热式流量计制造技术

本发明专利技术提供能够不导致温度检测元件的响应性变差地实现热绝缘的热式流量计。本发明专利技术的热式流量计(300)包括：在第1模塑工序中利用第1模塑树脂密封有以下部件的电路封装(400)：与在主通路(124)流动的被计测气体之间经由热传递面进行热传递来检测流量的流量检测部(602)、检测被计测气体的温度的温度检测元件(518)、和处理流量检测部(602)和温度检测元件(518)的信号的处理部(604)连接，并利用引线将这些部件连接；和在第2模塑工序中利用第2模塑树脂固定电路封装(400)的壳体(302)，电路封装(400)中，相比密封处理部(604)的封装主体部(426)，密封温度检测元件(518)的温度检测部(452)的厚度形成得较薄。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及热式流量计。
技术介绍
计测气体的流量的热式流量计具有用于计测流量的流量检测部，通过在上述流量检测部与作为计测对象的上述气体之间进行热传递，计测上述气体的流量。热式流量计所计测的流量作为各种装置的重要控制参数被广泛使用。热式流量计的特征在于，与其它方式的流量计相比，能够以相对高的精度计测气体的流量例如质量流量。但是期望进一步提高气体流量的计测精度。例如，在搭载有内燃机的车辆中，节省燃料费的需求、排出气体净化的需求非常高。为了达到这样的需求，要求以高精度计测作为内燃机的主要参数的吸入空气量。计测导入到内燃机的吸入空气量的热式流量计，具有取入吸入空气量的一部分的副通路和配置于上述副通路的流量检测部，上述流量检测部在与被计测气体之间进行热传递，由此计测流过上述副通路的被计测气体的状态，输出表示导入上述内燃机的吸入空气量的电信号。这样的技术例如在日本特开2011－252796号公报(专利文献1)中公开。而且，在日本特开2009-8619号公报(专利文献2)中表示了测定通过吸气配管的被计测流体的流量的流量测定装置的构造。专利文献2所示的流量测定装置包括：插入到形成于吸气配管的装置插入孔而设置的、前端部在吸气配管的内部在径向延伸的底座和设置于底座的前端的、在主通路的大致中心露出地配置的吸气温度检测元件。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2011-252796号公报专利文献2：日本特开2009-8619号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题例如在流量测定装置安装于汽车用内燃机的吸气配管的情况下，吸气配管自身受到内燃机的热影响而变成高温，另一方面，吸气配管内被吸入空气冷却而变成低温。因此，吸气配管的热经由底座被传递到吸气温度检测元件，有可能导致误差，需要实现底座与吸气温度检测元件之间的热绝缘。引用文献2的技术中，实现与底座之间的热绝缘，使误差尽可能小，使吸气温度检测元件露出在主通路内。但是，如果吸气温度检测元件在主通路内露出，则有可能因被计测气体中所含的水分等而被腐蚀。另一方面，为了防止腐蚀，如果用模塑树脂密封吸气温度检测元件，则周围的热容量变大，有可能导致吸气温度检测元件的响应性变差。本专利技术鉴于上述问题点而完成，目的在于提供一种不会导致温度检测元件的响应性变差地能够实现热绝缘的热式流量计。用于解决课题的方法为了解决上述课题，本专利技术的热式流量计的特征在于，包括利用模塑树脂将以下部件密封的电路封装：通过与在主通路流动的被计测气体之间经由热传递面进行热传递来检测流量的流量检测部；检测上述被计测气体的温度的温度检测元件；和处理上述流量检测部和上述温度检测元件的信号的处理部，该电路封装中，相比密封上述处理部的部分，密封上述温度检测元件的部分的上述模塑树脂的厚度较薄。专利技术的效果根据本专利技术，相比密封处理部的部分，密封温度检测元件的部分的模塑树脂的厚度较薄，所以能够减小密封温度检测元件的部分的热容量，能够提高温度检测元件的响应性。另外，能够减少从封装主体向温度检测元件的热传递量，减少导致温度检测误差的因素。附图说明图1是表示在内燃机控制系统中使用本专利技术的热式流量计的一实施例的系统图。图2是表示热式流量计的外观的图，图2(A)是左侧视图，图2(B)是主视图。