汽车防盗器结构改良制造技术

汽车防盗器结构改良，主要包括座体结构、断路装置外管结构、断路装置结构、激磁装置结构、进油接管结构、出油接管结构及固定架结构等构件；且藉由座体结构内部的导引油路与断路装置外管结构及断路装置结构的适当作用，控制其油路的连通及避免进油泵的烧毁，并藉由激磁装置结构控制断路装置结构的作动，另辅以固定架结构使其可装设于汽车的适当位置处，为一可由车主控制关闭油路而无法启动行驶的汽车防盗器结构改良。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车防盗器结构改良本技术属于汽车防盗器，特别是指一种汽车防盗器结构改良。按，传统习式的汽车防盗器结构，其主要是利用一电气电路及蜂鸣器达到蜂鸣示警的目的，其结构特性仅是属为一般警报器，只有示警作用无法有效防止窃盗，且其常受环境因素影响而异常鸣警，无异徒然耗费电力，另因其结构特征使然，除耗电流量较大外，并需大幅修改原车电路，故其既有的缺失及衍生诸多实用上的不便，仍有待业界予以进一步改良与修正，兹将其罗列于后，谨请参照：1.兹因传统习式的汽车防盗器结构的特征使然，是为一般的警报器，其电气电路及蜂鸣器所耗的电流量较大，且需大幅修改原车电路，若修改电路品质不良易使电瓶过度放电、影响电瓶寿命，并不符合安规要求；另因蜂鸣器仅具有示警的作用，故无法有效防止窃盗，当汽车遭窃时，电气电路若即时受到破坏，则警报器亦即丧失作用，防盗效果并不确实。2.兹因传统习式的汽车防盗器结构的特征使然，其易受环境因素(如：震动、碰触、打雷…等)影响，而异常鸣警造成假性警报，不仅徒然耗费电力、制造噪音且妨碍安宁，其作用的正确性亦明显不足。3.再者，业界另发展有一种所谓油路控制阀，但因其设计缺失，常使油路完全闭锁，造成进油泵烧毁及相关零件的耗损，除影响原车的保固期外，对于高安全性要求的车种并不适用，故极待予以进一步改良。缘此，本技术者因有鉴于习式产品上揭的诸多实用缺失，乃积极构思及实际试验，遂发展出能彻底改良上揭习式产品的种种缺失，且能大幅增进实用功效、确保使用安全性的本技术“汽车防盗器结构改良”。所以本技术的主要创作目的，乃是在于提供一种汽车防盗器结-->构改良，其是藉由利用控制汽车油路的方式，以达到关闭油路、防止汽车遭窃的效果。本技术一种汽车防盗器结构改良，其主要是包括座体结构、断路装置外管结构、断路装置结构、激磁装置结构、进油接管结构、出油接管结构及固定架结构等构件；其特征乃在于其中的：一座体结构，是为内部设有导引油路具有三通作用的座体结构，内部设有导引壁面、通孔、凸缘及导引孔以导引油路；一断路装置外管结构，是为T型圆形管结构，底部设有螺头及螺纹并套装油封，其顶部尾端则设有螺纹，该断路装置外管结构螺固于座体结构的螺孔上；一断路装置结构，是为圆柱形管体结构，底部设有容置空间及凸缘供油封塞体坎入，并因凸缘之作用而呈一圆形凹陷阶级，顶部设有圆柱孔以穿设弹簧，并以双头螺杆固锁于断路装置外管结构内；一激磁装置结构，是为具有激磁器的装置结构，其上设有弹片垫圈、固定螺帽以供双头螺杆螺合固定，并设有外引线路连接电源供应，该激磁装置结构套置于断路装置结构，并籍由一螺帽固定；一进油接管结构，是为具有六角螺头、阶级端、螺纹、通孔的中空接管，其中阶级端可利于油管接锁，该进油接管结构螺固于座体结构；一出油接管结构，是为一具有六角螺头、凸缘、阶级端、螺纹、通孔的中空接管，其中凸缘可穿套固定固定架结构，阶级端可利于油管接锁，而螺纹可套装油封，该出油接管结构螺固于座体结构；一固定架结构，是为L型固定架，其侧端设有穿孔以穿套于凸缘而固定，上端设有数个固定孔以固定于车体结构，该固定架结构是套置于出油接管结构和座体结构之间。兹列举使能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达成的具体功能、目的，兹列举本技术的一较具体实施例，并配合图式详细说明，其中：图1是本技术的立体示意图。图2是本技术的立体分解示意图。图3是本技术的剖面示意图。-->图4是本技术座体结构的立体剖面示意图。图5是本技术断路装置结构的立体半剖面示意图。图6是本技术的剖面动作示意图。图7是本技术的实施例示意图。图8是本技术的装设示意图。请参阅图1至图3所示，乃是为本技术的立体示意图、立体分解示意图及剖面示意图；其中，可知本技术主要包括有座体结构10、断路装置外管结构20、断路装置结构30、激磁装置结构40、进油接管结构50、出油接管结构60及固定架结构70等构件；其中该：座体结构10，是一具有三通作用的座体结构，其内部设有导引油路，左、右、上侧端面设有凹槽11、13、15及螺孔12、14、16，使得与断路装置外管结构20及断路装置结构30连通，内部并设有导引壁面17、通孔18、凸缘181及导引孔19以导引油路，请参阅图4所示，乃是为本技术座体结构10的立体剖面示意图。断路装置外管结构20，是一T型圆形管供断路装置结构30穿套，底部设有螺头21及螺纹22并套装油封23，使螺纹22与座体结构10的螺孔14螺合时，油封23坎入凹槽13而防漏，其顶部尾端则设有螺纹24，供双头螺杆35固定。