【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件的安装结构，更具体地说涉及汽车转向支撑总成的侧安装结构。
技术介绍
现有的汽车转向支撑总成的侧安装结构（左侧）如图3所示，在A柱上设有三个安装过孔31，转向支撑总成安装板33上焊接有与所述安装过孔相对应的凸焊螺母，连接螺栓Y向（车身宽度方向）穿过A柱上的安装过孔31与凸焊螺母，实现了将转向支撑总成安装到侧围总成的A柱上。该安装结构不能满足某些新造型需要，例如有些新造型汽车的前门前分缝需后移25mm以上，使前门安装铰链也随之后移25mm，此时，铰链的安装孔32会挤占转向支撑的左右两侧安装孔。为实现安装，需使A柱宽度方向后延25mm以上，造成前门止口边后延，前门洞X向减窄25mm，会产生以下几个问题：1.A柱加宽导致车体增重2kg，车身重量、成本增加较大；2.门洞减窄，运送仪表总成的机械手臂操作空间不足，工人利用机械手臂操作困难；3.前门洞减窄影响人机进出感观。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车转向支撑总成的侧安装结构，其能够在不增加A柱宽度、不减少门洞宽度的前提下，满足新造型前门前分缝后移后的安装要求。本技术所述汽车转向支撑总成的侧安装结构，包括转向支撑总成、侧围总成和转向支撑安装支架，侧围总成包括A柱内板，转向支撑安装支架呈Z型，包括安装板，安装板的中部开设有翻边孔，安装板的后边设置有向外侧弯折的第一弯折边，安装板的前边设置有向内侧弯折的第二弯折边；A柱内板向内设置有凸台，所述第一弯折边与该凸台的侧壁贴合，并通过第一螺栓和第二螺栓固定连接；在A柱内板上还...
【技术保护点】
一种汽车转向支撑总成的侧安装结构，包括转向支撑总成（23）、侧围总成（22）和转向支撑安装支架（4），侧围总成包括A柱内板（13），其特征在于：转向支撑安装支架呈Z型，包括安装板，安装板的中部开设有翻边孔（10），安装板的后边设置有向外侧弯折的第一弯折边，安装板的前边设置有向内侧弯折的第二弯折边；A柱内板向内设置有凸台（12），所述第一弯折边与该凸台的侧壁贴合，并通过第一螺栓（1）和第二螺栓（3）固定连接；在A柱内板上还固定有仪表板总成安装支架（6），仪表板总成安装支架的安装面板与A柱内板内表面焊接，在安装面板的上边、下边和后边分别设置有向内侧弯折的第一翻边、第二翻边和第三翻边，第三翻边与第一翻边和第二翻边连为一体；第三翻边与第二弯折边贴合，并通过第三螺栓（5）和第四螺栓（2）固定连接；转向支撑总成的转向支撑管轴位于所述翻边孔（10）中并与翻边孔孔壁焊接连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向支撑总成的侧安装结构，包括转向支撑总成（23）、侧围总成（22）和转向支撑安装支架（4），侧围总成包括A柱内板（13），其特征在于：转向支撑安装支架呈Z型，包括安装板，安装板的中部开设有翻边孔（10），安装板的后边设置有向外侧弯折的第一弯折边，安装板的前边设置有向内侧弯折的第二弯折边；A柱内板向内设置有凸台（12），所述第一弯折边与该凸台的侧壁贴合，并通过第一螺栓（1）和第二螺栓（3）固定连接；在A柱内板上还固定有仪表板总成安装支架（6），仪表板总成安装支架的安装面板与A柱内板内表面焊接，在安装面板的上边、下边和后边分别设置有向内侧弯折的第一翻边、第二翻边和第三翻边，第三翻边与第一翻边...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚德平，严龙，黄小蓉，包永亮，陈士昌，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。