【技术实现步骤摘要】
车用两级耗能防撞安全装置
本技术涉及一种汽车行车防撞装置，特别是采用能量转换耗能来实现防撞的安全装置，适合各类汽车、特别是轿车安装使用。
技术介绍
据申请人所知：现有的气囊装置，是在汽车发生碰撞时、其能量转换是车体变形和声能，易造成与人的二次碰撞有一定的危险；而现有的耗能防撞装置因结构缺点、汽车的保险杠运动距离很短，当碰撞即时速度大时能量消耗不了、无法保证安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有车用防撞装置不安全因素，经反复研究试验，提出一种新的车用两级耗能防撞安全装置。本技术的目的是按这样的方式实现：在汽车底盘上安装有A、B两级防撞机构，其A级防撞机构的活塞杆头与保险杠固定，它的外壳后端B级防撞机构的活塞杆前端相接，B级防撞机构外壳上安装有包括接触开关K1、K2和压力开关K3与电机S1、泵S2构成的B级耗能控制电路，该电路的工作电压由12V电瓶提供。所述A、B两级防撞机构为两套分别通过抱环安装在汽车底盘上，A级在抱环内能滑动。所述B级耗能控制电路：与电机S1、12V电瓶相接的接触开关K1还与汽车的里程表相连，在电机S1与压力开关K3之间连接泵S2，泵S2与电机S1之间连接接触开关K2。所述A、B两级防撞机构为两套总成，A级防撞机构总成是在圆形壳体内装有后盖、弹簧、活塞、枢轴杆、游动活塞、活塞和活塞杆，B级防撞机构总成是在圆形壳体内装有活塞。-->据试验表明：汽车碰撞时消耗能量大、能消耗70多吨的冲击力，延时碰撞时间，由0秒延为0.08秒，冲击能量在0.08秒内逐渐消耗掉，确保安全，另因A级防撞机构能移动变化，任何时速碰车能量都能消耗掉，车也不易损坏。...
【技术保护点】
一种车用两级耗能防撞安全装置，其特征在于：在汽车底盘上安装有Ａ、Ｂ两级防撞机构，Ａ级防撞机构的活塞杆头与保险杠固定，其外壳的后端与Ｂ级防撞机构的活塞杆前端相接，Ｂ级防撞机构外壳上安装有包括接触开关Ｋ↓［１］、Ｋ↓［２］和压力开关Ｋ↓［３］与电机Ｓ↓［１］、泵Ｓ↓［２］构成的Ｂ级耗能控制电路，该电路的工作电压由电瓶提供。
【技术特征摘要】
1.一种车用两级耗能防撞安全装置，其特征在于：在汽车底盘上安装有A、B两级防撞机构，A级防撞机构的活塞杆头与保险杠固定，其外壳的后端与B级防撞机构的活塞杆前端相接，B级防撞机构外壳上安装有包括接触开关K1、K2和压力开关K3与电机S1、泵S2构成的B级耗能控制电路，该电路的工作电压由电瓶提供。2.根据权利要求1所述的车用两级耗能防撞安全装置，其特征在于：为两套的A、B两级防撞机构分别通过抱环安装在汽车底盘上，A级在抱环内能滑动。3.根...
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