板相互连接的气化风支管，组成的灰库气化风加热系统；气化斜槽呈坡度状设置。所述的除尘器为静电除尘器、布袋除尘器或其它类型的除尘器，除尘器的进口端通过烟道与锅炉连接，出口端通过引风机连接至烟囱。静电除尘器的特性为：前两个电场收集的干灰量较大，后几个电场收集的干灰量较少。所述的燃料锅炉粉尘分离收集设施中，当采用静电除尘器时，前两个电场，亦即前两个单元下部的灰仓设计成方形结构，用以增大灰库的储存容积。后几个电场，亦即后几个单元因灰量较少，灰库储存容积不需要很大，下部的灰仓设计成倒锥形结构，以减少所占空间。布袋除尘器的特性为：各单元收集的干灰量比较均匀，所以当粉尘分离收集设施采用布袋除尘器时，各单元下部的灰仓被统一设计成容积一致的方形结构。除尘器收集的干灰，具有良好的综合利用价值，被广泛应用于各个领域。所述的灰库下部，分别安装有干式卸料系统和的湿式卸料系统。干式卸料系统和湿式卸料系统上部与灰仓卸料口相连，干式卸料系统用来将干灰直接装入干灰罐车运往用户，湿式卸料系统用来将干灰与水混合后变成半湿状灰装入自卸汽车运往用户，两套系统可分别满足不同用户的需求。所述的除尘器前两个单元灰库下的干式卸料系统和湿式卸料系统，安装在中部卸灰设备层中。所述的除尘器后几个单元灰库下的干式卸料系统和湿式卸料系统，依据与其相连的灰仓结构型式的不同，安装在不同层中。当与其相连的灰仓结构型式为方形时，两种卸料系统安装在中部卸灰设备层中，当与其相连的灰仓结构型式为倒锥形时，两种卸料系统安装在上部粉尘收集层中，这样可以节省出下部空间。除尘器后几个单元的底部汽车通道层，根据其上面灰仓的结构型式，可以设在地上，也可以设在地下。当上面灰仓的结构型式为方形时，底部汽车通道层，与除尘器前两个单元一样，统一设在的地下。当上面灰仓的结构型式为倒锥形时，因为灰量小，装车频率低，干灰飞扬问题不严重，则底部汽车通道层，可设在地上，这样可以充分利用已有空间，在不抬高燃料锅炉粉尘分离收集设施整体高度的情况下，通道层设在地上更方便运灰汽车的通行。所述的除尘器前两个单元的底部汽车通道层设在地下，后几个单元的底部汽车通道层，当上方的灰仓结构型式为方形时设在地下，当上方的灰仓结构型式为倒锥形时设在地上。底部汽车通道层，带有供汽车进出的大门。当其设在地下时，其汽车通道进出端设有带有坡度的汽车进车通道和出车通道。汽车进车通道和出车通道贯通于两台锅炉除尘器的下部。为防止汽车装车时干灰飞扬对周围环境造成污染，燃料锅炉粉尘分离收集设施的中部卸灰设 备层，带有倒锥形灰仓的上部粉尘收集层和底部汽车通道层，在周边均设置外墙封闭。本技术的有益效果如下：1.将灰库直接设计在除尘器下部，使除尘器与灰库形成一个整体的粉尘分离收集设施。除尘器分离出来的干灰，靠重力落入灰库中，可以直接在除尘器下装车外运。2.取消了现有系统中由气力输送装置、输灰管线、空气压缩机等组成的输送系统，从而降低了造价，节约了能耗，减少了故障点和占地。3.将除尘器前两个单元的底部汽车通道层设置在的地下有以下效果：第一，降低了燃料锅炉粉尘分离收集设施整体的高度，也同时降低了与除尘器两端相连的垂直烟道的高度，从而降低了造价。第二，燃料锅炉粉尘分离收集设施整体高度的降低，并且有部分结构在地下，增加了整个设施的稳定性。第三，干灰粉尘具有扩散性，装车时难免会有所散出，造成干灰飞扬，将底部汽车通道层设置在地下，形成了一个相对封闭的空间，能有效地减少干灰飞扬对周围环境的污染。附图说明图1本技术的结构图；图中：1.锅炉，2.烟道，3.除尘器，4.烟气，5.干灰颗粒，6.扶梯，7.引风机，8.烟囱，9.连续料位计，10.极限料位计，11.框架柱，12.保温层，13.储灰仓甲，14.人孔门，15.气化斜槽，16.卸料口，17.气化风支管，18.气化风母管，19.干灰加湿机，20.加湿水泵，21.干灰罐车，22.自卸汽车，23.带有坡度的汽车进出通道，24.灰库气化风机，25.