低压蒸汽零电耗加压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及蒸汽节能领域，旨在提供一种低压蒸汽零电耗加压系统。该系统包括用于使低压蒸汽达到过热状态的换热器和汽-汽增压器，高压过热蒸汽管线经过节流阀后接于汽-汽增压器的驱动腔；低压蒸汽管线经过所述换热器后与低压过热蒸汽管线连通，饱和蒸汽管线经过所述换热器后与冷凝水管线连通；低压过热蒸汽管线的另一端接于汽-汽增压器的增压腔入口，汽-汽增压器的增压腔出口则与高压过热蒸汽管线相接。本实用新型专利技术能够在面临有低压蒸汽中杂质过多、低压蒸汽未饱和、压力过低等问题的工况下正常工作，能应对复杂工况，是解决低压蒸汽回收利用问题的有效手段。基于该系统的结构特点，还可同时采用增压器并联的方法，提高低压蒸汽的处理量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蒸汽节能领域，尤其是涉及将低压蒸汽增压至高压的一种低压蒸汽零电耗加压系统。
技术介绍
蒸汽使用后，除形成冷凝水外，往往还有大量的低压蒸汽。这部分蒸汽由于品质过低，在工厂中得不到有效利用，常常是作直接排空处理。在蒸汽节能领域，对二次低压蒸汽的回收利用问题日益得到重视，研究开发的各种蒸汽回收利用技术在生产应用中带来了相当大的实际利益，为工厂生产降低了成本，减少了能源消耗。但是，在低压蒸汽回收利用技术中，大部分技术(例如热泵技术)效率较低，并且对低压蒸汽的增压比不高。目前市面上有一种气体增压器，不需要电力和润滑，结构紧凑、重量轻，可以灵活、有效的输送高压气体，并且在很大程度上节约成本和空间，其对低压气体具有极高的压缩比。但是，这种增压器以压缩空气为驱动气体，并不适合直接用来增压蒸汽。例如，该气体增压器的工作温度在0℃～100℃范围内，而蒸汽温度基本在100℃以上，过热蒸汽温度则更高。因此，对增压器进行耐高温等技术改造后，同时建立一套能应对复杂工况的增压系统，是解决低压蒸汽回收利用问题的有效手段。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对上述
技术介绍
中所存在的问题，提供一种适低压蒸汽零电耗加压系统，该系统可以应对高温蒸汽升压的问题，同时基于此增压器建立蒸汽增压系统，使其可以应对多种复杂工况，并且提升蒸汽处理量。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：提供一种低压蒸汽零电耗加压系统，包括一个用于使低压蒸汽达到过热状态的换热器；该系统还包括一个汽-汽增压器，高压过热蒸汽管线经过节流阀后接于汽-汽增压器的驱动腔；低压蒸汽管线经过所述换热器后与低压过热蒸汽管线连通，饱和蒸汽管线经过所述换热器后与冷凝水管线连通；低压过热蒸汽管线的另一端接于汽-汽增压器的增压腔入口，汽-汽增压器的增压腔出口则与高压过热蒸汽管线相接。作为一种改进，所述高压过热蒸汽管线上设有过滤器和压力表。作为一种改进，所述低压蒸汽管线上设有过滤器和泄放阀。作为一种改进，所述低压过热蒸汽管线上设有压力表。作为一种改进，所述高压过热蒸汽管线上设有节流阀、安全阀、压力表、截止阀和泄放阀。作为一种改进，所述汽-汽增压器的密封件是工作温度范围为-45℃～+200℃的丁睛橡胶密封件。本技术具有的有益效果是：本技术能够在面临有低压蒸汽中杂质过多、低压蒸汽未饱和、压力过低等问题的工况下正常工作，能应对复杂工况，是解决低压蒸汽回收利用问题的有效手段。基于该系统的结构特点，还可同时采用增压器并联的方法，提高低压蒸汽的处理量。附图说明图1是本技术中系统结构示意图。