一种重卡天窗装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种重卡天窗装置，属于手动天窗领域,主要由天窗盖、助力系统、限位系统、把手、锁紧块、天窗旋转轴组成；天窗开启时，拉力臂向下拉伸，天窗绕旋转轴按转动；当雨水淋到防雨台上，雨水沿着防雨台的斜面流下，雨水不会通过其中心孔进去车身内，实现防雨功能；天窗绕旋转轴旋转角度大于90度时，人头部可以探出天窗，还可以爬出天窗口，当作逃生口使用。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡天窗装置
本专利技术属于手动天窗领域，具体涉及一种重卡天窗装置。
技术介绍
现有重卡手动天窗装置主要由天窗盖，弹簧，连接架，支臂组成，天窗装置与车身顶盖之间用旋转轴连接，天窗关闭和开启工作原理，天窗关闭时，支臂在弹簧拉力的作用下，与水平轴夹角为O度，天窗开启过程中，在开启力作用下，天窗向上升起，天窗开启一定高度，在弹簧拉力作用下，支臂与水平轴保持一定夹角，使天窗限位在开启高度。现有重卡手动天窗装置，天窗盖厚度1mm，质量较轻，因为没有助力系统，手动只能开启厚度较薄的天窗盖，当某些特殊要求的车型，要求天窗盖厚度增大时，手动开启费力，甚至不能开启?’天窗只能整体向上升高，不能旋转，当天窗要求有逃生作用的时候，不能实现。另外，现有重卡手动天窗装置的限位系统，依靠弹簧的拉力将支臂固定在某一位置，实现天窗的某一开启高度，当要求开启高度达到某一精确数值时，此种限位系统很难实现精确限位。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种开启轻便、实现精确限位的手动重卡天窗装置，还可以作为逃生口使用。 本专利技术的技术方案为:一种重卡天窗装置，其特征在于:主要由天窗盖1、助力系统2、把手5、锁紧块4、天窗旋转轴8组成；天窗旋转轴8通过固定座与车身顶盖连接，天窗旋转轴8上的支臂与天窗盖I固定连接；把手5固定在天窗盖I上，锁紧块4固定在车身顶盖10下表面，把手5与锁紧块4相配合； 助力系统2包括L形扭簧和扭簧固定座，L形扭簧通过扭簧固定座连接在车身顶盖10上表面，L形扭簧的一端通过限位框与天窗盖I的一侧连接；扭簧旋转轴与天窗旋转轴8平行；天窗开启过程中，扭簧6在扭力作用下，绕扭簧旋转轴旋转，使扭簧与限位框7压紧，给予天窗垂直于限位框上平面向上的力。 还包括限位系统3，限位系统3主要由防雨台9、外套筒11、弹簧12、套筒13、底座14和拉力臂15组成；防雨台9固定在车身顶盖10上表面，外套筒11设置在车体内并固定在车身顶盖上，套筒13上端固定在外套筒11内，底座14固定在套筒13下端，拉力臂15设置在套筒13内，拉力臂15 —端伸出车身顶盖10并穿过防雨台9的中心孔，与天窗旋转轴8的限位凹槽相匹配，另一端穿出底座14，弹簧设置在底座14与拉力臂15之间。 天窗旋转轴8上设置有两个限位凹槽，其中心夹角为125度；防雨台9上表面为向下倾斜的圆锥面。 有益效果:本专利技术的优点在于，天窗装置的助力系统，主要部件扭簧，扭簧的扭力为天窗提供开启力，机械助力，可以实现开启时省力，方便可靠，经济实惠，安装简易。天窗装置的限位系统，通过拉力臂向上拉伸，与天窗旋转轴限位凹槽啮合，实现限位；向下收缩，与天窗旋转轴松开，天窗可以自由转动，实现10度和135度两个档位限位，机械限位，限位牢固可靠，经济实惠，安装简单便于操作；天窗绕旋转轴旋转大于90度时，人头部可以探出天窗，还可以爬出天窗口，当作逃生口使用。 【附图说明】 图1为本专利技术的重卡天窗装置结构示意图； 图2为本专利技术的重卡天窗装置的助力系统工作原理图； 图3为本专利技术的重卡天窗装置的限位系统结构示意图。 【具体实施方式】 为使本专利技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。 