机动车遥控电子锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车遥控电子锁，包括车架、插入车架内的方向柱，该电子锁还包括遥控发射器和接收器，并在车架上设有导向孔，方向柱上对应地导向孔设有锁定孔，所述导向孔内插有锁舌，锁舌的后端设有拐头，拐头夹在两片推杆之间，两片推杆铰接在扇形齿轮上，扇形齿轮中心铰接在机动车上并与固定在电机的输出轴上的蜗轮啮合；该锁用一个遥控器代替了许多钥匙，具有远距离遥控上锁、开锁、起动、停车、防盗报警等功能。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车遥控电子锁本技术涉及一种用于机动车的遥控电子装置。随着社会的进步和经济的发展，汽车、摩托车、助动自行车、电动自行车等正越来越多地进入各家各户，给人们的工作和生活带来了极大的方便。但是，人们在使用这些机动车辆时，经常需要随身携带一大串钥匙，加上目前的社会治安等因素，人们为了防止车辆失窃，还要在车辆上加装防盗锁、报警器等装置，所以车辆在给人们带来方便的同时增加了许多麻烦。本技术的目的是：提供一种机动车遥控电子锁，该锁用一个遥控器代替了许多钥匙，具有远距离遥控上锁、开锁、起动、停车、防盗报警等功能。本技术的技术方案是：一种机动车遥控电子锁，包括车架、插入车架内的方向柱，该电子锁还包括遥控发射器和接收器，并在车架上设有导向孔，方向柱上对应于导向孔设有锁定孔，所述导向孔内插有锁舌，锁舌的后端设有拐头，拐头夹在两片推杆之间，两片推杆铰接在扇形齿轮上，扇形齿轮中心铰接在机动车上并与固定在电机的输出轴上的蜗轮啮合。本技术进一步的技术方案是：一种机动车遥控电子锁，包括车架、插入车架内的方向柱，该电子锁还包括遥控发射器和接收器，并在车架上设有导向孔，方向柱上对应于导向孔设有锁定孔，所述导向孔内插有锁舌，锁舌的后端设有拐头，拐头夹在两片推杆之间，两片推杆铰接在扇形齿轮上，扇形齿轮中心铰接在机动车上并与固定在电机的输出轴上的蜗轮啮合；所述锁舌的两外侧与扇形齿轮之间设有弹簧；所述锁舌的拐头的前后分别设有两个反馈触点。本技术更详细的技术方案是：一种机动车遥控电子锁，包括车架、插入车架内的方向柱，该电子锁还包括遥控发射器和接收器，并在车架上设有导向孔，方向柱上对应于导向孔设有锁定孔，所述导向孔内插有锁舌，锁舌的后端设有拐头，拐头夹在两片推杆之间，两片推杆铰接在扇形齿轮上，扇形齿轮中心铰接在机动车上并与固定在电机的输出轴上的蜗轮啮合；所述锁舌的两外侧与扇形齿轮之间设有弹簧；所述锁舌的拐头的前后分别设有两个反馈触点；所述发射器包括按键输入电路，接收按键输入信号的定时脉冲输出电路，接收按键输入信号与定时脉冲输出信号的加密地址编码器，接收加密编码信号的电容三点振荡发射电路；所述接收器包括接收头，接收头将信号经运算放大器放-->大后输入加密地址解码器，加密地址解码器将信号送给延时电路，延时电路上连接有主电源继电器，主电源继电器上再连接两个延时电路，两个延时电路上分别连接有开锁继电器和关锁继电器。本技术的优点是：1．本技术安装了由电机控制的车头锁定装置，并配备了遥控器和接收器，用户可以通过遥控器对机动车进行上锁和开锁。2．本技术设置了遥控电起动和停车电路，用户也可以通过遥控器对机动车进行起动和停车操作。3．本技术可以设置防盗报警电路，在发生盗窃车辆时，机动车会自动发出报警，制止窃贼继续作案。4．本技术还可以设置其它功能继电器，可以遥控其它功能操作，如遥控开启或开闭工具箱等。下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述：图1为本技术的结构示意图；图2为发射器的电路结构图；图3为接收器的电路结构图；图4为发射器的电路原理图；图5为接收器的电路原理图；其中：1车架；2方向柱；3导向孔；4锁定孔；5锁舌；6拐头；7推杆；8扇形齿轮；9电机；10输出轴；11蜗轮；12弹簧；13反馈触点；21按键输入电路；22定时脉冲输出电路；23加密地址编码器；24电容三点振荡发射电路；31接收头；32运算放大器；33加密地址解码器；34延时电路；35主电源继电器；36延时电路；37开锁继电器；38关锁继电器；41停车开关；42延时电路；43点火继电器；44电起动继电器；51防盗报警电路；52其它功能继电器。