货物安置结构及包括该货物安置结构的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的货物安置结构(100，200)，包括：框架(110，210)，至少部分地形成车辆的载货区(20)的地板；以及一个或多个跨越由框架限定的开口(112，212)延伸的伸长件(120,220)，其中，伸长件可相对于框架滑动。本实用新型专利技术还提供了一种包括该货物安置结构(100，200)的车辆。通过本实用新型专利技术的技术方案，可借助于伸长件和多个旋转连接面板固定小号、易碎或不稳定物品，如此在车辆运动期间固定并保护这些物品免遭损坏；此外，该结构并不妨碍在载货区中储存大号物品。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于车辆的货物安置结构，具体地但非唯一地，涉及一种包括框架和一个或多个可滑动伸长件的货物安置结构。
技术介绍
汽车中的载货箱通常包括单个开放空间。尽管其对于大号物品而言具有实用性，但并非最适合于小号、易碎或不稳定物品，在正常行驶过程中，这种物品易于摔倒或四处滑动。以前提出的用于固定这些物品的系统各式各样并有其自身的缺点。例如，网状物使用困难且仅可固定某种类型和/或尺寸的物品。其它系统还会占用宝贵的载货空间。例如，美国第4540213号专利公开了一种具有多个平行条板的车辆货物安置结构组件，多个板条的端部由横轨固定。然而，美国第4540213号专利所公开的组件无法针对载重进行配置且比较易于损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于小号、易碎或不稳定物品的货物安置结构。根据技术的一方面提供了一种用于车辆的货物安置结构，该货物安置结构包括：框架，至少部分地形成车辆的载货区的地板；以及一个或多个可跨越由框架形成的开口延伸的伸长件，其中，该伸长件可相对于框架滑动。该框架可至少部分地形成车辆的载货区的地板。该框架可相对于车辆的载货区移动。该伸长件可包括配置在伸长件的一端或每端的锁定机构。该锁定机构可配置成相对于该框架锁定伸长件的位置。该锁定机构可配置成当伸长件相对于框架被压缩时可释放。货物安置结构还可包括跨越框架开口延伸的多个旋转连接面板。该多r>个旋转连接面板可彼此(例如)连续地转动连接。多个旋转连接面板可邻近伸长件中的至少一个设置。多个旋转连接面板可配置在一对伸长件之间。多个旋转连接面板可配置成使得多个旋转连接面板相对彼此绕着平行于伸长件限定的纵轴的轴旋转。例如，将旋转连接面板连接在一起的铰链可设置有旋转轴，该旋转轴平行于由伸长件限定的纵轴。伸长件可包括把手。该把手可由伸长件中的开口形成。该框架可相对于车辆的载货区旋转。该框架可移动地(例如，转动地)连接至车辆的载货区。该框架可配置成使得该框架相对于载货区绕着垂直于伸长件所限定的纵轴的轴旋转。该框架可包括面板且该面板可包括开口。该面板可为大致平坦的面板。该框架可配置成当该框架处于存放位置时与载货区齐平。该货物安置结构可包括一个或多个(例如)设置在框架上的框架把手。框架把手相对于框架是可收缩的，例如可折叠。框架把手可相对于框架收起。一种诸如汽车、厢式货车或任何其他车辆的车辆可包括上述货物安置结构。通过本技术的技术方案，可借助于伸长件和多个旋转连接面板固定小号、易碎或不稳定物品，如此在车辆运动期间固定并保护这些物品免遭损坏；此外，该结构并不妨碍在载货区中储存大号物品。附图说明为更好地理解本技术并更清晰地示出如何实施本技术，现通过实例参照附图，其中：图1示出了包括根据本技术的第一实例的货物安置结构的车辆；图2示出了根据本技术的第一实例的处于存放位置的货物安置结构；图3示出了根据本技术的第一实例的处于存放位置并安装有伸长件的货物安置结构；图4更为详细地示出了根据本技术的第一实例的处于存放位置的货物安置结构的一部分；图5示出了根据本技术的第一实例的货物安置结构并描述了伸长件的移动；图6示出了根据本技术的第一实例的处于展开位置的货物安置结构；图7示出了由根据本技术的第一实例的货物安置结构所固定的货品；图8示出了包括根据本技术的第二实例的货物安置结构的车辆；图9示出了根据本技术的第二实例的处于存放位置的货物安置结构；图10示出了根据本技术的第二实例的处于展开位置的货物安置结构；图11示出了根据本技术的第二实例的处于展开位置的货物安置结构并描述了伸长件的移动；以及图12和图13示出了由根据本技术的第二实例的货物安置结构固定的货品。