一种车辆侧窗旋转式开闭系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆侧窗旋转式开闭系统，其包括：侧窗旋转机构装置(100)、整车骨架或支架板(200)、侧窗玻璃(300)、内外水切装置(400)、牵引导轨及玻璃牵引支架(500)、牵引电机及其拉索(600)、侧窗上玻璃卡槽装置(700)，侧窗旋转机构装置(100)处于车头前端通过轴销螺栓固定于整车骨架或支架板(200)，侧窗玻璃(300)安装于侧窗旋转机构装置(100)上并通过螺钉紧固，内外水切装置(400)与侧窗上玻璃卡槽装置(700)焊接或通过螺钉固定于整车骨架或支架板(200)从而构成侧窗门洞，牵引导轨及玻璃牵引支架(500)直接焊接或通过支架板焊接连接于整车骨架或支架板(200)。相较传统车辆侧窗升降式结构，其机械结构新颖、简洁，并具有良好的运行稳定性、安全性。侧窗玻璃为球面玻璃，加工生产成本低，加工难度低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车窗结构，尤其涉及一种侧窗旋转式开闭系统。
技术介绍
在迷你电动车研发过程中发现，传统升降式侧窗开启结构无法适用，需全新研发一种结构方案实现侧窗的开闭。通常迷你电动车的车窗具有以下要求：视窗需要较大。在传统侧窗升降式侧窗开闭结构中，升降玻璃横向长度(即视窗宽度)一般不超过800mm，造型需要美观。在传统侧窗升降式侧窗开闭结构中，车窗窗口样式多为三角或梯形，造型较为固定。结构需要简化。传统侧窗升降式开启系统一般包括：玻璃、玻璃升降器系统、水切、两条导轨及其胶条、玻璃上延玻璃导槽。加工生产需要简单，传统的车窗构造复杂，加工成本较高。保养维护需要方便，传统侧窗升降式侧窗开闭结构中，玻璃的更换需拆除或松懈大多数车门结构完成拆解。基于以上要求，现有技术中的车辆车窗显然无法在迷你电动车中使用，因此需开发一种满足实际需要的迷你电动车的车窗系统。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题就是提供一种旋转式侧窗开闭系统装置，该装置能提供基本功能侧窗开闭，同时有效的结构功能设计可以有效降低生产成本及使用成本，同时具有较高的实用性。本专利技术的技术方案是提供一种车辆侧窗旋转式开闭系统，其包括：侧窗旋转机构装置、整车骨架或支架板、侧窗玻璃、内外水切装置、牵引导轨及玻璃牵引支架、牵引电机及其拉索、侧窗上玻璃卡槽装置，其特征在于：侧窗旋转机构装置处于车头前端通过轴销螺栓固定于整车骨架或支架板，侧窗玻璃安装于侧窗旋转机构装置上并通过螺钉紧固，内外水切装置与侧窗上玻璃卡槽装置焊接或通过螺钉固定于整车骨架或支架板从而构成侧窗门洞，牵引导轨及玻璃牵引支架直接焊接或通过支架板焊接连接于整车骨架或支架板，并位于车体后端，牵引电机及其拉索通过螺栓紧固于整车骨架或支架板并将拉索固定于牵引导轨及玻璃牵引支架；工作时，牵引电机及其拉索提供动力输出，通过牵引导轨及玻璃牵引支架将切向牵引力传导至侧窗玻璃，带动侧窗玻璃绕侧窗旋转机构装置中心旋转。进一步地，侧窗旋转机构装置包括：中心轴、玻璃内侧固定支座、轴承、弹性挡圈、玻璃外侧固定板、紧固螺栓、限位轴套、玻璃固定螺钉组、玻璃弹性护垫，其中，玻璃内侧固定支座、玻璃外侧固定板分别粘接有一张玻璃弹性护垫，从而将侧窗玻璃夹持，并通过玻璃固定螺钉组固定锁紧，玻璃内侧固定支座内配装轴承通过弹性挡圈轴向固定，轴承与轴套依次配装于中心轴，由以上部位配装的整体,通过中心轴与紧固螺栓的配合固定于整车骨架及其支板。工作时，侧窗玻璃受牵引带动玻璃内侧固定支座通过轴承绕中心轴进行平顺旋转；中心轴紧固于整车骨架及其支板固定不动。