实施例：如图所示，一种机动车遥控电子锁，包括车架[1]、插入车架[1]内的方向柱[2]，该电子锁还包括遥控发射器和接收器，并在车架[1]上设有导向孔[3]，方向柱[2]上对应于导向孔[3]设有锁定孔[4]，所述导向孔[3]内插有锁舌[5]，锁舌[5]的后端设有拐头[6]，拐头[6]夹在两片推杆[7]之间，两片推杆[7]-->铰接在扇形齿轮[8]上，扇形齿轮[8]中心铰接在机动车上并与固定在电机[9]的输出轴[10]上的蜗轮[11]啮合；所述锁舌[5]的两外侧与扇形齿轮[8]之间设有弹簧[12]；所述锁舌[5]的拐头[6]的前后分别设有两个反馈触点[13]；所述发射器包括按键输入电路[21]，接收按键输入信号的定时脉冲输出电路[22]，接收按键输入信号与定时脉冲输出信号的加密地址编码器[23]，接收加密编码信号的电容三点振荡发射电路[24]；所述接收器包括接收头[31]，接收头[31]将信号经运算放大器[32]放大后输入加密地址解码器[33]，加密地址解码器[33]将信号送给延时电路[34]，延时电路[34]上连接有主电源继电器[35]，主电源继电器[35]上再连接两个延时电路[36]，两个延时电路[36]上分别连接有开锁继电器[37]和关锁继电器[38]；所述机动车的主电源经停车开关[41]后并联连接有延时电路[42]和点火继电器[43]，延时电路[42]后连接有电起动继电器[44]；所述加密地址解码器[23]上还连接有防盗报警电路[51]；所述加密地址解码器[23]上还并联有若干功能继电器[52]。如图1所示，开锁时，电机[9]驱动扇形齿轮[8]向左转，推杆[7]把锁舌[5]推出方向柱[2]上的锁定孔[4]。关锁时，电机[9]驱动扇形齿轮[8]向右转，推杆[7]把锁舌[5]推进方向柱[2]上的锁定孔[4]。如关锁时方向柱[2]上的锁定孔[4]没有对准锁舌[5]时，锁舌[5]会顶住方向柱[2]，一侧的弹簧[12]被压迫，一旦方向柱[2]转到锁定孔[4]对准锁舌[5]时，弹簧[12]马上把锁舌[5]推进锁定孔[4]中。只要转动一下方向柱[2]，弹簧[12]马上把锁舌[5]。如开锁时方向柱[2]受到外力作用，锁定孔[4]卡住锁舌[5]时，另一侧的弹簧[12]被压迫，只要松动一下方向柱[2]，弹簧[12]马上把锁舌[5]从锁定孔[4]中抽出。扇形齿轮[8]转到推杆[7]碰到两侧的反馈触点[13]时，反馈信号会让继电器跳起，停止电机[9]的转动。如图2、图4所示，K1、K2为主开关，K3、K4、K5为功能键，K1、K2开，按K3、K4有效，按K5无效。K1、K2关，按K3、K4无效，按K5有效。K1、K2开，开锁信号每10秒输出一次，按K3、K4，功能键的信号和开锁信号同时输出，可以设置开门、开工具箱、开油箱等功能。K1、K2关，关锁信号只输出一次。K5为关锁后的功能键，能设置防盗报警功能。主开关K1、K2开，K1在b位置，BG1、BG2产生频率为1Hz的脉冲，输送到十线脉冲分配器CD4017的CP端，其输出端Q0--Q9依次输出高电平，-->只使用Q1为输出。当Q1输出高电位，使BG3导通。BG3导通后，加密地址编码器PT2262的17脚输出加密地址及开锁数据的串行编码脉冲，由BG6输出射频。K2在b位置，电容C1充分电，能使CD4017瞬间清零。K1在b位置，能断开K5，导通K3、K4。按K3、K4，PT2262输出加密地址及功能数据的串行编码脉冲。主开关K1、K2关，K1在a位置，能断开K3、K4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车遥控电子锁，包括车架［１］、插入车架［１］内的方向柱［２］，其特征在于：该电子锁还包括遥控发射器和接收器，并在车架［１］上设有导向孔［３］，方向柱［２］上对应于导向孔［３］设有锁定孔［４］，所述导向孔［３］内插有锁舌［５］，锁舌［５］的后端设有拐头［６］，拐头［６］夹在两片推杆［７］之间，两片推杆［７］铰接在扇形齿轮［８］上，扇形齿轮［８］中心铰接在机动车上并与固定在电机［９］的输出轴［１０］上的蜗轮［１１］啮合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1．一种机动车遥控电子锁，包括车架[1]、插入车架[1]内的方向柱[2]，其特征在于：该电子锁还包括遥控发射器和接收器，并在车架[1]上设有导向孔[3]，方向柱[2]上对应于导向孔[3]设有锁定孔[4]，所述导向孔[3]内插有锁舌[5]，锁舌[5]的后端设有拐头[6]，拐头[6]夹在两片推杆[7]之间，两片推杆[7]铰接在扇形齿轮[8]上，扇形齿轮[8]中心铰接在机动车上并与固定在电机[9]的输出轴[10]上的蜗轮[11]啮合。2．根据权利要求1所述的机动车遥控电子锁，其特征在于：所述锁舌[5]的两外侧与扇形齿轮[8]之间设有弹簧[12]。3．根据权利要求1所述的机动车遥控电子锁，其特征在于：所述锁舌[5]的拐头[6]的前后分别设有两个反馈触点[13]。4．根据权利要求1所述的机动车遥控电子锁，其特征在于：所述发射器包括按键输入电路[21]，接收按键输入信号的定时脉冲输出电路[22]，接收按键输入信号与定时脉冲输出信号的加密地址编码器...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宾，
申请(专利权)人：孙宾，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]