平头汽车防撞安全保护装置制造方法及图纸

技术编号：1111416 阅读：200 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及一种平头汽车防撞安全保护装置，由保险杆、防撞立柱、防撞栅栏、活动支承、槽形连接板组成，保险杆通过槽形连接板和汽车大梁相连，防撞立柱装在保险杆上，且防撞立柱可绕活动支承转动，防撞栅栏成日字形，焊接在防撞立柱上，整个装置涂反光漆，安装在汽车头面前，与汽车头面保持２００ｍｍ空间，本实用新型专利技术与现有技术相比，具有防撞强度大，安全系数高，检修方便，美观紧固等特点，能够保护司机的行车安全，适合大型平头客货车的头面防撞。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车防撞装置，特别是一种平头汽车防撞安全保护装置。目前，我国汽车制造及使用，一般均没有考虑设置一种机械强度高，耐碰撞、承受荷载大的安全保护装置，特别是平头客货车如东风、黄河、日本五十铃三菱以及各种双排座货车、中巴客车，其驾驶室均设在汽车的最前端，而在前端部又没有设置任何可防撞的强力安全设施，有些虽在汽车的最前端部设有一块厚度为1.5-2mm的簿钢板作防护挡板，但实际是装饰性的，至多只能起到拦挡自行车的碰撞作用，不具有高强度的防撞保护功能，中国专利(94205855.0)公开的一种微型汽车保护保险杆，由U形灯罩防护栏管、抗撞栏管、L形抗撞板焊接而成，抗撞板下边水平位置钻有螺杆连接孔，该L形抗撞板是装在车架上，因而抗撞强度不够，该保险杆是固定的，不能转动，对翻转汽车驾驶室检修发动机就很不方便。本技术的目的是为了解决上述不足而设计一种平头汽车防撞安全保护装置。本技术的技术解决方案平头汽车防撞安全保护装置，由保险杆、防撞立柱、防撞栅栏、活动支承、槽形连接板组成，保险杆为槽钢形状，两端向后弯曲，呈园弧状，保险杆槽形内垂直套焊有两块槽形连接板，槽形连接板另一端用螺栓与汽车大梁紧固连接，在槽形连接板与保险杆之间焊有三角形加强筋，保险杆的下面焊有数个活动支承，防撞立柱下端开有缺口，可卡入保险杆内，防撞立柱的下端有一活动销孔，并用圆柱销与活动支承联接，使防撞立柱能绕活动支承转动，防撞立柱用螺钉固定在保险杆上，防撞立柱的上端开有防撞栅栏安装孔，防撞栅栏为日字形，分别穿过防撞立柱上的防撞栅栏安装孔，交叉焊接在防撞立柱上。本技术与现有技术相比，具有防撞强度高，可转...

【技术保护点】
平头汽车防撞安全保护装置，由保险杆（１）、防撞立柱（４）、防撞栅栏（９）、活动支承（２）、槽形连接板（６）组成，保险杆（１）为槽钢形状，两端向后弯曲，呈园弧状，其特征在于保险杆（１）槽形内垂直套焊有两块槽形连接板（６），槽形连接板（６）另一端用螺栓（８）与汽车大梁（５）紧固连接，在槽形连接板（６）与保险杆（１）之间焊有三角形加强筋（７），保险杆（１）的下面焊有数个活动支承（２），防撞立柱（４）下端开有缺口（５），可卡入保险杆（１）内，防撞立柱（４）的下端有一活动销孔（１６），并用圆柱销（３）与活动支承（２）联接，使防撞立柱（４）能绕活动支承（２）转动，防撞立柱（４）用螺钉（１１）固定在保险杆（１）上，防撞立柱（４）的上端开有防撞栅栏安装孔（１３），防撞栅栏（９）曰字形，分别穿过防撞立柱（４）的防撞栅栏安装孔（１３）；交叉焊接于防撞立柱（４）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴月炎，
申请(专利权)人：戴月炎，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]

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