【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通信
，特别涉及一种长大重载列车重联通信系统，专用于长大重载列车重联通信。
技术介绍
目前多数重载列车原使用直流的韶山系列机车牵引，使用400MHz+400KHz组合电台。现有技术中，400MHz电台重联通信应用于主控机车和从控机车司机之间，采用同频直通对讲方式进行语音通信，频点为459.0-461.5MHz。 400MHz+400KHz组合电台中，400KHz电台通过天线将信号耦合到接触网，并传递至从控机车，不受地形地貌及距离限制，因此在隧道、路堑、弯道及长区间区段主要使用400KHz电台。 而400MHz电台则利用空间波传播，受隧道、路堑、弯道等影响巨大；根据生产运输及牵引编组需要，引入交流大功率机车，受交流大电流影响，400KHz电台基本处于瘫痪状态，无法使用；而400MHz电台受地形地貌影响，通信成功率和质量低，也无法满足万吨组合列车重联通信的需求。 如何解决这个问题就成为了本
的技术人员所要研究和解决的课题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为克服现有技术的不足，提供一种长大重载列车重联通信系统的设计方案，本着维护国家财产安全及人民人身安全的目的，本重联通信系统的功能主要为实现长大重载列车的重联通信需求，特别是在隧道以及丘陵地区也能保证通信正常进行。 本专利技术是通过这样的技术方案实现的：长大重载列车重联通信系统，其特征在于，系统主要由重联机车电台、地面转信台、网管总机、有线接入设备组成；
【技术保护点】
长大重载列车重联通信系统，其特征在于，系统主要由重联机车电台、地面转信台、网管总机、有线接入设备组成；长大重载列车由一个主控机车和多个从控机车牵引，每台机车上都安装一部重联机车电台，在隧道、丘陵地区设置若干地面转信台，地面转信台通过连接有线接入设备，再通过有线接入设备通过光纤连接到网管总机，网管总机设置在网管中心；重联机车电台之间采用异频转信的方式进行通信，通信时主控机车发射频率Fa给地面转信台，地面转信台转换频率发射Fn，从控机车接收Fn；为防止不同车次列车机车之间重联通信误接通，采用数字、模拟混合信令保证同一列车主控机车和从控机车之间一一对应； 长大重载列车重联通信系统的通信方法，包括：每个转发点配备两部地面转信台，一部地面转信台用于与上行机车电台通信，另一部用于与下行机车电台通信；有线接入设备负责连接光端机与地面转信台，网管总机可对地面转信台远程检测、远程查询参数、远程调整参数；系统设置、退出键有密码保护；主控机车电台按呼叫键，先发送呼叫信令，然后发送通信信令，发送完毕后播放提示音，进入通信状态：此时司机按PTT随话发送通信信令，挂机退回守候；地面转信台收到通信信令后，立即...
【技术特征摘要】
1.长大重载列车重联通信系统，其特征在于，系统主要由重联机车电台、地面转信台、网管总机、有线接入设备组成；
长大重载列车由一个主控机车和多个从控机车牵引，每台机车上都安装一部重联机车电台，在隧道、丘陵地区设置若干地面转信台，地面转信台通过连接有线接入设备，再通过有线接入设备通过光纤连接到网管总机，网管总机设置在网管中心；
重联机车电台之间采用异频转信的方式进行通信，通信时主控机车发射频率Fa给地面转信台，地面转信台转换频率发射Fn，从控机车接收Fn；为防止不同车次列车机车之间重联通信误接通，采用数字、模拟混合信令保证同一列车主控机车和从控机车之间一一对应；
长大重载列车重联通信系统的通信方法，包括：
每个转发点配备两部地面转信台，一部地面转信台用于与上行机车电台通信，另一部用于与下行机车电台通信；有线接...
【专利技术属性】
技术研发人员：马强，李世凯，吕振文，蒋小龙，卫韶华，时勇，
申请(专利权)人：天津七一二通信广播有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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