【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴瓦材料加工的辅助装置，更具体地说涉及一种砂带张紧轮的张紧和轴线调节装置。
技术介绍
通常，轴瓦的生产材料采用铝-钢复合结构。但是，要保证铝-钢轴瓦复合材料之间的粘接牢度，其关键工序是用磨削的方式去除带钢表面的氧化层，保持带钢表面的洁净和适当的粗糙度。目前，轴瓦生产企业通常采用三头平面磨床的环形砂带对带钢平面进行加工。在加工过程中，需要迅速更换砂带，并迅速张紧、调节和固定张紧轮，使砂带运行尽快进入稳定的工作状态。现有的砂带张紧轮的调节装置，是采用人工调节张紧轮轴的位置，以达到张紧和调节的目的。这种调节装置的缺点是需用张紧的时间长，工作不连续，性能不稳定，导致带钢表面产生欠加工和过加工的痕迹、或粘附砂带粘胶等现象，而且如张紧轮的轴线与砂带轮轴线不平行时，砂带易沿砂带轮轴线移动，直接影响了磨削加工质量。
技术实现思路
本技术的目的就是克服现有技术的不足，提供一种调节方便，工作连续，性能稳定可靠的砂带张紧轮的调节装置。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种砂带张紧轮的调节装置，其由张紧轮、托架、导向柱、拨叉、调节螺栓、气缸、底座和支架组成，所述气缸装固在底座上，支架装固在气缸的上端，气缸的活塞杆穿过支架和拨叉后与托架相连，二个导向柱穿过拨叉与托架相连，导向柱的另一端设有限位块，张紧轮可旋转地装固在托架上；支架的上部设有上凸耳，拨叉的下部设有下凸耳，调节螺栓旋套在<...
【技术保护点】
一种砂带张紧轮的调节装置，其特征在于：由张紧轮(1)、托架(2)、导向柱(3)、拨叉(4)、调节螺栓(6)、气缸(7)、底座(8)和支架(9)组成，所述气缸(7)装固在底座(8)上，支架(9)装固在气缸(7)的上端，气缸(7)的活塞杆穿过支架(9)和拨叉(4)后与托架(2)相连，二个导向柱(3)穿过拨叉(4)与托架(2)相连，导向柱(3)的另一端设有限位块(5)，张紧轮(1)可旋转地装固在托架(2)上；支架(9)的上部设有上凸耳(10)，拨叉(4)的下部设有下凸耳(11)，调节螺栓(6)旋套在上凸耳(10)上的螺纹孔中，调节螺栓(6)另一端可旋转地装固在下凸耳(11)上。
【技术特征摘要】
1.一种砂带张紧轮的调节装置，其特征在于：由张紧轮(1)、托
架(2)、导向柱(3)、拨叉(4)、调节螺栓(6)、气缸(7)、底座(8)
和支架(9)组成，所述气缸(7)装固在底座(8)上，支架(9)装固
在气缸(7)的上端，气缸(7)的活塞杆穿过支架(9)和拨叉(4)后
与托架(2)相连，二个导向柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖祖贵，张强，钱建波，
申请(专利权)人：恩比贝克飞虹汽车零部件四川有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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