自行车用耐磨刹车线制造技术

技术编号:11119700 阅读:88 留言:0更新日期:2015-03-07 01:12
本发明专利技术涉及一种自行车用耐磨刹车线。它包括刹车线本体(1),所述刹车线本体包括碳纤维芯线组(1.1)和树脂层(1.2),碳纤维芯线组(1.1)设置于树脂层(1.2)内,树脂层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状,所述刹车线本体(1)的端部设置有环形带(2)。本发明专利技术一种自行车用耐磨刹车线,此刹车线刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且此刹车线能够自动回缩,便于车辆折叠;刹车线本体端部的环形带,用于刹车线本体与把手的固定,因此刹车线不会与把手脱开,保证了行车安全。

【技术实现步骤摘要】
自行车用耐磨刹车线
本专利技术涉及一种刹车线,用于折叠自行车刹车系统。属于自行车配件

技术介绍
折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点,在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具,通过手动自行将车折叠或展开,折叠后,能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。 现有的折叠自行车当车辆折叠之后,刹车线无法被折叠,其长度没有变化,较长一段弯曲在外面,车辆运输过程中容易被外界物体钩到,影响车辆的折叠功能;并且现有的刹车线本体由外部橡胶的空心管以及内部的钢丝组成,其强度不够高,耐化学腐蚀性能差,耐候性不好,并且生产成本较高;现有的刹车线本体的端部为一个钩子用于固定把手,使用时间较长后,钩子会变形,如此会导致刹车线与把手脱开,从而刹车失灵,容易发生事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足,提供了一种自行车用耐磨刹车线,此刹车线刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且能够自动回缩,便于车辆折叠,并且保证了行车安全。 本专利技术的目的是这样实现的:一种自行车用耐磨刹车线,其特点是:所述刹车线包括刹车线本体,所述刹车线本体包括碳纤维芯线组和树脂层,碳纤维芯线组设置于树脂层内,树脂层在长度方向呈弹簧曲线状,所述碳纤维芯线组由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含100(Γ200000根碳纤维,所述刹车线本体的端部设置有环形带。树脂层由聚酯改性丙烯酸树脂、钛白粉、超细硅酸铝、填料、固化剂、防滑耐磨粉料和溶剂配比而成,其中各个组分的质量份为:聚酯改性丙烯酸树脂40-55份、钛白粉6-12份、超细硅酸铝5-8份、填料15-21份、固化剂10-15份、防滑耐磨粉料32-42份、溶剂20-35份。 与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:本专利技术一种自行车用耐磨刹车线,此刹车线刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且此刹车线能够自动回缩,便于车辆折叠,刹车线本体端部设置有一个环形带,用于刹车线本体与把手的固定,因此刹车线不会与把手脱开,保证了行车安全。 【附图说明】 图1为本专利技术一种自行车用耐磨刹车线的结构示意图。 图2为图1的截面示意图。 图3为本专利技术的刹车线本体端部的结构示意图。 图中: 刹车线本体1,碳纤维芯线组1.1, 树脂层1.2,环形带2。 【具体实施方式】 参见图1-2,本专利技术涉及一种自行车用耐磨刹车线,它包括刹车线本体1,所述刹车线本体包括碳纤维芯线组1.1和树脂层1.2,碳纤维芯线组1.1设置于树脂层1.2内,树脂层1.2在长度方向呈弹簧曲线状,折叠车正常使用状态下,刹车线本体保持正常的伸展使用状态,折叠车折叠收起状况下,刹车线本体自动回缩呈弹簧状。 所述碳纤维芯线组1.1由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含1000^200000根碳纤维,每根碳纤维的直径为5?15微米,所述树脂层1.2由聚酯改性丙烯酸树脂、钛白粉、超细硅酸铝、填料、固化剂、防滑耐磨粉料和溶剂配比而成,其中各个组分的质量份为:聚酯改性丙烯酸树脂40-55份、钛白粉6-12份、超细硅酸铝5-8份、填料15-21份、固化剂10-15份、防滑耐磨粉料32-42份、溶剂20-35份。 参见图3,所述刹车线本体I的端部设置有环形带2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用耐磨刹车线,其特征在于:所述刹车线包括刹车线本体(1),所述刹车线本体包括碳纤维芯线组(1.1)和树脂层(1.2),碳纤维芯线组(1.1)设置于树脂层(1.2)内,树脂层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状,所述碳纤维芯线组(1.1)由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含1000~200000 根碳纤维,所述刹车线本体(1)的端部设置有环形带(2),树脂层由聚酯改性丙烯酸树脂、钛白粉、超细硅酸铝、填料、固化剂、防滑耐磨粉料和溶剂配比而成,其中各个组分的质量份为:聚酯改性丙烯酸树脂40‑55份、钛白粉6‑12份、超细硅酸铝5‑8份、填料15‑21份、固化剂10‑15份、防滑耐磨粉料32‑42份、溶剂20‑35份。

【技术特征摘要】
1.一种自行车用耐磨刹车线,其特征在于:所述刹车线包括刹车线本体(1),所述刹车线本体包括碳纤维芯线组(1.1)和树脂层(1.2),碳纤维芯线组(1.1)设置于树脂层(1.2)内,树脂层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状,所述碳纤维芯线组(1.1)由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含100(Γ200000根碳纤...

【专利技术属性】
技术研发人员:李士清
申请(专利权)人:江阴市恒达车辆配件有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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