本实用新型专利技术涉及的是一种汽车伸缩式防撞杆缓冲器，是由防撞杆、液压伸缩及弹簧缓冲器构成，其中在汽车前后的防撞杆之间对称依次装有活塞伸缩杆、其位于油缸体内，缸体连接在承冲滑动梁上，在承冲滑动梁与中间滑动梁之间装有缓冲弹簧。且在承冲滑动梁与中间梁之间还装有由活塞及缸体构成的缓冲器。本实用新型专利技术的防撞杆具有一定的缓冲行程，能承受一定的冲击力，从而当发生追尾碰撞时可以使人体和汽车受到的冲击伤害降到最低程度。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种汽车伸缩式防撞杆缓冲装置。随着道路交通的不断发展，汽车的拥有量也愈来愈多，随之而来的交通事故也在增多。除了采取各种措施以减少事故的发生外，如何在不可避免的事故中保护人身安全及减少财产的损失，也是一件引起人们关注的重要事。现有的汽车设计有防撞杆，其固定在车架上，但没有一定的缓冲行程，只能在低速意外碰撞时用来保护汽车内部的重要部件不受冲击力的冲击，根本起不到保护人的作用，因此，在受到碰撞时，人身安全还是受到伤害。同时，防撞杆是利用冲击变形而达到缓冲目的的，这样，受冲击变形后的防撞杆还需要维修后再重新使用，很麻烦。随着高速公路的发展，在高速公路上追尾碰撞的事故时有发生，而且事故也相当严重，因此，人身及汽车的安全也显得愈加重要。本技术的目的就是提供一种汽车伸缩式防撞杆缓冲装置，具有一定的缓冲行程，能承受一定的冲击力，从而可以使人体和汽车受到的冲击伤害降到最低程度。本技术的技术方案是由防撞杆、液压伸缩及液压弹簧缓冲器构成，其中在汽车前后的防撞杆之间对称装有液压伸缩及液压弹簧缓冲器，其构造是与防撞杆连接有活塞伸缩杆，活塞伸缩杆位于油缸体内，缸体连接在承冲滑动梁上，在承冲滑动梁与中间滑动梁之间装有缓冲弹簧。根据上述技术方案，平时，汽车的前后防撞杆是缩在汽车底盘内的，当发生意外情况时，只要司机按动油门，液压油进入缸体内活塞的一侧推动活塞伸缩杆向外运动，从而驱动前后防撞杆运动伸到汽车的外面，当汽车的首或尾被撞击时，首先撞到防撞杆，冲击力使防撞杆驱动活塞伸缩杆连同缸体一起推动承冲滑动梁压缩缓冲弹簧，冲击力由缓冲弹簧吸收，不仅减少了汽车的损坏，而且保护了人体的安全，同时也免除了由于防撞杆被冲击变形需要维修的麻烦。当冲击力消失后，缓冲弹簧恢复变形，驱动承冲滑动杆推动缸体，活塞伸缩杆使防撞杆复位，转换油门，液压油进入缸体内活塞的另一侧，推动活塞反向运动，使防撞杆又缩进汽车底盘内。本技术在承冲滑动梁与中间滑动梁之间装有由活塞及缸体构成的缓冲器，且缸体由内、外缸体构成，活塞位于内缸体内，内、外缸体之间由油孔连通。当受到冲击时，承冲滑动梁压缩弹簧的同时，驱动活塞运动，使内缸体内活塞前面的液压通过油孔流到外缸体内，同时，又将外缸体内的液压油吸进活塞后面的内缸体内。当冲击力消失，弹簧恢复变形时，承冲滑动梁使活塞反向运动，使液压油通过油孔慢慢进入外缸体内，这样就避免了由于弹簧恢复变形而产生冲击，从而使防撞杆平稳地复位。因此，本技术提供的汽车伸缩式防撞杆缓冲装置设计新颖，结构合理，可自由伸缩，不影响汽车的美观，使用方便，应急使用快而准，而且具有一定的缓冲行程，能承受一定大的冲击力，很少发生变形，不仅可以保护车体免受冲击损坏，而且可以保护人身的安全，尤其是在高速公路追尾相撞中更能必发挥其优越性。下面结合实施例附图说明首先对附图进行说明图1表示本技术的结构示意图。参见图1，设计有机架1，在机架上开有滑动槽，滑动槽内装有中间滑动梁2和左右承冲滑动梁3，在中间滑动梁2和承冲滑动梁3之间装有组合弹簧5及活塞式液压缓冲器，其中活塞6连接在承冲滑动梁3上，缸体7与中间滑动梁2连接，缸体7内装有内缸体8，活塞6位于缸体8内，内、外缸体7、8通过油孔9连通。在承冲滑动梁3与前、后防撞杆11之间装有液压伸缩装置，由活塞4和油缸10构成，活塞4连接在防撞杆11上，油缸10与承冲滑动梁3连接。缸体7及油缸10均通过油管与汽车液压系统连接。司机可以通过操作阀门，使汽车上的空气压缩机工作，通过油泵，使液压油经油管进入缸体7及油缸10内，以驱动活塞4使防撞杆伸缩，及活塞6运动起到缓冲防冲击作用。权利要求1.一种汽车伸缩式防撞杆缓冲装置，是由防撞杆、液压伸缩及液压弹簧缓冲器构成，其特征是在汽车前后的防撞杆之间对称装有液压伸缩及液压弹簧缓冲器，其构造是与防撞杆连接有活塞伸缩杆，活塞伸缩杆位于油缸体内，缸体连接在承冲滑动梁上，在承冲滑动梁与中间滑动梁之间装有缓冲弹簧。2.根据权利要求1所述的汽车伸缩式防撞杆缓冲装置，其特征是在承冲滑动梁与中间滑动梁之间装有由活塞及缸体构成的缓冲器，且缸体由内、外缸体构成，活塞位于内缸体内，内、外缸体之间由油孔连通专利摘要本技术涉及的是一种汽车伸缩式防撞杆缓冲器,是由防撞杆、液压伸缩及弹簧缓冲器构成,其中在汽车前后的防撞杆之间对称依次装有活塞伸缩杆、其位于油缸体内,缸体连接在承冲滑动梁上,在承冲滑动梁与中间滑动梁之间装有缓冲弹簧。且在承冲滑动梁与中间梁之间还装有由活塞及缸体构成的缓冲器。本技术的防撞杆具有一定的缓冲行程,能承受一定的冲击力,从而当发生追尾碰撞时可以使人体和汽车受到的冲击伤害降到最低程度。文档编号B60R19/24GK2415989SQ0022450公开日2001年1月24日 申请日期2000年3月31日 优先权日2000年3月31日专利技术者欧阳定平 申请人:欧阳定平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车伸缩式防撞杆缓冲装置，是由防撞杆、液压伸缩及液压弹簧缓冲器构成，其特征是在汽车前后的防撞杆之间对称装有液压伸缩及液压弹簧缓冲器，其构造是：与防撞杆连接有活塞伸缩杆，活塞伸缩杆位于油缸体内，缸体连接在承冲滑动梁上，在承冲滑动梁与中间滑动梁之间装有缓冲弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳定平，
申请(专利权)人：欧阳定平，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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