【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种折叠电动车或自行车的结构，尤其是一种伸缩式折叠车。
技术介绍
传统电动车或自行车的车架结构固定不可调节，因此不能进行折叠或改变车体结以减少占用空间，只适合日常骑行。有些车虽能进行折叠减少空间，但结构复杂，折叠不便，折叠后范围有限。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种伸缩式折叠车，结构合理，折叠方便，能有效减少占用空间。为此，本技术采取如下技术方案：一种伸缩式折叠车，包括车身支架，车首支架和车座支架，其特征在于所述的车身支架包括前部车身支架和中部车身支架，所述的前部车身支架连接车首支架，所述的中部车身支架连接车座支架，所述的前部车身支架能相对中部车身支架横向移动，所述的车首支架下部连接前车轮，所述车身支架的后部设置后车轮架，后车轮架的下部设置后车轮。所述中部车身支架包括上端的外框架，所述的外框架内设置所述的前部车身支架，所述的前部车身支架上设置多个通孔，所述的外框架上部也设置一个对应的通孔，所述的外框架上还设置一能插入外框架和前部车身支架上通孔的锁头，所述的锁头由一外裸的开关控制伸缩。所述中部车身支架的两侧设置固定管，所述的固定管内安装车座支架，所述的车座支架能相对固定管上下伸缩调节。所述的车座支架上设置锁扣，用以解锁车座支架相对与固定管的移动。所述的车座支架和车首支架相对于前部车身支架的夹角为70度。所述的后...
【技术保护点】
一种伸缩式折叠车，包括车身支架(9)，车首支架(10)和车座支架(5)，其特征在于所述的车身支架(9)包括前部车身支架(92)和中部车身支架(91)，所述的前部车身支架(92)连接车首支架(10)，所述的中部车身支架(91)连接车座支架(5)，所述的前部车身支架(92)能相对中部车身支架(91)横向移动，所述的车首支架(10)下部连接前车轮，所述车身支架(9)的后部设置后车轮架(1)，后车轮架(1)的下部设置后车轮。
【技术特征摘要】
1.一种伸缩式折叠车，包括车身支架(9)，车首支架(10)和车座
支架(5)，其特征在于所述的车身支架(9)包括前部车身支架(92)
和中部车身支架(91)，所述的前部车身支架(92)连接车首支架(10)，
所述的中部车身支架(91)连接车座支架(5)，所述的前部车身支架
(92)能相对中部车身支架(91)横向移动，所述的车首支架(10)
下部连接前车轮，所述车身支架(9)的后部设置后车轮架(1)，后
车轮架(1)的下部设置后车轮。
2.如权利要求1所述的一种伸缩式折叠车，其特征在于所述中部车
身支架(91)包括上端的外框架(12)，所述的外框架(12)内设置
所述的前部车身支架(92)，所述的前部车身支架(92)上设置多个
通孔，所述的外框架(12)上部也设置一个对应的通孔，所述的外框
架(12)上还设置一能插入外框架(12)和前部车身支架(92)上通
孔的锁头，所述的锁头由一外裸的开关(6)控制伸缩。
3.如权利要求2所述的一种伸缩式折叠车，其特征在于所述中部车
身支架(91)的两侧设置固定管，...
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