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机动车超载自动控制装置制造方法及图纸

技术编号:1114163 阅读:179 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种机动车超载自动控制装置,包括压力感应开关(1)、电磁继电器(3)和蓄电池(2),其特征在于由压力感应开关(1)、电磁继电器(3)和蓄电池(2)组成一串联电路,电磁继电器(3)还与控制器相连,压力感应开关(1)安装于机动车底盘与后桥上。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
机动车超载自动控制装置                      
本技术涉及一种自动控制装置,主要用于控制机动车辆运输超载。                      
技术介绍
目前,公路货物的运输中,在经济利益的驱动下,货车超重甚至严重超重的现象十分普遍,由此引发的恶性交通事故屡见不鲜,造成人员和经济方面的重大伤亡和损失,尽管管理机关加大了检查执法力度,但仍屡禁不止,据统计,货车超载运输肇事占事故总数30%以上,直接经济损失所占比例更是高达50%以上,对事故的分析表明,车辆失控、爆胎、钢板断裂等是主要原因,而这些都与负载过重直接相关,现已形成了运价越来越低、车辆性能越来越差、超载越来越严重的恶性循环。中国专利局以公告号CN2468812公开了一种车辆超载超速限制器,它主要由电源、限载器、限速器、继电器、报警器、油路电磁阀等组成,其结构较为复杂,对车辆的超载反应不灵敏。                      
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点而提供一种结构简单、反应灵敏的自动控制机动车超载的装置。本技术的目的是这样实现的:一种机动车超载自动控制装置,包括压力感应开关、电磁继电器-->和蓄电池,其中由压力感应开关、电磁继电器和蓄电池组成一串联电路,电磁继电器与控制器相连,压力感应开关安装于机动车底盘与后桥上。其中,所说的控制器可以是由一个常开接点和方向机电磁锁连接而成,常开接点位于电磁继电器上,方向机电磁锁安装于方向机座上,并套接于方向机轴上,方向机轴可相对于方向机电磁锁转动,在方向机轴上开有槽,方向机电磁锁的锁舌与之对应并匹配;或由一个电磁继电器上的常闭接点和机动车照明信号指示灯所连接而成;或由一个电磁继电器上的常闭接点和位于机动车输油管上的油路电动开关所连接而成。为了使本自动控制装置在机动车辆超载时能及时让驾驶员知晓,本技术还设置有声光报警器,它是由一个位于电磁继电器上的常开接点和扬声器和红灯连接而成的声光报警器,其中扬声器和红灯并联连接。其中,压力感应开关可根据实际需要,从数百千克至数十千千克制成系列标准化器件,以适用于不同额定载重量标准的车型选用,鉴于因制动和道路等因素在行驶过程中产生的瞬间冲击力,可将压力感应开关的压力标准比额定载重标准提高20~50%,以免造成瞬间误动而影响正常行驶。本技术相比于现有技术有如下优点:本技术只包括一个控制电路,并可以分别控制或同时控制几-->种控制器,其结构十分简单,电器元件易得,改装十分容易,实施方便,安全可靠;同时,采用压力感应开关作为机动车辆超载信号采集器,并安装于能准确测量机动车辆载重的位置上,所以反应十分灵敏,控制十分方便。                     附图说明图1是本技术的电路图;图2是本技术的方向机电磁锁结构示意图。图中,压力感应开关1、蓄电池2、电磁继电器3、常开接点4、7、常闭接点5、6、方向机电磁锁8、机动车照明信号指示灯9、油路电动开关10、声光报警器11、方向机座12、方向机轴13、槽14、锁舌15。                    具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步祥述:实施例1:一种机动车超载自动控制装置,包括压力感应开关1、电磁继电器3、机动车内12V蓄电池2和控制器,其中由压力感应开关1、电磁继电器3和蓄电池2组成一串联电路,电磁继电器3与控制器相连,压力感应开关1安装于机动车底盘与后桥上,控制器是由一个常开接点4和方向机电磁锁8连接而成,常开接点4位于电磁继电器3上,方向机电磁锁8安装于方向机座12上,并套接于方向机轴13上,方向机轴13可相对于方向机电磁锁8转动,在方向机轴13上开有槽14,方向机电磁锁8的锁舌15与之对应并匹配。在额定载重以内,压力感应开关1处于断开状态,当机动车超载时,压力感-->应开关1闭合接通电路,电磁继电器3动作使常开接点4闭合连通电路,方向机电磁锁8动作,锁舌15插入方向机轴13的槽14内,从而锁死方向机轴13,使其不能转动,从而达到制动的目的。实施例2:将实施例1中的控制器改为由一个电磁继电器3上的常闭接点5和机动车照明信号指示灯9所连接而成。在额定载重以内,压力感应开关1处于断开状态,当机动车超载时,压力感应开关1闭合接通电路,电磁继电器3动作使常闭接点5断开电路,从而使机动车的照明信号指示灯9熄灭,达到制动的目的。实施例3:将实施例1中的控制器改为由一个电磁继电器3上的常闭接点6和位于机动车输油管上的油路电动开关10所连接而成。在额定载重以内,压力感应开关1处于断开状态,当机动车超载时,压力感应开关1闭合接通电路,电磁继电器3动作使常闭接点6断开电路,油路电动开关10关闭,使机动车不能启动,达到制动的目的。如果采用汽油车,也可将电磁继电器3动作使常闭接点6与其低压点火电路连接,从而控制汽油车的点火电路,达到制动的目的。实施例4:将实施例1中的控制器改为由上述实施例1、2、3中的三种控制器并联组成综合控制器,并同时并联一个由位于电磁继电器3上的常开接点7和扬声器以及红灯连接而成的声光报警器11,其中扬声器和红灯并联连接。在额定载重以内,压力感应开关1处于断开状态,当机动车超载时,压力感应开关1闭合接通电路,上述三个控制器同时动作并分别使方向轴13锁死、机动车的照明信号指示灯9熄灭和油路电动开关10关闭,达到制动的目的,同时声光报警-->器11发出声音警报和红光警示,提醒驾驶员该车已超重不能行驶,应该及时采取措施。为了达到限制超重的目的,最好将本控制器加工于密封装置内铅封,除有权利的更换、检测者外,使其他人无权随意更换。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种机动车超载自动控制装置,包括压力感应开关(1)、电磁继电器(3)和蓄电池(2),其特征在于由压力感应开关(1)、电磁继电器(3)和蓄电池(2)组成一串联电路,电磁继电器(3)还与控制器相连,压力感应开关(1)安装于机动车底盘与后桥上。2、根据权利要求1所述的机动车超载自动控制装置,其特征在于所说的控制器由一个常开接点(4)和方向机电磁锁(8)连接而成,常开接点(4)位于电磁继电器(3)上,方向机电磁锁(8)安装于方向机座(12)上,并套接于方向机轴(13)上,方向机轴(13)可相对于方向机电磁锁(8)转动,在方向机轴(13)上开有槽(14),...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋汉章
申请(专利权)人:蒋汉章
类型:实用新型
国别省市:

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