本专利技术的重卡天窗装置主要由天窗盖1、助力系统2、限位系统3、把手5、锁紧块4、天窗旋转轴8组成，见图1，整个天窗装置通过天窗旋转轴8固定在车身顶盖10上；把手5固定在天窗盖I上，锁紧块4固定在车身顶盖10下表面，把手5与锁紧块4压紧实现天窗盖的锁定； 助力系统工作原理见图1、2，助力系统2包括L形扭簧和扭簧固定座，L形扭簧通过扭簧固定座连接在车身顶盖10上表面，L形扭簧可以绕扭簧固定座转动，L形扭簧的一端通过限位框与天窗盖I的一侧连接；L形扭簧可以在限位框内移动；扭簧旋转轴16与天窗旋转轴8平行；天窗开启过程中，扭簧6在扭力作用下，绕扭簧旋转轴16旋转，使扭簧与限位框7压紧，给予天窗垂直于限位框上平面向上的力F1，使天窗盖沿天窗旋转轴8的开启推力F2减少，实现开启轻便省力。 如图3所示，限位系统主要由防雨台9，外套筒11，弹簧12，套筒13，底座14，拉力臂15组成； 天窗旋转轴8通过固定座与车身顶盖连接，天窗旋转轴8上的支臂与天窗盖I固定连接，天窗盖I可以绕天窗旋转轴8转动；防雨台9固定在车身顶盖10上表面，外套筒11设置在车体内并固定在车身顶盖上，套筒13上端与外套筒11内孔螺纹连接，拉力臂15设置在套筒13内，底座14固定在套筒13下端，弹簧设置在底座14与拉力臂15之间；拉力臂15 —端伸出车身顶盖10并穿过防雨台9的中心孔，与天窗旋转轴8的限位凹槽相匹配，拉力臂15另一端穿出底座14。天窗旋转轴8上设置有两个限位凹槽，其中心夹角为125度；防雨台9上表面为向下倾斜的圆锥面。 天窗开启时，拉力臂15向下拉伸，天窗绕旋转轴8按箭头转动，天窗转过10度时，松开拉力臂，拉力臂在弹簧的弹力作用下，向上弹起，拉力臂插入旋转轴8的开口中，实现限位，当天窗需要较大的开启角度时，向下拉伸拉力臂15，天窗转过135度时，松开拉力臂，拉力臂在弹簧的弹力作用下，向上弹起，拉力臂插入旋转轴8的开口中，从而实现定位；当雨水淋到防雨台9上，雨水沿着防雨台9的斜面流下，雨水不会通过其中心孔进去车身内，实现防雨功能；天窗绕旋转轴8旋转角度大于90度时，人头部可以探出天窗，还可以爬出天窗口，当作逃生口使用。 以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重卡天窗装置，其特征在于：主要由天窗盖(1)、助力系统(2)、把手(5)、锁紧块(4)、天窗旋转轴(8)组成；天窗旋转轴(8)通过固定座与车身顶盖连接,天窗旋转轴(8)上的支臂与天窗盖(1)固定连接；把手(5)固定在天窗盖(1)上,锁紧块(4)固定在车身顶盖(10)下表面，把手(5)与锁紧块(4)相配合；助力系统(2)包括L形扭簧和扭簧固定座，L形扭簧通过扭簧固定座连接在车身顶盖(10)上表面,L形扭簧的一端通过限位框与天窗盖(1)的一侧连接；扭簧旋转轴与天窗旋转轴(8)平行；天窗开启过程中，扭簧(6)在扭力作用下，绕扭簧旋转轴旋转，使扭簧与限位框(7)压紧，给予天窗垂直于限位框上平面向上的力。

【技术特征摘要】
1.一种重卡天窗装置，其特征在于:主要由天窗盖(I)、助力系统(2)、把手(5)、锁紧块(4)、天窗旋转轴(8)组成；天窗旋转轴(8)通过固定座与车身顶盖连接，天窗旋转轴(8)上的支臂与天窗盖(I)固定连接；把手(5)固定在天窗盖(I)上，锁紧块(4)固定在车身顶盖(10)下表面，把手(5)与锁紧块⑷相配合； 助力系统(2)包括L形扭簧和扭簧固定座，L形扭簧通过扭簧固定座连接在车身顶盖(10)上表面，L形扭簧的一端通过限位框与天窗盖(I)的一侧连接；扭簧旋转轴与天窗旋转轴(8)平行；天窗开启过程中，扭簧(6)在扭力作用下，绕扭簧旋转轴旋转，使扭簧与限位框(7)压紧，给予天窗垂直于限位框上平面向上的力。2.根据权利要求1所述的的一种重卡天窗装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：任美荣，孙朝晖，刘志青，吕永泽，吴冬，韩贵远，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15