摩托车、汽车电制自控式防盗电子锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车、汽车电制自控式防盗电子锁。它包括密码控制器、变换器、比较器、记数器、执行器、密码发生器等电路组成，其特征在于：在密码控制器的输入端接有由开关Ｋ↓［１］、Ｋ↓［２］、Ｋ↓［３］组成开码器，所说的开码器是由机动车辆上现有的任意具有良好控制性能的电气开关构成。其密码输入分别由二至八个机动车电气开关以循环通断或不规则的通断操作方式输入到密码控制电路中，并驱动执行器动作，对引擎的锁定或解除。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子防盗装置，特别是一种用于机动车辆上的电制自控式防盗电子锁。从已有技术可知，用于机动车辆的防盗锁都是机械式、电气、电子、无线遥控式、电磁式等类型。其优点都能起到防盗作用，但存在的问题是这些防盗器均需外带或特设一些开锁的遥控器、钥匙、开关、键盘等工具或装置。如专利号为91205063.2所公开的一种密码式机动车辆防盗器，它是由三只具有若干挡位的选择开关构成，各选择开关中，任选一挡与电开关相互串联，并串联在被控车辆的点火、信号和供油系统的电源回路中，每只选择开关所选定的挡位组成密码，只有当各选择开关所处挡位与密码相符时方可启动车辆。由此可见，该防盗器虽然能起到防盗功能，但由于其开锁工具是特设的选择开关，因此一旦选择开关因遭破坏、损坏而失控，就会造成被控车辆因无法点火而不能启动，而且车辆本身并没有毛病，却因上述原因导致车辆启动不了，而给使用者造成了不必要的麻烦，这在主观和客观上都是无法容忍。本技术的目的在于克服上述不足，而提供一种结构简单、紧凑、不用特设开锁工具，仅利用机动车辆上现有各电气开关就能作为密码的输入工具，使锁与车融为一体，同时具有双重安全性的摩托车、汽车电制自控式防盗电子锁。本技术的技术解决方案如下该电子锁包括密码控制变换器(1)、密码比较器(2)、记数器(3)、执行器(4)、密码发生器(5)、密码变更器(6)共同构成。在密码控制变换器的输入端接有一个由机动车辆开关K1、K2、K3和未被选用的密码输入开关(7)组成的开码器，该开码器是由机动车辆上现有任意具有良好控制性能的电气开关构成。本技术所述的密码控制变换器(1)由集成电路IC1和IC2构成，其中在IC1的14和15脚上以及IC2的第7脚上跨接有一个F1、F2组成的信号消抖，同时在IC1第10脚与开码器之间接有一个与非门Fo，密码控制电子锁的锁芯采用CMOS数字式集成电路构成，并且密码长度可根据该电路的结构，由二位至十位的范围设定。同时密码的输入可采用二至八个机动车电气开关以循环通断或不规则的通断操作方式输入到密码控制电路中。本技术由于采用车辆上的电气开关作为其密码的输入工具，因此不用携带任何开锁工具或特设开锁装置亦能启动车辆与现有技术比较，本实新型具有结构紧凑，控制方便可靠，密码破译难，防盗效果好，成本低、实施方便，并且独具有行车和停放车辆的双安全性。以下结合附图对本技术加以说明。附图说明图1为本技术的电路框图；图2为本技术的电路结构图。如图1、图2所示该电子锁由以下部分组成，被选用的密码输入开关K1、K2、K3，密码控制变换器(1)、密码比较器(2)、记数器(3)、执行器(4)、密码发生器(5)、密码变更器(6)、未被选用密码输入开关(7)共同构成。工作原理是密码信号输入经与非门Fo进行必要逻辑处理后，输入到密码控制电路的集成块IC1组成的编码器进行编码，再经集成块IC2将信号锁定，送入F3至F5组成的密码比较器(2)跟IC3组成的密码发生器(5)的内容相比较，如内容相符，则经二极管D3至D5、电阻R4组成的或门电路将信号输入到IC4组成的密码变更器(6)对密码发生器内容更改，同时对记数器(3)加“1”，等待下一个密码输入再作比较。具体实施例如下设9位密码长度，选用三个车辆上的左转弯灯开关K1，右转弯灯开关K2，远光灯开关K3，通过对三只开关作通断次序不同的规定将密码输入到上述电路构成的电子锁对引擎的锁定或解除。现设定密码顺序如下左转弯灯开关K1－－右转弯灯开关K2－－远光灯开关K3－－左转弯灯开关K1－－右转弯灯开关K2－－远光灯开关K3－－左转弯灯开关K1－－右转弯灯开关K2－－远光灯开关K3。开锁时用原车辆的电门钥匙开启电路后，拨动左转弯灯开关K1通断后，对输入密码控制变换器(1)进行清0。第二个密码输入是拨动右转弯灯开关K2通断，此时信号经密码控制变换器(1)作相应处理后，送进密码比较器(2)跟密码发生器(5)发出的内容相比较。如果比较结果相符，记数器(3)记数为“1”，同时密码发生器(5)改变内容，等待下一个密码输入再作比较。第三个密码输入是拨动远光灯开关K3通断，信号经密码控制变换器(1)作相应的处理后，送进密码比较器(2)跟密码发生器(5)发出的内容相比较，内容相符，记数器(3)记数为“2”，同时密码发生器(5)改变内容，等待第四个密码的输入再作比较。如此循环按动三个开关，直至记数器(3)的内容为“8”时，执行器(4)的继电器触点动作，解除对引擎的锁定。当不按规定次序输入密码或错按了未被选作密码输入的开关(7)时，则送入信号内容与密码发生器(5)的内容不符，密码比较器(2)将发出对记数器(3)进行清“0”的信号，破坏开锁程序，执行器(4)不动作，不能解除对引擎的锁定，从而达到了防盗的目的。关锁只需关掉电门即可连带关掉电子锁。权利要求1.一种由密码控制变换器(1)、密码比较器(2)、记数器(3)、执行器(4)、密码发生器(5)、密码变更器(6)共同组成的摩托车、汽车电制自控式防盗电子锁，其特征在于在密码控制变换器(1)的输入端接有一个由机动车上的开关K1、K2、K3和未被选用的密码输入开关(7)组成的开码器，使密码信号经该开码器输入到密码控制变换器(1)中进行编码和锁存控制。2.根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于所述的开码器是由摩托车、汽车上现有的任意具有良好控制性能的电气开关构成。3.根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于所述的密码控制变换器(1)由集成块IC1和IC2构成，其中在IC1的14和15脚上以及IC2的第7脚上跨接有一个F1、F2组成信号消抖，同时在IC1第10脚与开码器之间还接有一个与非门Fo。4.根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于采用CMOS数字式集成电路构成密码防盗电子锁的锁芯。专利摘要本技术提供了一种摩托车、汽车电制自控式防盗电子锁。它包括密码控制器、变换器、比较器、记数器、执行器、密码发生器等电路组成，其特征在于在密码控制器的输入端接有由开关K文档编号B60R25/04GK2172240SQ9322308公开日1994年7月20日 申请日期1993年8月26日 优先权日1993年8月26日专利技术者唐永深 申请人:唐永深本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由密码控制变换器（１）、密码比较器（２）、记数器（３）、执行器（４）、密码发生器（５）、密码变更器（６）共同组成的摩托车、汽车电制自控式防盗电子锁，其特征在于：在密码控制变换器（１）的输入端接有一个由机动车上的开关Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３和未被选用的密码输入开关（７）组成的开码器，使密码信号经该开码器输入到密码控制变换器（１）中进行编码和锁存控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐永深，
申请(专利权)人：唐永深，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]