电加热器，26.框架梁，27.高料位计，28.斜撑，29.储灰仓乙，30.气化板，31.手动阀门，32.气动阀门，33.给料机，34.汽车散装机，35.结构楼板，36.外墙封闭，37.大门。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明：如图1所示，燃料锅炉粉尘分离收集设施，包括从上到下依次设置的除尘器3、上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层；上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层采用钢或钢筋混凝土框架结构，整个框架结构支撑上部的除尘器；除尘器3包括5个单元，其中除尘器3前两个单元的底部汽车通道层设在的地下，除尘器3后3个单元的底部汽车通道层，设在地上。锅炉1燃烧产生的烟气4，携本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的燃料锅炉粉尘分离收集设施，其特征在于：包括从上到下依次设置的除尘器、上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层；所述的上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层为一个整体框架结构；所述的上部粉尘收集层中设有与除尘器直接相连的灰库，所述的除尘器包括多个单元，其中前面至少两个单元的底部汽车通道层设在地下，除尘器后面单元的底部汽车通道层，设在地上或地下。

【技术特征摘要】
1.一种新型的燃料锅炉粉尘分离收集设施，其特征在于：包括从上到下依次设置的除尘器、上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层；所述的上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层为一个整体框架结构；所述的上部粉尘收集层中设有与除尘器直接相连的灰库，所述的除尘器包括多个单元，其中前面至少两个单元的底部汽车通道层设在地下，除尘器后面单元的底部汽车通道层，设在地上或地下。
2.根据权利要求1所述的燃料锅炉粉尘分离收集设施，其特征在于：所述的上部粉尘收集层、中部卸灰设备层和底部汽车通道层，采用钢或钢筋混凝土框架结构，整个框架结构支撑上部的除尘器。
3.根据权利要求1所述的燃料锅炉粉尘分离收集设施，其特征在于：所述的除尘器为静电除尘器或布袋除尘器，除尘器的进口端通过烟道与锅炉连接，出口端通过引风机连接至烟囱。
4.根据权利要求1所述的燃料锅炉粉尘分离收集设施，其特征在于：所述的灰库中储存有从除尘器中分离下来的干灰，所述的干灰通过灰仓卸料口及与其相连的干、湿卸料系统，被装入底部汽车通道层的运灰汽车外运。
5.根据权利要求4所述的燃料锅炉粉尘分离收集设施，其特征在于：所述的灰库由若干组灰仓组成；灰仓有灰仓甲和灰仓乙两种形式，灰仓甲为方形结构，灰仓乙为倒锥形结构；灰仓甲设有连续料位计、极限料位计、高料位计和人孔门，灰仓乙设有高料位计；灰仓甲和灰仓乙下部均有卸料口；灰仓的外部设有保温层，灰仓采用钢或钢筋混凝土材料。
6.根据权利要求3所述的燃料锅炉粉尘分离收集设施，其特征在于：所述的除尘器为静电除尘器时，所述的除尘器前两个单元下部的灰仓为方形结构，在灰仓内底部设有气化槽；后几个单元下部的灰仓为倒锥形结构，在灰仓内底部设有气化板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，蒋莉，孙晓红，陈建，樊兆燕，刘艳，
申请(专利权)人：山东电力工程咨询院有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37