【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件，具体说是一种新型变速操纵机构。
技术介绍
现有的汽车变速操纵机构装置机构复杂，而且存在换档时小球头易卡滞现象，换挡不够灵活，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、换挡灵活的新型变速操纵机构。为实现上述目的，本专利技术包括变速杆、选档摇臂和变速杆支架，所述变速杆支架上焊接有底板，所述变速杆焊接在底板中间位置，在变速杆底端设有轴承Ⅰ，所述轴承Ⅰ通过轴承套Ⅰ固定在底板上，在轴承Ⅰ焊接有选档连杆，在选档连杆的末端设有轴承Ⅱ，所述轴承Ⅱ通过轴承套Ⅱ固定在变速杆支架上，所述选档摇臂焊接在轴承Ⅱ上。通过以上设置，本专利技术转动部位都采用与轴承连接的方式来实现操纵杆的换档、换位，不仅节约了操纵杆、选档连杆的材料，降低了加工工艺的难度，并实现了变速操纵机构换档、换位灵活自如，无卡滞。附图说明现结合附图对本专利技术做进一步说明图1为本专利技术主视图。图2为本专利技术俯视图。图中：1、变速杆，2、选档摇臂，3、变速杆支架，4、底板，5、轴承Ⅰ，6、轴承套Ⅰ，7、选档连杆，8、轴承Ⅱ，9、轴承套Ⅱ。具体实施方式如图1、2所示，专利技术包括变速杆1、选档摇臂2和变速杆支架3，所述变速杆支架3上焊接有底板4，所述变速杆1焊接在底板4中间位置，在变速杆1底端设有轴承Ⅰ5，所述轴承Ⅰ5通过轴承套Ⅰ6固定在底板4上，在轴承Ⅰ5焊接有选档连杆7，在选档连杆7的末端设有轴承Ⅱ8，所述轴承Ⅱ8通过轴承套Ⅱ9固定在变...
【技术保护点】
新型变速操纵机构，包括变速杆、选档摇臂和变速杆支架，其特征在于：所述变速杆支架上焊接有底板，所述变速杆焊接在底板中间位置，在变速杆底端设有轴承Ⅰ，所述轴承Ⅰ通过轴承套Ⅰ固定在底板上，在轴承Ⅰ焊接有选档连杆，在选档连杆的末端设有轴承Ⅱ，所述轴承Ⅱ通过轴承套Ⅱ固定在变速杆支架上，所述选档摇臂焊接在轴承Ⅱ上。
【技术特征摘要】
1.新型变速操纵机构，包括变速杆、选档摇臂和变速杆支架，其特征在于：所述变速杆支架上焊接有底板，所述变速杆焊接在底板中间位置，在变速杆底端设有轴承Ⅰ，所述轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：石林，臧恒运，
申请(专利权)人：山东阳光泰利科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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