出租车防劫网制造技术

技术编号：1111267 阅读：248 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种出租车防劫网，包括由顶架、伸缩套管、前后辊筒形网壳、前后伸缩网、卷簧、电动机等构成，其两个网壳与伸缩套管连接成呈↑形三维方向，固定在顶架下面，网壳内设有卷轴，底部开有横孔槽，卷轴端部接着卷簧，伸缩网穿过孔槽与卷轴绕接，伸缩套管内设有铰轴，电动机固定在顶架下，电机输出轴通过链条与铰轴联动，套管旁侧接有摆动栓，伸缩网底部固接有拉横条，拉横条一端与摆动栓固接，后网壳的外侧装有侧护架。该实用新型专利技术结构简单、安装容易、使用方便，具有实用价值。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆内的防护装置，尤其是一种保护司机的出租车防劫网。目前，出租车已成为人们外出代步的交通工具之一，因此出租车也往往成为歹徒抢劫的目标，在司机生命或财产受到威胁时，车内设有安全防护装置显得十分重要。现有出租车内设置的几种防护装置，如不锈钢防盗窗栏、有机玻璃座椅围靠、铁皮闸门似的弹跳防劫隔离壁等，虽起到了心理上的一点保护作用，但都存在着不同程度的缺点，前二者防劫效果差，给人的感觉好象囚车一样，乘客会觉得不舒服；后一种装置虽保护性很强，但具有很强的攻击性，一不小心，容易会伤害乘车人。本技术的目的针对现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、安装容易、操作方便、防护性强、能快速伸缩的出租车防劫网，它既不影响司机视野、乘客情绪，又能保护司机的人身安全。本技术的目的是这样实现的一种出租车防劫网，包括由顶架、伸缩套管、前后两个辊筒形网壳、前后两个伸缩网、两条卷簧、拉杆、电动机、电源插座开关等构成，其特征在于前后两个辊筒形网壳的一端与伸缩套管上端连接成呈个型三维方向，其固定在顶架下面，网壳的两端内设有轴座，轴座上架设有卷轴，卷轴的端部上接着卷簧的一端，卷簧的另一端固定在网壳的后壁上，网壳底部设有横向孔槽，前后两个伸缩网上部穿过网壳孔槽与网壳内的卷轴固接，伸缩套管内设有铰轴，套管旁侧接有摆动栓，电动机固定在伸缩套管上端旁侧的顶架底下，电动机转动轴通过链条与铰轴联动，两个伸缩网底部固接有前后拉横条，前后拉横条的一端与摆动栓固接，拉杆的一端搭扣摆动栓，另一端固接前拉横条的前端，后网壳的外侧端上装有侧保护架。其安装使用过程如下组装好后通过顶架固定在车子前端部的顶棚...

【技术保护点】
一种出租车防劫网，包括由顶架（１）、伸缩套管（１５）、前后两个辊筒形网壳（２０、５）、前后两个伸缩网（１８、１１）、两条卷簧（２３、６）、拉杆（１６）、电动机（４）、电源插座开关（１３）等构成，其特征在于：前后两个辊筒形网壳（２０、５）的一端与伸缩套管（１５）上端连接成呈↑型三维方向，其固定在顶架（１）下面，网壳（２０、５）的两端内设有轴座（１９、９），轴座上架设有卷轴（２２、７），卷轴（２２、７）的端部上接着卷簧（２３、６）的一端，卷簧（２３、６）的另一端固定在网壳（２０、５）的后壁上，网壳底部设有横向孔槽（２１、８），前后两个伸缩网（１８、１１）上部穿过网壳孔槽（２１、８）与网壳内的卷轴（２２、７）固接，伸缩套管（１５）内设有铰轴（２），套管旁侧接有摆动栓（１４），电动机（４）固定在伸缩套管上端旁侧的顶架（１）底下，电动机（４）转动轴通过链条（３）与铰轴（２）联动，两个伸缩网底部固接有前后拉横条（１７、１２），前后拉横条的一端与摆动栓（１４）固接，拉杆（１６）的一端搭扣摆动栓（１４），另一端固接前拉横条（１７）的前端，后网壳（５）的外侧端上装有侧护架（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱剑泽，
申请(专利权)人：朱剑泽，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]

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