进一步地，牵引导轨及玻璃牵引支架包括：玻璃导轨、植绒胶垫、导轨滑轮安装螺栓、导轨滑轮、玻璃内侧牵引支架板、玻璃外侧牵引支架板、拉索固定支架板、拉索固定支架板紧固螺栓；牵引电机及其拉索包括：升降器电机、升降器拉索、升降器拉索拐点导槽。玻璃导轨焊接于整车骨架及其支板，升降电机通过螺栓固定于整车骨架及其支板，玻璃导轨两端固定有线缆导槽、升降器拉索从升降电机出引出通过线缆导槽贴合于玻璃导轨内表面，升降器拉索上夹持有拉索固定支架板；玻璃导轨内侧粘有植绒胶垫，两组导轨滑轮通过导轨滑轮安装螺栓穿透玻璃内侧牵引支架板、玻璃外侧牵引支架板固定于侧窗玻璃,导轨滑轮夹持保证玻璃与导轨间距，拉索固定支架板通过拉索固定支架板紧固螺栓固定于玻璃外侧牵引支架板；工作时，升降电机动力输出，牵引线缆，牵引线缆带动拉索固定支架板，进而带动侧窗玻璃移动，并由导轨滑轮导向并保证运动轨迹。进一步地，侧窗密封装置包括内外水切装置和侧窗上玻璃卡槽装置；内外水切装置包括：玻璃外水切、玻璃内水切；侧窗上玻璃卡槽装置包括：玻璃导槽、玻璃导槽胶条；玻璃外水切、玻璃内水切分别固定于车身上窗洞下端位置车身外板、车身内板；玻璃导槽通过螺栓或焊接安装于整车骨架及其支板或者车体内外板上，玻璃导槽胶条置于玻璃导槽内卡持；侧窗闭合时，侧窗玻璃嵌入导槽形成一个密封结构，完成车体上延的防风防水，内外水切位置内外水切胶条紧贴侧窗玻璃形成密封结构完成侧窗窗洞下端位置防风防水。本专利技术的有益效果在于：(1)相较传统车辆侧窗升降式结构，其机械结构新颖、简洁，并具有良好的运行稳定性、安全性。侧窗玻璃为球面玻璃，加工生产成本低，加工难度低。(2)侧窗玻璃旋转结构主要包括：玻璃固定支架、锁紧板、玻璃缓冲胶层、玻璃固定螺钉、旋转结构安装板、轴与轴承。为侧窗玻璃提供旋转支撑。(3)玻璃升降器系统主要包括：玻璃升降器电机、牵引缆线、升降器导轨、升降器滑块、缆线导轮。主要为侧窗玻璃旋转提供动力输出。(4)侧窗密封装置主要包括：侧窗上部玻璃卡槽及胶条、侧窗腰线水切。主要完成侧窗密封防风防水。(5)本系统中，侧窗旋转式开启系统中视窗宽度理论可为升降式的1.2～1.5倍。可提供更大的无遮挡视野，更舒适的人体感观。(6)在本系统中，两条导轨及胶条简化为旋转单轴，并把部分玻璃导向功能集成至玻璃升降器。(7)本系统中玻璃曲面更是简化为圆弧球面，较传统双曲玻璃更易加工生产。其配套导轨导槽等零部件也多为简单圆弧，制作生产更为简单成本更低。(8)在本系统中仅需拆除装旋转主轴即可完成玻璃更换。附图说明图1a-1b是根据本专利技术所述的一种侧窗旋转式开闭系统外观示意图；图2是根据本专利技术所述的一种地下运行的车辆停放车库系统总装示意图；图3是侧窗旋转结构示意图；图4是玻璃牵引机构示意图；图5是玻璃牵引结构玻璃牵引点结构示意图；图6是侧窗密封装置示意图；图7是侧窗内外水切结构断面示意图；图8是侧窗上玻璃卡槽结构断面示意图。其中：100-侧窗旋转机构装置，200-支架板，300-侧窗玻璃，400-内外水切装置，500-牵引导轨及玻璃牵引支架，600-牵引电机及其拉索，700-侧窗上玻璃卡槽装置；101-中心轴，102-玻璃内侧固定支座，103-轴承，104-弹性挡圈，105-玻璃外侧固定板，106-紧固螺栓，107-限位轴套，108-玻璃固定螺钉组，109-玻璃弹性护垫；401-玻璃外水切，402-玻璃内水切，403-车身外板，404车身内板；501-玻璃导轨，502-植绒胶垫，503-导轨滑轮安装螺栓，504-导轨滑轮，505-玻璃内侧牵引支架板，506-玻璃外侧牵引支架板，507-拉索固定支架板，508-拉索固定支架板紧固螺栓；601-升降器电机，602-升降器拉索，603-升降器