接插件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接插件，包括插件主体，还包括橡胶护套，所述插件主体的一端内套于所述橡胶护套的一端，所述橡胶护套和所述插件主体的内部形成线束通道，所述插件主体上设有凸台，所述橡胶护套上设有凹槽，所述凸台插接于所述凹槽，所述插件主体的外表面上还设置有弹性凸起结构，所述弹性凸起结构与所述橡胶护套之间形成一卡接空间。本实用新型专利技术提供的接插件，使用时，插件主体的大部位于遮挡结构的一侧，橡胶护套位于遮挡结构的另一侧，接插件通过插件主体与橡胶护套之间的卡接空间卡接到遮挡结构上，如此，线束通过接插件内部的线束通道贯穿接插件后会得到橡胶护套的保护，由此降低了线束被划伤的概率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
接插件
本技术涉及零部件，具体涉及一种接插件。
技术介绍
在汽车、电子等领域，需要使用大量的线束，线束在整个走向过程中通常需要贯穿遮挡结构，如汽车线束需要贯穿汽车的各类钣金。 图1为现有技术中线束的安装示意图之一，图2为现有技术中线束的安装示意图之二，如图1和2所示，线束I贯穿遮挡结构3时，在遮挡结构3上开设一个通孔，通孔中卡接一个防水堵2，线束I穿过该防水堵2以贯穿遮挡结构3。 现有技术的不足之处在于，线束I贯穿钣金等遮挡结构3后没有采取保护措施，容易被其它零部件划伤或毁损。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种接插件，以解决现有技术中线束贯穿遮挡结构后因为没有防护措施从而容易被划伤损毁的技术问题。 为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案: 一种接插件，包括插件主体，还包括橡胶护套，所述插件主体的一端内套于所述橡胶护套的一端，所述橡胶护套和所述插件主体的内部形成线束通道，所述插件主体上设有凸台，所述橡胶护套上设有凹槽，所述凸台插接于所述凹槽，所述插件主体的外表面上还设置有弹性凸起结构，所述弹性凸起结构与所述橡胶护套之间形成一卡接空间。 上述的接插件，在所述线束通道的轴向上，所述凸台与所述凹槽间隙配合或过渡配合。 上述的接插件，在所述线束通道的径向上，所述凸台与所述凹槽过盈配合。 上述的接插件，所述凸台有两个或以上，所述凹槽为环形凹槽，所述环形凹槽内设置有限位件，所述限位件与所述凸台相抵接。 上述的接插件，所述橡胶护套上靠近所述插件本体的一端设置有间隙槽。 上述的接插件，所述橡胶护套与所述弹性凸起结构相抵接。 上述的接插件，所述弹性凸起结构包括一基板和设置于基板上的导向斜楔，所述基板的一端与所述插件主体连接。 上述的接插件，所述导向斜楔上开设有减重孔。 上述的接插件，所述导向斜楔上与所述橡胶护套相对的一侧为平面。 上述的接插件，所述插件主体包括径向尺寸相异的第一段和第二段，以及两端分别与所述第一段和第二段相连的导向斜面，所述第一段和所述第二段中径向尺寸较大者与所述橡胶护套套接。 在上述技术方案中，本技术提供的接插件，使用时，插件主体的大部位于遮挡结构的一侧，橡胶护套位于遮挡结构的另一侧，接插件通过插件主体与橡胶护套之间的卡接空间卡接到遮挡结构上，如此，线束通过接插件内部的线束通道贯穿接插件后会得到橡胶护套的保护，由此降低了线束被划伤的概率。 【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为现有技术中线束的安装示意图之一； 图2为现有技术中线束的安装示意图之二 ； 图3为本技术实施例提供的接插件的结构示意图； 图4为本技术实施例提供的接插件的分解示意图； 图5为本技术实施例所述的橡胶护套的结构示意图； 图6为本技术实施例所述的橡胶护套的仰视图； 图7为图6中A-A的剖面图； 图8为本技术实施例所述的插件主体的结构示意图； 图9为本技术实施例所述的弹性凸起结构的结构示意图； 图10为本技术实施例所述的接插件的仰视图； 图11为图10中B-B的剖面图； 图12本技术实施例提供的接插件的安装示意图之一； 图13本技术实施例提供的接插件的安装示意图之二 ； 图14本技术实施例提供的接插件的安装示意图之三。 