图3是表示热式流量计的外观的图，图3(A)是右侧视图，图3(B)是后视图。图4是表示热式流量计的外观的图，图4(A)是俯视图，图4(B)是底视图。图5是表示热式流量计的壳体的图，图5(A)是壳体的左侧视图，图5(B)是壳体的主视图。图6是表示热式流量计的壳体的图，图6(A)是壳体的右侧视图，图6(B)是壳体的后视图。图7是表示配置于副通路的流路面的状态的部分放大图。图8是电路封装的外观图，图8(A)是左侧视图，图8(B)是主视图，图8(C)是后视图。图9是表示在电路封装的框架中搭载有电路部件的状态的图。图10是说明将隔膜和隔膜内部的空隙与开口连接的连通路的说明图。图11是表示第1树脂模塑工序后的电路封装的状态的图。图12A是图11的D-D线截面图。图12B是表示突出部的其他具体例的截面图。图12C是表示突出部的其他具体例的截面图。图12D是表示突出部的其他具体例的截面图。图13A是表示热式流量计的制造工序的概要的图，是表示电路封装的生产工序的图。图13B是表示热式流量计的制造工序的概要的图，是表示热式流量计的生产工序的图。图14是表示热式流量计的流量检测电路的电路图。图15是说明流量检测电路的流量检测部的说明图。具体实施方式以下说明的用于实施专利技术的方式(以下记为实施例)，解决了作为实际产品期望解决的各种课题，特别是解决了为了作为计测车辆的吸入空气量的计测装置使用时期望解决的各种课题，达到了各种效果。下述实施例所解决的各种课题中的一个是记载在上述的专利技术要解决的课题的栏中的内容，此外，下述实施例达到的各种效果中的一个是记载在专利技术效果栏中的效果。关于下述实施例所解决的各种课题，进而关于利用下述实施例达到的各种效果，在下述实施例的说明中叙述。由此在下述实施例中叙述的实施例所解决的课题和效果，也记载了发明要解决的课题栏、专利技术效果栏的内容以外的内容。在以下的实施例中，相同附图标记在不同的附图中表示相同的结构，达到相同的作用效果。对于已经说明的结构，仅在图中标注附图标记，而省略说明。1.在内燃机控制系统中使用本专利技术的热式流量计的一实施例图1是表示在电子燃料喷射方式的内燃机控制系统中应用本专利技术的热式流量计的一实施例的系统图。基于具有发动机汽缸112和发动机活塞114的内燃机110的动作，吸入空气作为被计测气体30从滤气器122被吸入，经由作为主通路124的例如吸气体(body，主体)、节流体126、吸气岐管128被引导至发动机汽缸112的燃烧室。被导入上述燃烧室的吸入空气即被计测气体30的流量由本专利技术的热式流量计300计测，基于计测出的流量从燃料喷射阀152供给燃料，与作为吸入空气的被计测气体30一同以混合气的状态被导入燃烧室。另外，在本实施例中，燃料喷射阀152设置于内燃机的吸气口，喷射至吸气口的燃料与作为吸入空气的被计测气体30一同形成混合气，经由吸气阀116导入燃烧室，燃烧而产生机械能。近年来，在众多的车辆中作为净本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热式流量计，其特征在于：包括利用模塑树脂将以下部件密封的电路封装：通过与在主通路流动的被计测气体之间经由热传递面进行热传递来检测流量的流量检测部；检测所述被计测气体的温度的温度检测元件；和处理所述流量检测部和所述温度检测元件的信号的处理部，该电路封装中，相比密封所述处理部的部分，密封所述温度检测元件的部分的所述模塑树脂的厚度较薄。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.15 JP 2012-1363941.一种热式流量计，其特征在于：
包括利用模塑树脂将以下部件密封的电路封装：通过与在主通路
流动的被计测气体之间经由热传递面进行热传递来检测流量的流量检
测部；检测所述被计测气体的温度的温度检测元件；和处理所述流量
检测部和所述温度检测元件的信号的处理部，
该电路封装中，相比密封所述处理部的部分，密封所述温度检测
元件的部分的所述模塑树脂的厚度较薄。

【专利技术属性】
技术研发人员：德安升，田代忍，半泽惠二，河野务，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP