本发明专利技术涉及一种路面融雪抗凝冰含砂雾封层料及其制备方法，主要包括以下重量份数的原料制成：基质沥青40～60份、改性剂3～10份、增粘树脂5～15份、融雪剂5～10份、疏水剂2～5份，稀释剂20～30份、细砂15～25份。通过本发明专利技术的制作方法制成后，将本材料喷涂到各种路面，温度较低的情况下，无论积雪有多厚，路面与积雪之间总是形成一个不结冰的水层，人们可以快速方便的通过机械或人工对路面和机场跑道上的积雪进行清理；本发明专利技术既有含砂雾封层特点，又具有融雪抗凝冰功能，对钢铁几乎无腐蚀，对混凝土无不良影响，对路面起到防水功能，同时有效的保护了路面，有效的防止路面材料的损失和减少，延长路面使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
（一）
本专利技术属于一种新型的路面养护材料，具体涉及一种融雪抗凝冰含砂雾封层材料及其制备方法。（二）
技术介绍
在寒冷的冬季,许多公路与城市道路经常遭受冰雪危害,降雪较大时基本呈冰雪路面状态。冰雪使路面附着系数大大降低,导致汽车打滑、制动距离显著延长甚至刹车失灵、方向失控,造成严重的交通事故。一般采用撒布融雪剂的方法减少路面结冰，方便除雪。撒布融雪剂的方法是降雪结冰以后的处置措施，不具有预防性，对交通产生影响，同时多数融雪剂对路面有损害。含砂雾封层是通过喷雾的方式把含有细砂的沥青粘结料喷洒到路面上，形成一层薄薄的防护层，起到路面防水、对细微裂缝和表面空隙的渗透填补、使路面变黑，增加色彩对比度，提高路面抗滑性的作用。普通的含砂雾封层材料没有考虑到冬季冰雪危害对路面及交通的影响。 申请公开号为104046232A的专利技术专利《路面融雪抗凝冰雾封层料及其制作方法》公开了一种面融雪抗凝冰雾封层料，其将沥青30-50 份、乳化剂50-70 份、低冰点化合物15-50 份、缓蚀剂5-10份按照特定工艺乳化制成。其采用普通重交沥青为主要材料，性能一般，高低温性能差。另外雾封层施工会降低路面的构造深度和摩擦系数从而影响抗滑性能，不适用摩擦系数低的旧路面。（三）
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种融雪抗凝冰含砂雾封层材料及其制备方法，本专利是一种含有疏水剂、融雪剂的高性能的液体改性沥青掺上细砂进行含砂雾封层施工的材料，把融雪抗凝冰及含砂雾封层结合起来，使得含砂雾封层材料具有融雪抗凝冰的作用，通过冬季降雪前进行对路面进行一次含砂雾封层施工，在处理路面轻微裂缝、防水抗滑性不足等病害的同时，材料中的疏水剂在路表面形成一层疏水层，起到憎水作用，降低水相的界面粘结力，类似于荷叶表面效果，水无法浸润，从而降低了水结冰与路面的附着力。同时缓慢释放融雪剂，使得路面不易结冰，无法形成牢固的冰层，便于清除。该材料施工简便，效果持久，集养护与融雪抗凝冰功能于一体，经济效益显著。本专利技术是通过如下技术方案实现的： 一种融雪抗凝冰含砂雾封层材料，其特殊之处在于：主要包括以下重量份数的原料制成：基质沥青40～60份、改性剂3～10份、增粘树脂5～15份、融雪剂5～10份、疏水剂2～5份，稀释剂20～30份、细砂15～25份。本专利技术的融雪抗凝冰含砂雾封层材料， 70#或90#重交沥青。本专利技术的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，所述改性剂为苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物。本专利技术的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，所述增粘树脂为萜烯树脂、石油树脂C9、松香其中一种或多种。本专利技术的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，所述疏水剂为二甲基硅油、改性有机硅中一种。本专利技术的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，所述融雪剂为非氯盐融雪剂。本专利技术的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，所述稀释剂为多元醇、聚醚、乙酸酯类一种或多种。本专利技术的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，所述细砂为30-60目河沙或机制砂。一种融雪抗凝冰含砂雾封层材料的制备方法，包括以下步骤：首先将基质沥青加热到160-180℃，加入改性剂和增粘树脂，搅拌发育后过磨，再继续搅拌，降温至120-140℃，加入稀释剂搅拌，加入疏水剂和融雪剂粉末，搅拌均匀即可，施工时再加入细砂，用专用的含砂雾封层设备施工。通过本专利技术的制作方法制成后，将本材料喷涂到各种路面，在下雪时或雪后，在温度较低的情况下，无论积雪有多厚，路面与积雪之间总是形成一个不结冰的水层，在这个不结冰的水层作用下，人们可以快速方便的通过机械或人工对路面和机场跑道上的积雪进行清理；本专利技术既有含砂雾封层特点，又具有融雪抗凝冰功能，对钢铁几乎无腐蚀，对混凝土无不良影响，对路面起到防水功能，同时有效的保护了路面，有效的防止路面材料的损失和减少，延长路面使用寿命。