一种汽车充放电控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车充放电控制系统及方法，整车控制器根据充电或放电模式控制电池管理系统，所述电池管理系统根据具体的充电或放电模式操控电池包与双向直流充放电桩之间的交互，充电模式下，所述电池管理系统控制所述双向直流充放电桩向所述电池包充电，双向直流充放电桩由电网经过变压器的变压供电，放电模式下，所述电池管理系统控制所述电池包向所述双向直流充放电桩放电，双向直流充放电桩经变压器向电网变压供电，应用本发明专利技术提供的汽车充放电控制方法，实现了汽车与电网之间直接的充放电，可以根据用户的需求实现电网电量与电动车电池电量的双向交互控制，且充放电流程简单，可以实现汽车和电网之间的快速充放电。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充放电控制系统及方法
本专利技术涉及电控领域，特别是涉及一种汽车充放电控制系统及方法。
技术介绍
随着经济的发展，汽车在日常生活中越来越普及，汽车发动机为汽车内的用电设备供电，如车内照明灯，还出现了大量的车载设备通过汽车的供电在车内使用，车载设备指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，如常见的车载MP3、MP4、GPS和车载DVD等，还有车载硬盘机、车载电源、车载冰箱、车载按摩器、车载电脑、车载电视、车载硬盘机、车载U盘录像机等。车载设备经过特殊设计，一般通过车载点烟器来给与供电，需要的电量较小，通用的用电设备用电量较大，而汽车通过发动机来充电，充电电量不充足，存电量较少，不能为通用的用电设备供电。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种汽车充放电控制系统及方法，可以实现汽车和电网之间的直接充放电。为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车充放电控制系统，包括：车辆端子系统和充电桩端子系统；所述车辆端子系统包括：整车控制器、电池管理系统和电池包；所述充电桩端子系统包括：双向直流充放电桩和变压器；所述整车控制器用于向所述电池管理系统发送充电信号时控制所述电池管理系统执行充电操作，向所述电池管理系统发送放电信号时控制所述电池管理系统执行放电操作；所述电池管理系统与所述整车控制器相连接，用于在接收到所述整车控制器发送的充电信号后与所述双向直流充放电桩连通，控制所述双向直流充放电桩向所述电池包充电，在接收到所述整车控制器发送的放电信号与所述双向直流充放电桩连通，控制所述电池包向所述双向直流充放电桩放电；所述电池包与所述电池管理系统相连接，用于在充电模式下从所述双向直流充放电桩充电，在放电模式下向所述双向直流充放电桩放电；所述双向直流充放电桩与所述电池管理系统和所述电池包相连接，用于在充电模式下配置充电参数，向所述电池管理器发送充电请求并为所述电池包充电，在放电模式下配置放电参数，向所述电池管理器发送放电请求并接收所述电池包的放电；所述变压器和所述双向直流充放电桩相连接，用于将电网的交流电转变为直流电供给所述双向直流充放电桩和/或将双向直流充放电桩的直流电转变为交流电供给电网。优选地，所述车辆端子系统还包括：集成影音系统和移动终端；所述集成影音系统与所述整车控制器相连接，用于接收移动终端的充电或放电指令，显示充放电状态信息，设置充放电操作参数和向移动终端发送车辆状态信息；所述移动终端与所述集成影音系统相连接，用于向所述集成影音系统发送充电指令或放电指令、显示接收到的车辆状态信息和控制整车充放电。