汽车防撞减震装置制造方法及图纸

一种汽车防撞减震装置，由安装在汽车车首或车尾的保险杠和夹在保险杠之间气囊组成，保险杠和气囊之间装有缓冲减震弹簧。本实用新型专利技术还包括安装在汽车底盘上的紧急停车装置，该由安装在后车轮旁的液压千斤顶和控制液压千斤顶伸缩的电动液压驱动装置组成。当汽车在行驶过程中遇到撞击力，保险杠、气囊和减震弹簧会减轻或消除撞击力，从而起到较好的防撞效果，将危害减至最低。此外，本实用新型专利技术的紧急停车装置的液压千斤顶的活塞顶出，车的后轮就会腾空，汽车从而在瞬间停止，从而避免可能发生的撞击事故。由于活塞上装置有减震弹簧，汽车可软着陆。本实用新型专利技术结构简单，且独立于汽车现有的制动系统之外，可方便安装和改装现有的所有汽车，提高汽车的安全性，减少交通事故的危害。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车防撞减震装置
本技术属于汽车
，具体地是一种新型汽车防撞减震装置。
技术介绍
汽车由于其方便快捷，不仅是不可缺少的运输工具，随着我国经济的发展，汽车也成渐走入家庭。随着我国汽车拥有量的增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势，而且相互碰撞、追尾的事故发生率很高。现在很多车上安装了保险杠，由于其仅为一安装在车首或车尾的金属保险杠，在车低速行驶过程中由于保险杠的缓冲作用，可以起到一定的的防撞效果，但在高速行驶过程中，防撞效果则很差；而且，目前的汽车制动主要依靠自身的制动系统，当车在高速行驶过程中若遇紧急情况急刹车，虽然轮胎不转了，但由于惯性的作用，车依然会前行一段，造成撞车事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于：提供一种具有较好的缓冲、反弹及减速震作用的汽车防撞减震装置。本技术解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车防撞减震装置，由安装在汽车车首或车尾的保险杠和夹在保险杠之间气囊组成，保险杠和气囊之间装有缓冲减震弹簧。所述的防撞减震装置还包括安装在汽车底盘上的紧急停车装置，紧急停车装置由安装在后车轮旁的液压千斤顶和控制液压千斤顶伸缩的电动液压驱动装置组成。所述的电动液压驱动装置由高能量蓄电瓶、气压转向阀开合操纵杆、电动机、空压机、贮气筒、双向液压缸、液压进气管、液压回气管组成；蓄电瓶的开合按钮和气压转向阀开合操纵杆均装在驾驭室内；蓄电瓶与电动机连接在一起，电动机与空压机相连，空压机与贮气筒相连接，贮气筒与双向液压缸之间装有气压转向阀；气压转向阀与气压转向阀开合操纵杆相连；双向液压缸与液压进气管和液压回气管连通；两个以上的液压千斤顶并联在液压进气管和液压回气管上，液压千斤顶位于两个后轮部位。所述的液压千斤顶由缸套和装在缸套中的活塞杆组成，活塞杆顶部装有减震弹簧；缸套通过液压进气支管和液压回气支管与液压进气管和液压回气管连通。所述的液压千斤顶底部装有将液压千斤顶安装在汽车底部的安装板。当汽车在行驶过程中遇到撞击时，装在车首或车尾或车首和车尾的第一层保险杠向内侧伸缩至极限，保险杠内侧的气囊起减震和减力作用；当撞力过大时，第一层保险杠和气囊无法承受时，第二层保险杠和气囊就会承受和分解第一层的余力；而且安装在保险杠和气囊之间的减震弹簧也会起反弹和减力作用。这几者协同作用，可以起到较好的减震、减力作用，从而起到较好的防撞效果，将危害减至最低。此外，本技术的紧急停车装置，是独立于汽车制动系统外的。当汽车准备运行时，驾驭员启动蓄电瓶的开合按钮，电动机迅速运转并同时带动空压机运作，瞬间所产生的强气压经过空压管输入并蓄存在贮气筒中。当在行驶中遇到可能出现的撞车险情时，除了紧急刹车外，驾驶员只要按下气压转向阀开合操纵杆，贮气筒中的强气压瞬间通过双向液压缸正向-->运行，经过液压管进气管快速地将液压千斤顶的活塞顶出，车的后轮就会腾空，汽车从而在瞬间停止，从而避免可能发生的撞击事故。由于活塞上装置有减震弹簧，汽车可软着陆。本技术结构简单，且独立于汽车现有的制动系统之外，可方便安装和改装现有的所有汽车，提高汽车的安全性，减少交通事故的危害。附图说明图1为本技术结构示意图图2为本技术紧急停车装置原理示意图图3为本技术千斤顶结构示意图具体实施方式如图1所示，一种汽车防撞减震装置，由二根保险杠1和二条夹在保险杠1之间的气囊组成，保险杠1和气囊2之间还安装有减震弹簧3。该装置可安装在汽车车首或车尾4，或同时安装在车首和车尾，很必要时也可安装在汽车的两侧。如图1、图2和图3所示，一种汽车防撞减震装置，由二根保险杠1和二条夹在保险杠1之间的气囊组成，保险杠1和气囊2之间还安装有二条减震弹簧3，该装置安装在汽车车首4上；保险装置紧急停车装置安装在汽车底盘上，由安装在后车轮旁的液压千斤顶5和控制液压千斤顶伸缩的电动液压驱动装置组成。电动液压驱动装置由高能量蓄电瓶6、气压转向阀开合操纵杆15、电动机7、空压机8、贮气筒10、双向液压缸12、液压进气管13和液压回气管14组成；蓄电瓶的开合按钮16和气压转向阀开合操纵杆15均装在驾驭室内；蓄电瓶6与电动机7通过线路连接在一起，电动机7与空压机8相连，空压机8与贮气筒10、贮气筒8与双向液压缸通过空压管道9相连接，贮气筒10与双向液压缸10之间装有气压转向阀11；气压转向阀11与气压转向阀开合操纵杆15相连；双向液压缸12与液压进气管13和液压回气管14连通；两个液压千斤顶5并联在液压进气管和液压回气管上，液压千斤顶5位于汽车两个后轮部位。液压千斤顶5由缸套18和装在缸套中的活塞杆19组成，活塞杆19顶部装有减震弹簧17；缸套18通过液压进气支管21和液压回气支管22与液压进气管13和液压回气管14连通。液压千斤顶底部装有将液压千斤顶安装在汽车底部的安装板20。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞减震装置，其特征在于所述的防撞减震装置由安装在汽车车首或车尾的保险杠和夹在保险杠之间气囊组成，保险杠和气囊之间装有缓冲减震弹簧。

【技术特征摘要】
1、一种汽车防撞减震装置，其特征在于所述的防撞减震装置由安装在汽车车首或车尾的保险杠和夹在保险杠之间气囊组成，保险杠和气囊之间装有缓冲减震弹簧。2、如权利要求1所述的防撞减震装置，其特征在于所述的防撞装置还包括安装在汽车底盘上的紧急停车装置，紧急停车装置由安装在后车轮旁的液压千斤顶和控制液压千斤顶伸缩的电动液压驱动装置组成。3、如权利要求2所述的防撞减震装置，其特征在于所述的电动液压驱动装置由高能量蓄电瓶、气压转向阀开合操纵杆、电动机、空压机、贮气筒、双向液压缸、液压进气管、液压回气管组成；蓄电瓶的开合按钮和气压转向阀开合操纵杆均装在驾驭室内；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雄伟，
申请(专利权)人：王雄伟，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]