本专利技术的有益效果：本材料除具有具有传统乳化沥青雾封层的路面防水、对细微裂缝和表面空隙的渗透填补、使路面变黑，增加色彩对比度，增加驾驶员的视觉舒适度外，还具有以下特点：1、具有优异的抗滑性能：可提高原路面的抗滑性能；2、延长施工季节：施工温度更宽泛，可以在环境温度0℃以上施工；3、与基层粘结力强：高渗透性使得材料能够深入面层内部，提高粘结性能；4、对旧路面的再生作用：具有再生剂功能，可再生旧老化沥青路面；5、延长路面养护周期：相比传统的雾封层养护方式，可以再延长养护周期1～2年；除了上述特点以外，其融雪抗凝冰性能较传统撒盐除冰雪方式有更多的优点，具体表现在：1、采取了主动融冰雪理念，冬季下雪前喷洒一遍即可，施工简便易行；2、较未喷涂的路面，更不易在路面形成坚固冰层，更易于清除路面冰雪；3、融雪剂采取缓释方式，对路面的融雪除冰效果更持久，因而更节约；4、对水泥混凝土及钢筋无腐蚀，具有环保性，因而可对水泥混凝土桥面和安有道路交通隔离护栏混凝土墩座、混凝土路缘石的道路进行喷涂。（四） 具体实施方式实施例1 ：本实施例的融雪抗凝冰含砂雾封层材料的制备方法，包括以下步骤：首先将70#重交沥青50份加热到160℃，加入苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物（SBS）3份和萜烯树脂15份，搅拌发育1小时后过磨，再继续搅拌2小时，降温至120℃，加入多元醇(如1,2-丙二醇)25份搅拌1小时，加入疏水剂2份、加入融雪剂粉末5份，搅拌均匀即可，施工时再加入30目河沙20份，用专用的含砂雾封层设备施工。实施例2 ：本实施例的融雪抗凝冰含砂雾封层材料的制备方法，包括以下步骤：首先将90#重交沥青60份加热到180℃，加入苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物（SBS）3份和石油树脂5份，搅拌发育1小时后过磨，再继续搅拌2小时，降温至140℃，加入聚醚20份搅拌1小时，加入疏水剂5份、加入融雪剂粉末7份，搅拌均匀即可，施工时再加入60目机制砂15份，用专用的含砂雾封层设备施工。实施例3 ：本实施例的融雪抗凝冰含砂雾封层材料的制备方法，包括以下步骤：首先将70#重交沥青50份加热到170℃，加入苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物（SBS）6份和松香10份，搅拌发育1小时后过磨，再继续搅拌2小时，降温至130℃，加入乙酸乙酯25份搅拌1小时，加入疏水剂3份、加入融雪剂粉末6份，搅拌均匀即可，施工时再加入45目河沙或机制砂20份，用专用的含砂雾封层设备施工。实施例4 ：本实施例的融雪抗凝冰含砂雾封层材料的制备方法，包括以下步骤：首先将90#重交沥青40份加热到170℃，加入苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物（SBS）8份和松香8份、石油树脂4份，搅拌发育1小时后过磨，再继续搅拌2小时，降温至130℃，加入多元醇(如1,2-丙二醇)10份、聚醚10份、乙酸丁酯10份搅拌1小时，加入疏水剂5份、加入融雪剂粉末5份，搅拌均匀即可，施工时再加入45目河沙20份，用专用的含砂雾封层设备施工。实施例5：本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种融雪抗凝冰含砂雾封层材料，其特征在于：主要包括以下重量份数的原料制成：基质沥青40～60份、改性剂3～10份、增粘树脂5～15份、融雪剂5～10份、疏水剂2～5份，稀释剂20～30份、细砂15～25份。
【技术特征摘要】
1.一种融雪抗凝冰含砂雾封层材料，其特征在于：主要包括以下重量份数的原料制成：
基质沥青40～60份、改性剂3～10份、增粘树脂5～15份、融雪剂5～10份、疏水剂2～5份，稀释剂20～30份、细砂15～25份。
2.根据权利要求1所述的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，其特征在于：70#或90#重交沥青。
3.根据权利要求1或2所述的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，其特征在于：所述改性剂为苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物。
4.根据权利要求1或2所述的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，其特征在于：所述增粘树脂为萜烯树脂、石油树脂C9、松香其中一种或多种。
5.根据权利要求1或2所述的融雪抗凝冰含砂雾封层材料，其特征在于：所述疏水剂为二甲基...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈际江，扈利东，
申请(专利权)人：山东大山路桥工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。