本专利技术还提供了一种汽车充放电控制方法，用于汽车充放电控制系统，所述方法包括：启动整车控制器，判断所述整车控制器向电池管理系统发送的信号类型，若所述信号类型为请求充电的信号，则执行充电操作，若所述信号类型为请求放电的信号，则执行放电操作；所述充电操作包括：所述电池管理系统收到请求充电的信号后与双向直流充放电桩进行连接；连接成功后所述双向直流充放电桩配置充电参数，并向所述电池管理系统发送所述充电参数；所述电池管理系统根据收到的所述充电参数判断所述双向直流充放电桩是否状态正常，若正常，则向所述双向直流充放电系统发送接收成功信息，所述双向直流充放电系统收到所述接收成功信息后向所述电池管理系统发送充电请求；所述电池管理系统控制所述双向直流充放电桩为所述电池包充电；所述放电操作包括：所述电池管理系统收到请求放电的信号后与双向直流充放电桩进行连接；连接成功后所述双向直流充放电桩配置放电参数，并向所述电池管理系统发送所述放电参数；所述电池管理系统根据收到俄所述充电参数判断所述双向直流充放电桩是否状态正常，若正常，则向所述双向直流充放电系统发送接收成功信息，所述双向直流充放电系统收到所述接收成功信息后向所述电池管理系统发送放电请求；所述电池管理系统控制所述电池包向所述双向直流充放电桩放电。优选地，所述整车控制器启动前还包括：移动终端将充电或放电指令发送给所述集成影音系统，所述集成影音系统根据接收到的充电或放电指令向所述整车控制器发送相应的充电或放电操作参数信号。优选地，所述整车控制器启动后还包括：所述整车控制器首先低压上电，低压上电后再高压上电。优选地，所述双向直流充放电桩为所述电池包充电后还包括：所述电池管理系统接收到所述双向直流充放电桩停止充电的信号后断开与所述电池包的连接，并向所述整车控制器发送充电结束的信号；所述整车控制器接收到所述充电结束的信号后先高压下电，再低压下电。优选地，所述电池包向所述双向直流充放电桩放电后还包括：所述电池管理系统接收到所述双向直流充放电桩停止放电的信号后断开与所述电池包的连接，并向所述整车控制器发送放电结束的信号；所述整车控制器接收到所述放电结束的信号后先高压下电，再低压下电。优选地，所述方法还包括：所述双向直流充放电桩为所述电池包充电过程中所述电池管理系统向所述整车控制器发送电池状态信息；所述整车控制器根据接收到的电池状态信息判断是否出现故障，若出现故障，将故障储存。优选地，所述方法还包括：所述电池包向所述双向直流充放电桩放电过程中所述电池管理系统向所述整车控制器发送电池状态信息；所述整车控制器根据接收到的电池状态信息判断是否出现故障，若出现故障，将故障储存。优选地，所述方法还包括：所述集成影音系统对充放电的状态、电池状态信息和故障信息进行显示，并将所述信息发送至移动终端。本专利技术提供的汽车充放电控制系统及方法，整车控制器根据充电或放电模式控制电池管理系统，所述电池管理系统根据具体的充电或放电模式操控电池包与双向直流充放电桩之间的交互，充电模式下，所述电池管理系统控制所述双向直流充放电桩向所述电池包充电，双向直流充放电桩由电网经过变压器的变压供电，放电模式下，所述电池管理系统控制所述电池包向所述双向直流充放电桩放电，双向直流充放电桩经变压器向电网变压供电，应用本专利技术提供的汽车充放电控制方法，实现了汽车与电网之间直接的充放电，可以根据用户的需求实现电网电量与电动车电池电量的双向交互控制，且充放电流程简单，可以实现汽车和电网之间的快速充放电。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种汽车充放电控制系统的结构示意图；图2为本专利技术一种汽车充放电控制系统一具体实施例的结构示意图；图3为本专利技术汽车充放电控制系统的参数表；图4为本专利技术一种汽车充放电控制系统一具体实施例的电路图；图5为本专利技术一种汽车充放电控制方法的流程图；图6为本专利技术一种汽车充放电控制方法一具体实施例的流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，为本专利技术提供的一种汽车充放电控制系统的结构示意图，其特征在于，包括：车辆端子系统和充电桩端子系统；所述车辆端子系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车充放电控制系统，其特征在于，包括：车辆端子系统和充电桩端子系统；所述车辆端子系统包括：整车控制器、电池管理系统和电池包；所述充电桩