一种包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，该车辆含有车体及一组位于上述车体两边的轮组，入口门则设于上述车体并位于每一轮组之间，一踏板设于上述车体并位于轮组之间，且设于上述入口门下方，上述踏板供作为进出车体的脚踏台阶，其特征为：该踏板包含： 一固定于上述车体的壳室，一抽屉则设有内部隔间，上述抽屉可动式装设于壳室的缩回位置及外拉位置，于上述外拉位置时可形成上述内部隔间的通道； 一装设于上述壳室的门件，该门件可移动一打开位置及一关闭位置，上述打开位置使抽屉位于接近车体并形成上述内部隔间的通道，上述关闭位置使上述门件封阻抽屉并封闭上述内部隔间，该门件于关闭位置作为进出车体的脚踏台阶； 一装设于上述门件的支臂，该支臂具有一自由端，一滑动装置设于该自由端；以及 一设于上述抽屉的导轨，上述滑动装置接合上述导轨，于上述门件由关闭位置移至打开位置时，上述滑动装置移动于导轨，使抽屉由缩回位置移动至初步拉出位置；当上述抽屉于关闭位置，上述滑动装置及导轨作为抽屉与壳室相关移动的锁止件，当上述抽屉于打开位置，上述滑动装置及导轨作为抽屉拉出时，防止门件由打开位置移动至关闭位置的止动支撑件。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间
本技术有关于一种贮存装置，尤指一种设于陆地用车辆踏板内的贮存装置。
技术介绍
一般私人用车辆包括汽车、载货卡车、运动专用车及休闲旅行车。目前的汽车并未设置踏板，一般踏板均以单阶式设于车辆两侧入口门处，供使用者进入车内前使脚离地踏于该中间位置的踏板，或在离开车中时先踏于踏板再使脚着地。大部份的载货卡车、运动专用车及休闲旅行车的踏板均与地面有一段距离。因此，使用者要进出此类车辆其第一步的距离通常接近18英寸。对于大部份使用者此一距离为相当大的步伐，因此，一般使用的踏板均在消除该18英寸距离而使其小于12英寸。一般载货卡车及运动专用车均会使其贮存空间尽量加大。贮存空间必需加大的原因为如放置个人工作上所需的工具，或长形物品，如滑雪用的雪橇板。踏板通常为金属、玻璃纤维或塑胶制成，且通常仅作为脚垫使用。过去曾有在踏板连接其它型式的贮存容器，但其要在陆地用车辆踏板形成额外贮存空间却不可能。总之，此类公用脚踏板连接用贮存容器并不具有吸引力，且其并不具有最大的贮存能力。同时，公用的此类贮存装置相当复杂且需改装车辆底盘，制造成本升高，并使踏板贮存装置变得相当昂贵。-->当在踏板连接设置一位于接近地面的贮存容器时，使用者通常必需弯腰或屈膝才能抵达贮存容器的入口。此种状况对于某些使用者，如老人家，在弯腰或屈膝时会变得相当不方便与不舒服。为减少此种过度弯身动作，在踏板贮存容器中连接一抽屉装置为已知的。该抽屉由于可从踏板贮存隔间向外拉伸至一突出的外拉位置，而可方便的提供一朝外的入口供取存置于抽屉内部的物品。但公用的此类抽屉并未与打开踏板用的门件接合连动。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供一种陆上车辆用的踏板，该踏板包括一在其内部设有抽屉的内设隔间，将前此未加以运用的空间作为物品贮存空间。本技术另一目的为提供一种踏板贮存装置，一抽屉设于贮存装置内部而适于存放小型物品。本技术又一目的为提供一种踏板贮装置，其可加以锁固以防止未经同意下进入该贮存隔间内部。本技术又一目的为提供一种踏板贮存装置，其可由质量较轻的金属、玻璃纤维或塑胶制成。本技术又一目的为提供一种踏板贮存装置，其可装设于陆地用车辆的车身下方一般并未加以使用的空间中。本技术再一目的为提供一种踏板贮存装置，其可作为车辆售后配件方便的螺接安装于车身，而无需进行车辆的改装。本技术另一目的为使用者可方便的由卡车一侧进出乘客空间。本技术又一目的为该抽屉接至门件，使门件移动至打开位置-->时，将自动造成抽屉局部外伸。