【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维方舱副车架与箱体底板一体固化成型工艺
本专利技术涉及整体成型制造工艺，尤其是复合材料的整体成型制造工艺。
技术介绍
碳纤维复合材料取代金属是趋势，它的密度是钢的1/5，其比强度和比刚度优于任何其它工程材料，而且碳纤维具有优异的抗疲劳和耐腐蚀性能，在减轻重量的同时能够提供更为可靠的安全性。目前方舱副车架与车体主要是通过前后车架螺栓连接在一起，对于碳纤维复合材料方舱，如果大量采用零件和紧固件来连接整个车体，势必会在碳纤维制件上钻孔、打眼，从而影响碳纤维的强度，而且零件和紧固件也易腐蚀，减少了舱体的使用寿命O
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种碳纤维方舱副车架与箱体底板一体固化成型工艺，从而能够不再需要螺栓来连接方舱副车架与车体，减少了对碳纤维材料的破坏，加强了副车架的整体强度。 为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下:一种碳纤维方舱副车架与箱体底板一体固化成型工艺，在平板玻璃上铺贴底板下蒙皮，将已制作完毕的副车架置于平板玻璃上，然后在副车架上铺贴预浸料并与底板下蒙皮贴合在一起，共固化后与底板夹芯层、上蒙皮一起胶结。 优选地，副车架与蒙皮的贴合过程为:依次沿着副车架纵横梁铺贴预浸料，使副车架梁裸露在外面的三个面均铺覆有预浸料，铺贴完毕后，副车架置于底板蒙皮与上层预浸料之间，并与之形成整体。副车架与底板形成一个整体，使得副车架的整体强度大大提高而且无需装配，减少了装配成本。 优选地，副车架和底板下蒙皮所使用的预浸料为同一款预浸料，这样共固化时副车架与底板蒙皮因为热应变相同而不会出现局部开裂现象，而且同一...
【技术保护点】
一种碳纤维方舱副车架与箱体底板一体固化成型工艺，其特征在于，在平板玻璃上铺贴底板下蒙皮，将已制作完毕的副车架置于平板玻璃上，然后在副车架上铺贴预浸料并与底板下蒙皮贴合在一起，共固化后与底板夹芯层、上蒙皮一起胶接。
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维方舱副车架与箱体底板一体固化成型工艺，其特征在于，在平板玻璃上铺贴底板下蒙皮，将已制作完毕的副车架置于平板玻璃上，然后在副车架上铺贴预浸料并与底板下蒙皮贴合在一起，共固化后与底板夹芯层、上蒙皮一起胶接。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维方舱副车架与箱体底板一体固化成型工艺，其特征在于，所述副车架与蒙皮的贴合过程为:依次沿着副车架纵横梁铺贴预浸料，使副车架梁裸露在外面的三...
【专利技术属性】
技术研发人员：余伟，陈征辉，李莹莹，夏斯将，孙攀，钱星宇，
申请(专利权)人：江苏恒神纤维材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。