一种汽车方向盘锁具,其主要是在本体下端枢设有卡掣体,在该卡掣体的前侧设有可前后移动的辅助块,以可容置各式不同直径边框的方向盘;再将与锁心组设成一体的锁杆容置于容槽内,该锁杆的卡设端呈一下陷平面的设计,以借由其下压并转动锁心时,可使容设于凹孔内的扣栓卡掣于该卡设端,使其达到将方向盘锁固的功效。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车方向盘锁具,特别是涉及一种可锁固定位方向盘使其无法转动,以确保可防止他人盗车具有创新锁具结构设计的汽车方向盘锁具。随着社会的进步、工商业的发达及人民生活水平的提高,汽车的需求量亦日渐增加,然而,汽车失窃率亦有逐年增加的趋势,因此,相关产业界纷纷致力于适用汽车的各类锁具的研究,以降低汽车的失窃率。本设计人有鉴于上述的情况,以多年从事锁具相关行业所累积的丰富专业知识与设计制造的实际经验,终于创造设计出本技术。本技术的主要目的在于,提供一种汽车方向盘锁具,使其主要在本体下端枢设有卡制体,在该卡制体的前侧设有可前后移动的辅助块,以可容置各式不同直径边框的方向盘;再将与锁心组设成一体的锁杆容置于容槽内,对该锁杆的卡设端设计呈一下陷平面,借由当下压并转动锁心时,可使容设於凹孔内的扣栓卡掣于该卡设端,使其达到将方向盘锁固的功效。本技术的目的是由以下技术方案实现的。一种汽车方向盘锁具,其由本体、锁杆、卡掣体及辅助块等主要元件组成;在本体的一端设有抵靠于仪表板顶部的抵制杆,在其另端下方设有配合方向盘的夹盘体,该夹盘体以往下开口状形成有一嵌掣槽,夹盘体的上方设有一具有适切造型的容槽,该容槽内设有锁杆容置,该锁杆设有一插销将其与锁心定位成一体,本体的销孔内插设有柱销,该柱销抵固于壳体的周缘上,将锁杆、壳体及锁心定位于容槽内,一弹簧及扣栓从本体的通孔置入并容设于凹孔内,填塞块塞设于通孔内;另在本体下方以一枢轴穿设于穿孔及卡掣体的枢孔内,将本体与卡掣体相互枢设在一起;其特征在于该卡掣体设有一螺固元件将辅助块与其组设成一体,且在卡掣体与辅助块之间设有一弹性元件,另锁杆的后端设有具有平面的卡设端,而在其中间部位则设有一凸环,锁杆前段依序套设有壳体、弹性元件及锁心,上述结构组合构成一方向盘锁具。本技术的目的还可由以下技术措施进一步实现。前述的汽车方向盘锁具,其中上述辅助块其表层面也可设有止滑的凸粒。本技术与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知,本技术汽车方向盘锁具,其主要是在本体下端枢设有卡制体,在该卡制体的前侧设有可前后移动的辅助块,可容置各式不同直径边框的方向盘;其将与锁心组设成一体的锁杆容置于容槽内,对该锁杆的卡设端设计呈一下陷平面,借由当下压并转动锁心时,可使容设於凹孔内的扣栓卡掣于该卡设端,使其可达到将方向盘锁固的功效。综上所述,本技术汽车方向盘锁具,可锁固定位方向盘使其无法转动,而可确保防止他人盗车,为一种具有创新锁具结构设计的汽车方向盘锁具,且其操作使用上相当简单便利,又本技术为同类产品未曾出现过而确属首创,实为一新颖、实用的新设计。本技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本技术的分解立体示意图。图2是本技术欲将方向盘的边框容置于嵌掣槽的结构示意图。图3是本技术已将方向盘的边框容置于嵌掣槽的结构示意图。图4是本技术的组合实施示意图。图5是本技术的锁心与锁杆容设位置的结构示意图。图6是本技术的锁心与锁杆结构的侧视示意图。图7是本技术在转动锁心使锁杆转向的实施示意图。首先,请参阅图1所示,本技术汽车方向盘锁具,其是由本体(1)、锁杆(2)、卡掣体(3)及辅助块(4)等主要元件组成;本体(1)的一端设有抵制杆(11),用以抵靠於仪表板的顶部,而在其另端下方设有可配合方向盘(5)的夹盘体(12),该夹盘体(12)是采用往下开口状使其形成一嵌掣槽(121),再在夹盘体(12)的上方设有一具有适切造型的容槽(13),在该容槽(13)内可供锁杆(2)容置,锁杆(2)的后端设有具有平面(211)的卡设端(21),而在其中间部位则设有一凸环(22),又在锁杆(2)的前段依序套设有壳体(23)、弹性元件(24)及锁心(25),且锁杆(2)与锁心(25)间是以一插销(251)将两者予以定位,接着,在本体(1)的销孔(14)内插设有柱销(141),该柱销(141)抵固於壳体(23)的周缘,而将锁杆(2)、壳体(23)及锁心(25)定位于容槽(13)内,再将一弹簧(151)及扣栓(152)从本体(1)的通孔(16)置入,并使其容设于凹孔(15)内(如图5所示),将填塞块(161)塞设于通孔(16)内;另在本体(1)下方可以一枢轴(171)穿设于其穿孔(17)及卡掣体(3)的枢孔(31),而将本体(1)与卡掣体(3)相互枢设在一起,该卡掣体(3)为可利用一螺固元件(41)将辅助块(4)与其组设成一体,且在卡掣体(3)与辅助块(4)之间设有一弹性元件(42),并在辅助块(4)的表层面设有止滑的凸粒(43);上述结构相组合而构成一方向盘锁具。