一种车载设备固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载设备固定装置，包括底座、连接件和支架，连接件一端为球体，一端为方形块体，连接件通过球体与底座连接，方形块体的中间开有一定形状的凹槽，支架的背面中间包括一个一边开口的方形凸槽，方形凸槽的形状与方形块体的形状一致，方形凸槽的边缘凸起高度与方形块体的边缘厚度一致，支架的背面中间还包括一个向外凸起的弹片，弹片的底部与支架连接，位于方形凸槽的开口端，弹片的凸起部分与方形块体中间的凹槽可以嵌合。采用了本实用新型专利技术的技术方案，能够方便、牢靠、安全地固定车载电子设备，而且成本较低。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载设备固定装置。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车已经进入了千家万户，成为日常生活中必要的交通工具。有车一族的工作和生活中有很大一部分时间都是在车内度过，如：商旅出行、拜访客户、家庭出游、探亲访友等等，只要出门，汽车便不可缺少。有车族也越来越不满足于汽车原装简单乏味的电子装备。于是各种数码电子产品如：GPS导航仪、PDA、PPC、倒车雷达、车载DVD、车载MP4等纷纷进入大众汽车生活，丰富实用的汽车生活已成为一种时尚追求。随着车载电子设备不断升级，为了让一些功能强大但体积偏大的电子产品(如迷你型电脑)也能很好地在车内固定和使用，于是这些电子设备相配套的车载设备固定装置就出现了。图1为现有车载设备固定装置的结构示意图。如图1所示，该装置包括：车载底座101，主要是用来将整个电子设备固定在汽车上，比较常见的如沙袋式底座，通过自身的重量及底部软垫产生的摩擦力来固定使设备不会移动。车载支架102，一个类似于爪子一样的背板可以牢牢地卡住或抓住电子设备。连接件103，连接车载底座与车载支架，将车载支架与车载底座连接起来的。位于车载底座与车载支架之间的连接件一共由五个部分组成，在生产上有四个料件进行组装：主轴104，在主轴的一端是铁球108，主轴中间串着三个物件，另一端是一个类似长方形的T形铁块用来顶住中间的各个料件和支架。-->环形塑料螺帽105，穿在带螺纹的主轴上。铁环片106，用来传递螺丝拧紧后的扭力。橡胶垫片107，用来增大螺丝拧紧后的摩擦力，并且可以使螺丝拧的更紧。各部件顺序，从铁球开始，接着是环形塑料螺帽、铁环片、橡胶垫片、然后是另一端的T形铁块。该装置使用的时候，将铁球端固定在沙袋式底座上后，再将T形铁“竖”着穿过车载支架上的对应的孔槽，然后再将T形铁横过来，然后再拧紧环形螺帽，这样就可以将铁环片、橡胶垫片以及穿过的车载支架紧紧地夹在螺帽和T形铁中间，从而起到固定车载支架作用。但目前这些车载电脑固定设备在结构方面并不完善，连接件靠磨擦力用螺丝将支架紧紧夹在中间，倘若力量用的不够，没有拧紧，则很容易松动，且上下左右都可能松动，甚至机器还会有掉下来的危险。连接件在固定后，其顶端的T形铁块会穿过塑料支架，在其正面露出并凸起，这样正面将不是一个平面，凸起的铁块可能会刮伤车载电子设备外壳。连接件组成复杂，使用物料多，而且比较重，制作成本高，生产组装也比较麻烦。连接件和车载支架固定起来比较麻烦，要花一定的力气和时间来慢慢拧紧它，否则就会固定不好.拆卸也一样。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种车载设备固定装置，能够方便、牢靠、安全地固定车载电子设备，而且成本较低。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种车载设备固定装置，包括底座、连接件和支架，所述连接件一端为球体，一端为方形块体，所述连接件通过所述球体与所述底座连接，所述方形块体的中间开有凹槽，所述支架的背面中间包括一个一边开口的方形凸槽，所述-->方形凸槽的形状与所述方形块体的形状一致，所述方形凸槽的边缘凸起高度与所述方形块体的边缘厚度一致，所述支架的背面中间还包括一个向外凸起的弹片，所述弹片的底部与所述支架连接，位于所述方形凸槽的开口端，所述弹片的凸起部分与所述方形块体中间的凹槽可以嵌合。所述支架的方形凸槽未开口端中间有一个凸起，所述连接件的方形块体与之对应位置有一个缺口，两者嵌合在一起，用于防止所述支架和所述连接件连接时发生横向位移。所述支架的方形凸槽内部为中空的。所述方形块体的凹槽内有一个横隔件，所述弹片的凸起部分中间凹下去，可以容纳所述横隔件。所述底座包括一个球形凹槽，所述连接件的球体嵌入所述球形凹槽，并通过螺丝固定。