图中附图标记：1高压过热蒸汽管线，2过滤器，3压力表，4节流阀，5汽-汽增压器，6高压过热蒸汽管线，7泄放阀，8截止阀，9压力表，10安全阀，11节流阀，12压力表，13低压过热蒸汽管线，14冷凝水管线出口，15换热器，16饱和蒸汽管线，17过滤器，18泄放阀，19低压蒸汽管线。具体实施方式一般的气体增压器中使用的聚四氟乙烯密封件耐温范围在0℃～100℃内，虽然能满足低温要求，但它不是弹性体，不能作为O形圈材料。通过选择丁睛橡胶作为汽-汽增压器中的O形圈材料，可以使工作温度范围-45℃～+200℃。本技术以汽-汽增压器为核心建立一套汽-汽增压系统，通过引入高压蒸汽作为驱动蒸汽作为增压器的动力源。利用高压蒸汽驱动增压器，将低压过热蒸汽加压至高压过热。高压蒸汽和低压蒸汽引入口之后都需安置过滤器，去除蒸汽中的杂质，以保护增压器。增压器前后各安装一个压力表，监测管路前后压力变化。若低压蒸汽压强较小，则可利用鼓风机先将低压蒸汽升压，然后引入系统。为保证汽-汽增压器中蒸汽为过热蒸汽，若低压蒸汽属于饱和或未饱和蒸，在管路中添加换热器将之加热至过热状态，再供给汽-汽增压器。下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。如图1所示，低压蒸汽零电耗加压系统包括一个用于使低压蒸汽达到过热状态的换热器15；该系统还包括一个汽-汽增压器5，高压过热蒸汽管线1经过节流阀4后接于汽-汽增压器5的驱动腔；低压蒸汽管线19经过换热器15后与低压过热蒸汽管线13连通，饱和蒸汽管线16经过换热器15后与冷凝水管线14连通；低压过热蒸汽管线13的另一端接于汽-汽增压器5的增压腔入口，汽-汽增压器5的增压腔出口则与高压过热蒸汽管线6相接。本技术的运行过程描述如下：高压过热蒸汽引入至过滤器2后，通过压力表3，经过节流阀4进入汽-汽增压器5的驱动腔，推动汽-汽增压器5中的活塞进行往复运动。低压蒸汽先通过过滤器17精滤后进入换热器15中与高压蒸汽进行换热，生成低压过热蒸汽，然后进入汽-汽增压器5中的增压腔中进行压缩，生成的高压过热蒸汽。在该系统中，换热器15主要是为了使低压蒸汽达到过热状态，从而能够压缩得到高压过热蒸汽，可以应用到热电厂管网末端的蒸汽增压中。由于是过热蒸汽，不会产生冷凝水，免除了安装疏水阀的必要性。也可以应用到汽轮机中进行发电，相对低压过热蒸汽而言，大幅提高发电功率。在低压蒸汽量较大的场合，可以根据实际情况，在系统中添加多台汽-汽增压器并联，增大增压系统蒸汽处理量。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低压蒸汽零电耗加压系统，包括一个用于使低压蒸汽达到过热状态的换热器；其特征在于，该系统还包括一个汽‑汽增压器，高压过热蒸汽管线经过节流阀后接于汽‑汽增压器的驱动腔；低压蒸汽管线经过所述换热器后与低压过热蒸汽管线连通，饱和蒸汽管线经过所述换热器后与冷凝水管线连通；低压过热蒸汽管线的另一端接于汽‑汽增压器的增压腔入口，汽‑汽增压器的增压腔出口则与高压过热蒸汽管线相接。

【技术特征摘要】
1.一种低压蒸汽零电耗加压系统，包括一个用于使低压蒸汽达到过热状态的换热
器；其特征在于，该系统还包括一个汽-汽增压器，高压过热蒸汽管线经过节流阀后接
于汽-汽增压器的驱动腔；低压蒸汽管线经过所述换热器后与低压过热蒸汽管线连通，
饱和蒸汽管线经过所述换热器后与冷凝水管线连通；低压过热蒸汽管线的另一端接于汽
-汽增压器的增压腔入口，汽-汽增压器的增压腔出口则与高压过热蒸汽管线相接。
2....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇，麻剑锋，郁辉球，章威军，何川，杨峰，徐煜来，
申请(专利权)人：杭州哲达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33