具体实施方式参照图1至图7，本技术的第一实例涉及一种用于车辆10的货物安置结构100。图1示出了货物安置结构100，其处于车辆10的载货区20(例如，货舱、行李箱或任何其它配载区)中。图1还示出了由货物安置结构100固定就位的货品30。图2至图7描述了根据第一实例的货物安置结构100的其它细节，也示出了货物安置结构100位于载货区20中。如图2至图7所示，货物安置结构100包括具有开口112的框架110。框架110可包括大致平坦的面板114且该面板可包括开口112。面板114可由单件结构形成。框架110可适配在载货区20中，例如，适配在载货区的地板上，然而，还可想到，在替代布置(未示出)中，该货物安置结构也可设置在载货区的侧壁上。如图所示，框架110可在载货区内侧壁21、22之间延伸。框架110还可从载货区开口23沿着朝向车辆前部(例如，后座40)的方向延伸，如此可形成载货区20的后壁24。框架110可部分地跨越载货区地板朝向后壁24延伸，以便该框架跨越载货区地板的一部分延伸。在替代布置(未示出)中，该框架可从载货区开口23延伸至后壁24。面板114可由金属(例如，铝)、塑料、复合材料(例如，玻璃或碳纤维增强塑料)或任意其它合适的材料中的一种或多种制成。框边116可设置在开口112的周围。框边116可从开口边缘延伸至开口边缘后部的设定点。框边116可由金属(例如，铝)、塑料、复合材料(例如，玻璃或碳纤维增强塑料)或任意其它合适的材料中的一种或多种制成。面板114的上表面118可与载货区的其它表面相匹配，例如，上表面118可由地毯、塑料制品或任意其它合适的材料覆盖。这种覆盖物可延伸至框边116的边缘。如图2至图4所示，面板114可构造成在货物安置结构100处于存放位置时使得面板114与载货区20大致齐平。构造成容纳框架110的凹槽(未示出)可设置在载货区20中。载货区的一部分25(例如，被凹槽围绕的部分)可在框架处于存放位置时凸入框架110的开口112中。当框架处于存放位置时，凸出部分25的上表面26可与框架的上表面118大致齐平。凸出部分的上表面26可与载货区的其它表面相配，例如，凸出部分的上表面可由地毯、塑料制品或任意其它合适的材料覆盖。现参照图3至图5，货物安置结构100还包括一个或多个伸长件120，其可被设置成跨越由框架110形成的开口112延伸。由此，从伸长件120可跨越开口112延伸的意义上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的货物安置结构，其特征在于，所述货物安置结构包括：框架，至少部分地形成所述车辆的载货区的地板；以及一个或多个可跨越由所述框架限定的开口延伸的伸长件，其中，所述伸长件可相对于所述框架滑动，所述框架可相对于所述车辆的载货区移动。

【技术特征摘要】
2013.05.31 GB 1309720.91.一种用于车辆的货物安置结构，其特征在于，所述货物安置结构包括：框架，至少部分地形成所述车辆的载货区的地板；以及一个或多个可跨越由所述框架限定的开口延伸的伸长件，其中，所述伸长件可相对于所述框架滑动，所述框架可相对于所述车辆的载货区移动。 
2.根据权利要求1所述的货物安置结构，其特征在于，所述伸长件包括设置在所述伸长件的一端或每端的锁定机构，所述锁定机构配置成相对于所述框架锁定所述伸长件的位置，所述锁定机构配置成当所述伸长件相对于所述框架被压缩时释放。 
3.根据权利要求1所述的货物安置结构，其特征在于，所述货物安置结构还包括跨越所述框架的开口延伸的多个旋转连接面板，所述多个旋转连接面板彼此连续地旋转连接，所述多个旋转连接面板邻近所述伸长件中的至少一个设置并设置在一对伸长件之间，所述多个旋转连接面板配置成...

【专利技术属性】
技术研发人员：安迪·穆雷，塞巴斯蒂安·里格尔，艾丽西娅·阿吉厄斯，史蒂夫·大卫·弗莱明，艾德·斯塔布斯，乔纳森·芒迪，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US