本技术在方向盘(5)予以锁固的实施动作,请参阅图2至图4所示,其是先将方向盘(5)的边框(51)容置于夹盘体(12)的嵌掣槽(121)内,并借由卡掣体(3)的夹紧抵掣使方向盘(5)定位,且因辅助块(4)与卡掣体(3)间设有弹性元件(42),故使辅助块(4)可作适切的前进或后退的动作,以配合方向盘(5)边框(51)直径的大小;另,当欲将该方向盘(5)锁扣时,请结合参阅图5至图7所示,可将锁心(25)下压,同时并转动锁心(25),使该锁杆(2)在与锁心(25)连设成一体的情形下,也会往后退伸并作适切的方位转动,此时,因锁杆(2)凸环(22)将卡掣体(3)所具有的卡掣端(32)予以阻设限制,使卡掣体(3)因此而定位,又因转动方位后的锁杆(2),其卡设端(21)的平面(211)恰与扣栓(152)相抵触,并将锁杆(2)予以卡固定位,使其达到锁固方向盘(2)的目的。由以上所述可知,由于本技术在卡掣体(3)前侧设有一辅助块(4),且该辅助块(4)与卡掣体(3)间设有弹性元件(42),以当将不同直径的方向盘(5)边框(51)容设于嵌掣槽(121)内时,可借由弹性元件(42)的压缩或复原,使辅助块(4)可呈后通或前进的状态,以将方向盘(5)的边框(51)予以抵紧而定位;同时下压并转动锁心(25),即可将方向盘(5)锁扣,因此,在操作使用上相当简单便利。权利要求1.一种汽车方向盘锁具,其由本体(1)、锁杆(2)、卡掣体(3)及辅助块(4)等主要元件组成;在本体(1)的一端设有抵靠于仪表板顶部的抵制杆(11),在其另端下方设有配合方向盘(2)的夹盘体(12),该夹盘体(12)以往下开口状形成有一嵌掣槽(121),夹盘体(12)的上方设有一具有适切造型的容槽(13),该容槽(13)内设有锁杆(2)容置,该锁杆(2)设有一插销将其与锁心定位成一体,本体(1)的销孔(14)内插设有柱销(141),该柱销(141)抵固于壳体(23)的周缘上,将锁杆(2)、壳体(23)及锁心(25)定位于容槽(13)内,一弹簧(151)及扣栓(152)从本体(1)的通孔(16)置入并容设于凹孔(15)内,填塞块(161)塞设于通孔内;另在本体(1)下方以一枢轴(171)穿设于穿孔(17)及卡掣体(3)的枢孔(31)内,将本体(1)与卡掣体(3)相互枢设在一起;其特征在于该卡掣体(3)设有一螺固元件(41)将辅助块(4)与其组设成一体,且在卡掣体(3)与辅助块(4)之间设有一弹性元件(42),另锁杆(2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车方向盘锁具,其由本体(1)、锁杆(2)、卡掣体(3)及辅助块(4)等主要元件组成;在本体(1)的一端设有抵靠于仪表板顶部的抵制杆(11),在其另端下方设有配合方向盘(2)的夹盘体(12),该夹盘体(12)以往下开口状形成有一嵌掣槽(121),夹盘体(12)的上方设有一具有适切造型的容槽(13),该容槽(13)内设有锁杆(2)容置,该锁杆(2)设有一插销将其与锁心定位成一体,本体(1)的销孔(14)内插设有柱销(141),该柱销(141)抵固于壳体(23)的周缘上,将锁杆(2)、壳体(23)及锁心(25)定位于容槽(13)内,一弹簧(151)及扣栓(152)从本体(1)的通孔(16)置入并容设于凹孔(15)内,填塞块(161)塞设于通孔内;另在本体(1)下方以一枢轴(171)穿设于穿孔(17)及卡掣体(3)的枢孔(31)内,将本体(1)与卡掣体(3)相互枢设在一起;其特征在于:该卡掣体(3)设有一螺固元件(41)将辅助块(4)与其组设成一体,且在卡掣体(3)与辅助块(4)之间设有一弹性元件(42),另锁杆(2)的后端设有具有平面(211 )的卡设端(21),而在其中间部位则设有一凸环(22),锁杆(2)前段依序套设有壳体(23)、弹性元件(24)及锁心(25),上述结构组合构成一方向盘锁具。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈世育,林素花,
申请(专利权)人:欧商企业股份有限公司,林素花,
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]
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