在本技术实施方案中，该陆上用车辆含有一组前轮及一组后轮，并在轮组间的车身设有入口门。一踏板则设于轮组间及入口门下方的车体上。该踏板具有固设于车身的壳室。含有内隔间供贮存物品的抽屉，则可滑动拉出或推回壳室中。一门件则设于壳室上供在一开启位置及一关闭位置间移动。该门件在抽屉缩回位置受其关闭位置时连接抽屉以关闭内部隔间。在此一位置时，门件作为人员进出车辆的脚踏台阶使用。一支臂则具有含滑动件的自由端供装设于门件，该滑动件接合设置在抽屉的轨件。本技术还设有一装设于门件的锁定装置供接合壳室以防止门件关闭且抽屉在缩回位置时向外滑出，并制止非被许可的进入内部隔间的行为。本技术还将门件活动枢接于开启及关闭位置之间。本技术的该抽屉可滑移于回缩及外拉位置之间。本技术中，壳室包括一连接门件的突缘以防止雨水渗入物品贮存隔间。本技术中，当门件于关闭位置及抽屉在缩回位置时，门件及抽屉前表面共同形成踏板的前表面。本技术的该滑动件包含可滚动连接至支臂的低摩擦阻力滚轮。本技术的该导轨具有水平部及垂直部，并使垂直部与抽屉高度成一直线。附图说明为方便了解本技术，将配合参考附图加以说明，可了解的是，-->该附图并非用以限制本技术。图1为本技术将一对踏板贮存装置设于一假想线所示陆地用车辆主体的等角视图；图2为本技术踏板贮存装置关闭位置的前视图，于该位置的踏板贮存装置作为脚踏用台阶；图3为本技术踏板贮存装置图2沿3-3方向的纵断面剖视图，该踏板贮存装置在关闭及锁定位置；图4为类似于图3的剖视图，其显示锁定装置已打开，但贮存装置仍保持关闭位置；图5为本技术踏板贮存装置图2沿5-5方向的横断面剖视图，显示踏板贮存装置在关闭位置；图6为类似于图5的剖视图，显示踏板贮存装置的门件打开，且踏板贮存装置内部抽屉已拉出。图7为本技术类似于图5的另一种实施例横断面剖视图，其贮存装置的门件以一接合于导轨的低摩擦阻力滚轮连接至抽屉；图8相似于图7，但显示此一实施例中的门件已局部打开；以及图9为相似于图8的断面剖视图，其门件于打开位置且抽屉局部外伸。附图标记说明：10：车辆 64、142：内部隔间12：车体 66：阶状前端面14：入口门 68：孔室16：车架 70：凹室18、20：支架 72：盒体-->22、24：螺栓 74：螺栓26：L形支架 76、78：孔28、30：螺栓 80、82：杆件32、126：壳室 84、86：帽盖34、124：内隔间 87、91：板件36：螺栓 90：侧壁38：入口 94：连杆40：底边 96：把手件42：加强肋 99：方形销44：侧壁 100：销46：导轨 102：螺帽件48：轨条 104：衬套50：侧壁 106：弹簧52、140：抽屉 108：U形件54：前表面 110：连杆56、132：门件 112：锁定机构57：突缘 114：钥匙58、138：枢接轴 148：支臂60：突缘 152：滚轮62：弧形端板 156：水平部份158：垂直部份具体实施方式请参照附图，图1假想线为一典型的陆地用车辆10。该车辆10含有封闭车体或底盘12。基本上车体12是以金属片材制成，且含有多数-->入口门14。整个车体安装于车架16。于车体20设有前安装支架18及后安装支架20，前安装支架18以多数螺栓22固定于车体12，后安装支架20也以同样方式经多数螺栓24固接于车体12，支架18及20分别含有单一延伸件或多数间隔分开构件。一L型支架26以多数螺栓28固定于前安装支架18，该L型支架26然后以螺栓30固定于踏板贮存隔间壳室32，该壳室32基本上为长方形，且为一含有内隔间34的数尺长度。该隔间34常态下为6到10英寸高，及约18英寸深度。壳室32以螺栓36固定于后安装支架20。此壳室32基本上为五边形管状，具有前开口边供形成一入口38。壳室32底边40包括纵向加强肋42。于壳室32侧壁44(仅显示其中一侧壁)设有导轨46。此等滑轨46供作为滑动接合抽屉52侧壁50的抽屉轨条48。