断路装置结构30，是一圆柱形管体，底部设有容置空间31及凸缘312以供油封塞体33坎入，并因凸缘312的作用而呈一圆形凹陷阶级，顶部设有圆柱孔32以穿设弹簧34，并以双头螺杆35固锁于断路装置外管结构20内，令弹簧34可具有适当的作用力，而使得油路关闭时油封塞体33并非完全闭锁，即若发动汽车其燃油泵因进油压力致令油封塞体33可微量渗漏燃油而泄压，其微渗漏燃油量除尚不足以启动汽车外，亦不致造成进油泵烧毁及相关零件的耗损，而断路装置结构30未受激磁装置结构40通电作用时始终保持处于断路状态，请参阅图5所示，乃是为本技术断路装置结构30的立体半剖面示意图。激磁装置结构40，是一具有激磁器41的装置结构，以产生磁力-->场吸附断路装置结构30作动，而控制油路的开、关，其上设有弹片垫圈42、固定螺帽43以供双头螺杆35螺合固定，并设有外引线路45(线路45为已有技术)连接电源供应。进油接管结构50，是为一具有六角螺头51、阶级端52、螺纹53、通孔54的中空接管，其中阶级端52可利于油管接锁，而螺纹53套装油封55，使螺纹53与座体结构10的螺孔12螺合时，油封55可坎入凹槽11而防漏。出油接管结构60，是为一具有六角螺头61、凸缘611、阶级端62、螺纹63、通孔64的中空接管，其中凸缘611供固定架结构70的穿孔71穿套固定，阶级端62可利于油管接锁，而螺纹63套装油封65，使螺纹63与座体结构10的螺孔16螺合时，油封65可坎入凹槽15而防漏。固定架结构70，是为一L型固定架，其侧端设有穿孔71以穿套于凸缘611而固定，上端设有数个固定孔72、73以固定于车体结构。请参阅图6所示，是为本技术的剖面动作示意图；其中，可知断路装置结构30受激磁装置结构40所产生的磁力场吸附作动，而控制油路的开、关。请参阅图7所示，是为本技术的实施例示意图；其中，进油管80以扣件81固定于进油接管结构50，出油管90以扣件91固定于出油接管结构60。请参阅图8所示，是为本技术的装设示意图；其中，本技术汽车防盗器1以进油管80连通油箱S，续以出油管90引至燃油系统。本技术汽车防盗器结构改良，乃是在于提供一种座体结构10、乃是在于提供一种断路装置外管结构20、断路装置结构30及激磁装置结构40、进油接管结构50、出油接管结构60、固定架结构70等构件，使得汽车油路可经由其控制作用关闭油路、无法启动行驶，达到确实防止盗窃的目的；其中激磁装置耗电流量小，且电气接线简单不需修改原车电路，而且有不影响电平放电及寿命等功效的增进，-->以符合安规要求，而适用于各式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗器结构改良，其主要是包括座体结构、断路装置外管结构、断路装置结构、激磁装置结构、进油接管结构、出油接管结构及固定架结构等构件；其特征乃在于其中的：一座体结构，是为内部设有导引油路具有三通作用的座体结构，内部设有导引壁面、通孔 、凸缘及导引孔以导引油路；一断路装置外管结构，是为Ｔ型圆形管结构，底部设有螺头及螺纹并套装油封，其顶部尾端则设有螺纹，该断路装置外管结构螺固于座体结构的螺孔上；一断路装置结构，是为圆柱形管体结构，底部设有容置空间及凸缘供油封塞体坎入 ，并因凸缘之作用而呈一圆形凹陷阶级，顶部设有圆柱孔以穿设弹簧，并以双头螺杆固锁于断路装置外管结构内；一激磁装置结构，是为具有激磁器的装置结构，其上设有弹片垫圈、固定螺帽以供双头螺杆螺合固定，并设有外引线路连接电源供应，该激磁装置结构套置 于断路装置结构，并籍由一螺帽固定；一进油接管结构，是为具有六角螺头、阶级端、螺纹、通孔的中空接管，其中阶级端可利于油管接锁，该进油接管结构螺固于座体结构；一出油接管结构，是为一具有六角螺头、凸缘、阶级端、螺纹、通孔的中空接管，其中凸 缘可穿套固定固定架结构，阶级端可利于油管接锁，而螺纹可套装油封，该出油接管结构螺固于座体结构；一固定架结构，是为Ｌ型固定架，其侧端设有穿孔以穿套于凸缘而固定，上端设有数个固定孔以固定于车体结构，该固定架结构是套置于出油接管结构和座体结构 之间。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车防盗器结构改良，其主要是包括座体结构、断路装置外管结构、断路装置结构、激磁装置结构、进油接管结构、出油接管结构及固定架结构等构件；其特征乃在于其中的：一座体结构，是为内部设有导引油路具有三通作用的座体结构，内部设有导引壁面、通孔、凸缘及导引孔以导引油路；一断路装置外管结构，是为T型圆形管结构，底部设有螺头及螺纹并套装油封，其顶部尾端则设有螺纹，该断路装置外管结构螺固于座体结构的螺孔上；一断路装置结构，是为圆柱形管体结构，底部设有容置空间及凸缘供油封塞体坎入，并因凸缘之作用而呈一圆形凹陷阶级，顶部设有圆柱孔以穿设弹簧，并以双头螺杆固锁于断路装置外管结构内；一激磁装置结构，是...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶世旭，
申请(专利权)人：福财兴企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]