采用了本技术的技术方案，连接件和支架里面通过弹片与凹槽凹凸吻合外围通过U形槽边框，里面加固，只要固定好了就绝不会松动，固定效果非常好；连接件和支架在固定后，支架正面仍然是一个平面，对电子设备外壳不会有任何刮伤；连接件和支架，只是一件式的很简单的模块，物料少，重量轻，制作成本低，生产无需组装，一次成形；连接件和支架固定起来非常方便，只需一秒钟轻轻往上一推就可以固定，拆卸也一样。附图说明图1是现有技术方案中车载设备固定装置的结构示意图；图2是本技术具体实施方式中车载设备固定装置中连接件的结构示意图；图3是本技术具体实施方式中车载设备固定装置中支架的部分结构示意图。-->具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。图2是本技术具体实施方式中车载设备固定装置中连接件的结构示意图。如图2所示，连接件只有一个部分，即一个料件构成。它一端是铁球201及柄202，另一端是进行特殊设计过的塑料方形块体203，铁球与塑料方块中间是铸成一体的，因此整个连接件就是一个单一的模块。连接件的一端铁球用来连接沙袋底座，另一端的方形块体，厚约几毫米，中间有几道凹槽204，凹槽中间还有一个横隔件205，与方形块体表面平行，在方形块体的边缘、横隔件的延长线位置开有一个缺口206。图3是本技术具体实施方式中车载设备固定装置中支架的部分结构示意图。未包括支架的卡爪部分。如图3所示，在车载支架背面中间处有一个倒U形的方形凸槽301，一方开口，方形凸槽边框高出支架背面平面，高出部分与连接件的方形块体的边缘厚度相当，方形凸槽边框大小刚好能从三面将连接件的方形块体包在里面，这样可以使整个连接部分在连接后看上去是一个整体，很美观。方形凸槽中间有一个镂空的塑料弹片302，弹片下半部分与支架背面平面平行连接，上端有一个倾斜凸起的部分303，弹片凸起部分的形状与连接件中凹槽可以嵌合在一起，使得支架和连接件连接时两者不能上下移动，中间凹陷304形状与凹槽中横隔件可以嵌合在一起，使得支架和连接件连接时两者不能左右移动，凸起部分前方是一个切面，与弹片下半部分平行的平面垂直。另外在方形凸槽未开口的一端与方形块体的缺口206对应位置有一个凸起305，当支架和连接件连接时，凸起正好嵌入缺口，使得支架和连接件不会左右产生位移。下面再对这种车载设备固定装置的安装、使用进行介绍：首先是通过底座上有一个用螺丝控制一个像钳子一样的球形咬口来咬住连接件一端的铁球，由于是球体，故被连接件连接的设备可以在咬口中上下左右前后任意方向作调整。-->支架背面中央位置设计有一块与连接件一端相吻合相匹配的、一方开口的方形凸槽。将连接件一端的方形块体对准车载支架方形凸槽的开口，往上轻轻一推到顶，方形块体滑过支架上弹片凸起的部分时，它会先将凸起部分往下压，待凸起部分到达方形块体中间的凹槽后，支架的凸起部分正好落在方形块体的凹槽中，凹槽中的横隔件正好卡在凸起部分的镂空部位，凸起正好嵌入缺口，从支架正面看依然是一个平面。这时，方形块体就和方形凸槽结合而无法分开了。如果想直接取下方形块体，弹片上那个凸起部分的垂直切面会反过来挡住方形块体下滑，所以一般情况下是无法取下来的。如果需要将连接件和支架进行分离，由于是通过弹片凸起部分与凹槽的吻合来达到固定的效果，那么取下连接件只需让二者脱离即可。在车载支架的正面一手将弹片顶端往外轻轻一抠，另一只手将方形块沿方形凸槽开口方向往下一推，连接件就顺利脱落了。原因是当将弹片往外抠的时候，弹片上凸起部分就从方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载设备固定装置，包括底座、连接件和支架，其特征在于，所述连接件一端为球体，一端为方形块体，所述连接件通过所述球体与所述底座连接，所述方形块体的中间开有凹槽，所述支架的背面中间包括一个一边开口的方形凸槽，所述方形凸槽的形状与所述方形块体的形状一致，所述方形凸槽的边缘凸起高度与所述方形块体的边缘厚度一致，所述支架的背面中间还包括一个向外凸起的弹片，所述弹片的底部与所述支架连接，位于所述方形凸槽的开口端，所述弹片的凸起部分与所述方形块体中间的凹槽可以嵌合。

【技术特征摘要】
1.一种车载设备固定装置，包括底座、连接件和支架，其特征在于，所述连接件一端为球体，一端为方形块体，所述连接件通过所述球体与所述底座连接，所述方形块体的中间开有凹槽，所述支架的背面中间包括一个一边开口的方形凸槽，所述方形凸槽的形状与所述方形块体的形状一致，所述方形凸槽的边缘凸起高度与所述方形块体的边缘厚度一致，所述支架的背面中间还包括一个向外凸起的弹片，所述弹片的底部与所述支架连接，位于所述方形凸槽的开口端，所述弹片的凸起部分与所述方形块体中间的凹槽可以嵌合。2.根据权利要求1所述的一种车载设备固定装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝永进，余小芳，
申请(专利权)人：北京智通有道科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]