可了解的是，附图虽仅显示单一抽屉轨条48，但其为双组组合于两侧壁50，抽屉52由图5所示在内隔间34的缩回位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，该车辆含有车体及一组位于上述车体两边的轮组，入口门则设于上述车体并位于每一轮组之间，一踏板设于上述车体并位于轮组之间，且设于上述入口门下方，上述踏板供作为进出车体的脚踏台阶，其特征为：该踏板包含：一固定于上述车体的壳室，一抽屉则设有内部隔间，上述抽屉可动式装设于壳室的缩回位置及外拉位置，于上述外拉位置时可形成上述内部隔间的通道；一装设于上述壳室的门件，该门件可移动一打开位置及一关闭位置，上述打开位置使抽屉位于接近车体并形成上述内部隔间的通道，上述关闭位置使上述门件封阻抽屉并封闭上述内部隔间，该门件于关闭位置作为进出车体的脚踏台阶；一装设于上述门件的支臂，该支臂具有一自由端，一滑动装置设于该自由端；以及一设于上述抽屉的导轨，上述滑动装置接合上述导轨，于上述门件由关闭位置移至打开位置时，上述滑动装置移动于导轨，使抽屉由缩回位置移动至初步拉出位置；当上述抽屉于关闭位置，上述滑动装置及导轨作为抽屉与壳室相关移动的锁止件，当上述抽屉于打开位置，上述滑动装置及导轨作为抽屉拉出时，防止门件由打开位置移动至关闭位置的止动支撑件。2.如权利要求1所述的包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，其特征为：一锁定装置设于上述壳室，上述锁定装置接合上述门件以固定该门件于关闭位置以防止抽屉拉出，并因上述锁定装置的释放供抽屉可移动至上述外拉位置。3.如权利要求1所述的包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，其特征为：上述门件可动式枢接于打开位置与关闭位置之间。4.如权利要求1所述的包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，其特征为：上述抽屉可滑动位移于上述缩回位置及上述拉出位置之间。5.如权利要求1所述的包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，其特征为：上述抽屉具有第一前端面，上述门件具有一第二前端面，上述第一前端面及第二前端面于抽屉在上述缩回位置及门件于上述关闭位置时，共同构成一踏板的前表面。6.如权利要求1所述的包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，其特征为：上述门件设有一向下附设突缘于上述关闭位置时邻近朝向上述抽屉，以防止上述抽屉移动至外拉位置。7.如权利要求1所述的包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，其特征为：上述滑动装置包含一与上述支臂低摩擦阻力接合的滚轮。8.如权利要求1所述的包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，其特征为：该抽屉具有设定高度及深度；以及上述导轨具有水平部份及垂直部份，上述垂直部份与上述高度成一直线，而水平部份则与抽屉深度成一直线。9.如权利要求1所述的包含弹出式抽屉的陆地用车辆踏板贮存隔间，其特征为：上述导轨包括一前止挡板装设于侧壁，该止挡板限制上述滑动装置于缩回位置时朝向该位置。10.一种供装设于车辆的踏板...
【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·G·法卡斯，
申请(专利权)人：丹尼尔·G·法卡斯，
类型：实用新型
国别省市：
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