一种汽车撞击代力安全装置由撞击墙、阻尼器、着力点所构成。撞击墙由墙体、消力器和缓冲器组成；撞击墙为一刚性金属体、消力器由一组经加强的薄钢片与组合座组成、缓冲器由一组塑性球体和球座组成，阻尼器由接力柱、阻尼块相串接组成；着力点是一刚性金属构件，固定于汽车车头底部下方预设的夹层板上。本实用新型专利技术目的是为使受撞击的汽车避开车头直接受力，把撞击的力转移到着力点，再经过数层装置减力，使撞击事故造成的破坏力和损失减到最小。本实用新型专利技术适用于汽车撞击代力安全保护，也适用作船舶、机车等交通运输工具的撞击代力安全保护。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全装置，特别是涉及到一种汽车撞击 代力安全装置。技术背景以往汽车撞击都是车头受力，轻则车体受损，重则机毁人亡。世 界上每天都有汽车撞击事故发生。特别是当两车逆向高速行驶发生的 对冲撞击，事故的破坏和损失不堪设想。而至今世界上还没有一种能 够做到完全避免撞车事故发生的安全设施和最为理想的汽车撞击安 全保护装置。
技术实现思路
为提高汽车运行的安全性和防止或减轻汽车撞击重大事故发生， 本技术提供一种设计合理，技术可靠，能有效防止或减轻汽车撞 击事故发生的一种汽车撞击代力安全装置。为达到上述目的，本实用 新型采取了以下主要技术方案来加以实施在汽车车头前方位置，即 原设置保险杠位置和车头底部下方预设的夹层间设置并安装本实用 新型的代力安全装置。本技术由撞击墙、阻尼器和着力点所构成。 撞击墙由墙体、消力器和缓冲器相组成；撞击墙为一刚性金属体，消 力器由一组经加强的薄纲片与组合座组成，援冲器由一组柔性球体与球座组成，阻尼器由接力柱和阻尼块串接组成；着力点是一刚性金属构件设置固定于汽车底部下方预设的夹板上。本技术目的是使汽车对冲撞击产生的力经层层减力后传递 到着力点上，使外力最终在着力点上受到抵御和消失。以此方式转移 汽车以往撞车受力在车头的情况。本技术的优点和技术进步表现为1、装置结构简单，造价低；2、可在不改变汽车原型设计情况下 得到安全改造，维修、替换方便；3、撞车受力由车头转移到代力装 置，能有效防止或减轻事故造成的破坏和损失。本技术适用于汽车撞击代力安全保护，也适用船舶、机车等 交通运输工具作撞击代力安全保护。以下结合附图和实施方式对本技术作进一步详细描述。附图说明附图为本技术的整体结构示图和局部剖视图。图示；1墙体2经加强薄钢片3连接座4消力器5塑性球体6球座7缓冲器8撞击墙9接力柱10阻尼块11阻尼器12着力点 具体实施方案附图所示，本技术由撞击墙(8)、阻尼器(11)、着力点(12) 所构成。撞击墙(8)由墙体(1)、消力器(4)、缓冲器(7)组成， 墙体0)为一刚性金属体，消力器〖4)由经加强的薄钢片(2)与连接 座(3)组合，缓冲器(7)由一组塑性球体(5)和球座(6)组成， 阻尼器(11)由接力柱(9)和阻尼块(10)串接组成，着力点(12) 是一刚性金属构件，固定于汽车车头底部下方预设的夹板上。权利要求1、一种汽车撞击代力安全装置，由撞击墙、阻尼器、着力点所组成，其特征是撞击墙由墙体、消力器并缓冲器组成；撞击墙为一刚性金属体、消力器由一组经加强的薄钢片与组合座组成，援冲器由一组塑性球体和球座组成、阻尼器由接力柱和阻尼块组成；着力点是一刚性性金属构件，设置固定于汽车底部预设的夹层上。专利摘要一种汽车撞击代力安全装置由撞击墙、阻尼器、着力点所构成。撞击墙由墙体、消力器和缓冲器组成；撞击墙为一刚性金属体、消力器由一组经加强的薄钢片与组合座组成、缓冲器由一组塑性球体和球座组成，阻尼器由接力柱、阻尼块相串接组成；着力点是一刚性金属构件，固定于汽车车头底部下方预设的夹层板上。本技术目的是为使受撞击的汽车避开车头直接受力，把撞击的力转移到着力点，再经过数层装置减力，使撞击事故造成的破坏力和损失减到最小。本技术适用于汽车撞击代力安全保护，也适用作船舶、机车等交通运输工具的撞击代力安全保护。文档编号B60R19/36GK201092299SQ200720184329公开日2008年7月30日 申请日期2007年10月18日 优先权日2007年10月18日专利技术者何乐民 申请人:何乐民本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车撞击代力安全装置，由撞击墙、阻尼器、着力点所组成，其特征是：撞击墙由墙体、消力器并缓冲器组成；撞击墙为一刚性金属体、消力器由一组经加强的薄钢片与组合座组成，援冲器由一组塑性球体和球座组成、阻尼器由接力柱和阻尼块组成；着力点是一刚性金属构件，设置固定于汽车底部预设的夹层上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何乐民，
申请(专利权)人：何乐民，
类型：实用新型
国别省市：33[]
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