端子系统包括：双向直流充放电桩和变压器；所述整车控制器用于向所述电池管理系统发送充电信号时控制所述电池管理系统执行充电操作，向所述电池管理系统发送放电信号时控制所述电池管理系统执行放电操作；所述电池管理系统与所述整车控制器相连接，用于在接收到所述整车控制器发送的充电信号后与所述双向直流充放电桩连通，控制所述双向直流充放电桩向所述电池包充电，在接收到所述整车控制器发送的放电信号与所述双向直流充放电桩连通，控制所述电池包向所述双向直流充放电桩放电；所述电池包与所述电池管理系统相连接，用于在充电模式下从所述双向直流充放电桩充电，在放电模式下向所述双向直流充放电桩放电；所述双向直流充放电桩与所述电池管理系统和所述电池包相连接，用于在充电模式下配置充电参数，向所述电池管理器发送充电请求并为所述电池包充电，在放电模式下配置放电参数，向所述电池管理器发送放电请求并接收所述电池包的放电；所述变压器和所述双向直流充放电桩相连接，用于将电网的交流电转变为直流电供给所述双向直流充放电桩和/或将双向直流充放电桩的直流电转变为交流电供给电网。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车充放电控制系统，其特征在于，包括：车辆端子系统和充电桩端子系统；所述车辆端子系统包括：整车控制器、电池管理系统和电池包；所述充电桩端子系统包括：双向直流充放电桩和变压器；所述整车控制器用于向所述电池管理系统发送充电信号时控制所述电池管理系统执行充电操作，向所述电池管理系统发送放电信号时控制所述电池管理系统执行放电操作；所述电池管理系统与所述整车控制器相连接，用于在接收到所述整车控制器发送的充电信号后与所述双向直流充放电桩连通，控制所述双向直流充放电桩向所述电池包充电，在接收到所述整车控制器发送的放电信号与所述双向直流充放电桩连通，控制所述电池包向所述双向直流充放电桩放电；所述电池包与所述电池管理系统相连接，用于在充电模式下从所述双向直流充放电桩充电，在放电模式下向所述双向直流充放电桩放电；所述双向直流充放电桩与所述电池管理系统和所述电池包相连接，用于在充电模式下配置充电参数，并向所述电池管理系统发送所述充电参数，所述电池管理系统根据接收到的所述充电参数判断所述双向直流充放电桩是否状态正常，若正常，则向所述双向直流充放电系统发送接收成功信息，所述双向直流充放电系统收到所述接收成功信息后向所述电池管理系统发送充电请求并为所述电池包充电，在放电模式下配置放电参数，并向所述电池管理系统发送所述放电参数，所述电池管理系统根据收到的所述充电参数判断所述双向直流充放电桩是否状态正常，若正常，则向所述双向直流充放电系统发送接收成功信息，所述双向直流充放电系统收到所述接收成功信息后向所述电池管理系统发送放电请求并接收所述电池包的放电；所述变压器和所述双向直流充放电桩相连接，用于将电网的交流电转变为直流电供给所述双向直流充放电桩和/或将双向直流充放电桩的直流电转变为交流电供给电网。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆端子系统还包括：集成影音系统和移动终端；所述集成影音系统与所述整车控制器相连接，用于接收移动终端的充电或放电指令，显示充放电状态信息，设置充放电操作参数和向移动终端发送车辆状态信息；所述移动终端与所述集成影音系统相连接，用于向所述集成影音系统发送充电指令或放电指令、显示接收到的车辆状态信息和控制整车充放电。3.一种汽车充放电控制方法，其特征在于，用于汽车充放电控制系统，所述方法包括：启动整车控制器，判断所述整车控制器向电池管理系统发送的信号类型，若所述信号类型为请求充电的信号，则执行充电操作，若所述信号类型为请求放电的信号，则执行放电操作；所述充电操作包括：所述电池管理系统收到请求充电的信号后与双向直流充放电桩进行连接；连接成功后所述双向直流充...

【专利技术属性】
技术研发人员：李远方，吴丹丹，冯超，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85