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆侧窗旋转式开闭系统，其包括：侧窗旋转机构装置(100)、整车骨架或支架板(200)、侧窗玻璃(300)、内外水切装置(400)、牵引导轨及玻璃牵引支架(500)、牵引电机及其拉索(600)、侧窗上玻璃卡槽装置(700)，其特征在于：侧窗旋转机构装置(100)处于车头前端通过轴销螺栓固定于整车骨架或支架板(200)，侧窗玻璃(300)安装于侧窗旋转机构装置(100)上并通过螺钉紧固，内外水切装置(400)与侧窗上玻璃卡槽装置(700)焊接或通过螺钉固定于整车骨架或支架板(200)从而构成侧窗门洞，牵引导轨及玻璃牵引支架(500)直接焊接或通过支架板焊接连接于整车骨架或支架板(200)，并位于车体后端，牵引电机及其拉索(600)通过螺栓紧固于整车骨架或支架板(200)并将拉索固定于牵引导轨及玻璃牵引支架(500)；工作时，牵引电机及其拉索(600)提供动力输出，通过牵引导轨及玻璃牵引支架(500)将切向牵引力传导至侧窗玻璃(300)，带动侧窗玻璃(300)绕侧窗旋转机构装置(100)中心旋转。

【技术特征摘要】
1.一种车辆侧窗旋转式开闭系统，其包括：侧窗旋转机构装置(100)、整车骨架
或支架板(200)、侧窗玻璃(300)、内外水切装置(400)、牵引导轨及玻璃牵引支架(500)、
牵引电机及其拉索(600)、侧窗上玻璃卡槽装置(700)，其特征在于：
侧窗旋转机构装置(100)处于车头前端通过轴销螺栓固定于整车骨架或支架板
(200)，侧窗玻璃(300)安装于侧窗旋转机构装置(100)上并通过螺钉紧固，内外水切
装置(400)与侧窗上玻璃卡槽装置(700)焊接或通过螺钉固定于整车骨架或支架板
(200)从而构成侧窗门洞，牵引导轨及玻璃牵引支架(500)直接焊接或通过支架板焊接
连接于整车骨架或支架板(200)，并位于车体后端，牵引电机及其拉索(600)通过螺栓
紧固于整车骨架或支架板(200)并将拉索固定于牵引导轨及玻璃牵引支架(500)；
工作时，牵引电机及其拉索(600)提供动力输出，通过牵引导轨及玻璃牵引支架
(500)将切向牵引力传导至侧窗玻璃(300)，带动侧窗玻璃(300)绕侧窗旋转机构装置
(100)中心旋转。
2.根据权利要求1所述的车辆侧窗旋转式开闭系统，其特征在于：侧窗旋转机
构装置(100)包括：中心轴(101)、玻璃内侧固定支座(102)、轴承(103)、弹性挡圈(104)、
玻璃外侧固定板(105)、紧固螺栓(106)、限位轴套(107)、玻璃固定螺钉组(108)、玻
璃弹性护垫(109)，其中，玻璃内侧固定支座(102)、玻璃外侧固定板(105)分别粘接
有一张玻璃弹性护垫(109)，从而将侧窗玻璃(300)夹持，并通过玻璃固定螺钉组(108)
固定锁紧，玻璃内侧固定支座(102)内配装轴承(103)通过弹性挡圈(104)轴向固定，
轴承(103)与轴套(103)依次配装于中心轴(101)，由以上部位配装的整体通过中心轴
(101)与紧固螺栓(106)的配合固定于整车骨架及其支板(200)；
工作时，侧窗玻璃(300)受牵引带动玻璃内侧固定支座(102)通过轴承(103)绕中
心轴(101)进行平顺旋转；中心轴(101)紧固于整车骨架及其支架板(200)固定不动。
3.根据权利要求1所述的车辆侧窗旋转式开闭系统，其特征在于：牵引导轨及
玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兴，郑生文，高晖，陈建，丁振，
申请(专利权)人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43