附图标记说明: 1、线束；2、防水堵；3、遮挡结构；4、钣金；5、橡胶护套；51、凹槽；52、限位件；53、间隙槽；6、插件主体；61、弹性凸起结构；611、基板；612、导向斜楔；613、减重孔；62、凸台；63、第一段；64、第二段；65、导向斜面；7、线束通道。 【具体实施方式】 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。 如图3-14所示，本技术实施例提供的一种接插件，包括插件主体6，还包括橡胶护套5，插件主体6的一端内套于橡胶护套5的一端，橡胶护套5和插件主体6的内部形成线束通道7，插件主体6上设有凸台62，橡胶护套5上设有凹槽51，凸台62和凹槽51相配合以实现内套，插件主体6的外表面上还设置有弹性凸起结构61，弹性凸起结构61与橡胶护套5之间形成一卡接空间。 具体的，插件主体6用于贯穿遮挡结构，如汽车的钣金4，插件主体6的外壁上设置有凸台62和弹性凸起结构61，橡胶护套5的内壁上开设有凹槽51，插件主体6的凸台62插入橡胶护套5的凹槽51内，以此将插件主体6内套于橡胶护套5中，同时，弹性凸起结构61与橡胶护套5之间的间隙构成卡接空间，该卡接空间用于卡接钣金4，插件主体6和橡胶护套5套接形成接插件后，插件主体6插入钣金4预设的通孔，接插件通过卡接空间与钣金4卡接，线束通过接插件内部的线束通道7从钣金4的一侧穿透到另一侧，贯穿钣金4后从橡胶护套5内伸出，橡胶护套5具有一定的保护作用，由此降低其他零部件损坏线束的概率。 插件主体6的外形结构与钣金4上通孔的外形相一致，可以是各种柱状结构；弹性凸起结构61仅需保证该结构凸起于钣金4的外壁上，且该结构具有弹性，在压力作用下能够变形，泄压后能够回复。 本实施例中，如图10和11所示，优选的，在线束通道7的轴向上，凸台62与凹槽51间隙配合或过渡配合，间隙配合和过渡配合保证凸台62插入凹槽51的便利性。进一步的，在线束通道7的径向上，凸台62与凹槽51过盈配合，橡胶护套5具有一定的弹性，径向上凸台62与凹槽51过盈配合使得装配后凸台62对橡胶护套5具有的一定的挤压作用，两者的径向连接处更为紧密，密封效果更好。上述设置既保证了安装的便利性，又保证了密封效果。 本实施例中，如图4和5所示，优选的，凸台62有两个或以上，凹槽51为环形凹槽，环形凹槽内设置有限位件52，限位件52与凸台62相抵接。限位件52限制凸台62的移动，由此限制插件主体6在橡胶护套5内移动或转动。 [0041 ] 本实施例中，如图7和11所示，优选的，橡胶护套5上靠近插件主体6的一端设置有间隙槽53。间隙槽53可以环状槽，环绕橡胶护套5 —端的圈状结构，或者类似波纹管结构；也可以是多个细缝结构，均匀布置于橡胶护套5的一端，间隙槽53可以设置于橡胶护套5的内壁或者贯穿橡胶护套5，作为优选的，设置于橡胶护套5的外壁上。在接插件安装时，钣金4挤压橡胶护套5以迫使间隙槽53变形，由此使得橡胶护套5与钣金4的连接处更为紧密，密封效果更好。 本实施例中，优选的，橡胶护套5与弹性凸起结构61相抵接。橡胶护套5与弹性凸起结构61之间的空间为卡接空间，当橡胶护套5与弹性凸起结构61相抵接时，卡接空间的轴向尺寸为零或接近为零，接插件插入钣金4上的通孔时，钣金4必须压缩橡胶护套5，以此提升橡胶护套5与钣金4的密封效果。 本实施例中，如图9所示，作为优选的，弹性凸起结构61包括一基板611和设置于基板611上的导向斜楔612，基板611的一端与插件主体6连接，基板611 —端与插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接插件，包括插件主体，其特征在于，还包括橡胶护套，所述插件主体的一端内套于所述橡胶护套的一端，所述橡胶护套和所述插件主体的内部形成线束通道，所述插件主体上设有凸台，所述橡胶护套上设有凹槽，所述凸台插接于所述凹槽，所述插件主体的外表面上还设置有弹性凸起结构，所述弹性凸起结构与所述橡胶护套之间形成一卡接空间。

【技术特征摘要】
1.一种接插件，包括插件主体，其特征在于，还包括橡胶护套，所述插件主体的一端内套于所述橡胶护套的一端，所述橡胶护套和所述插件主体的内部形成线束通道，所述插件主体上设有凸台，所述橡胶护套上设有凹槽，所述凸台插接于所述凹槽，所述插件主体的外表面上还设置有弹性凸起结构，所述弹性凸起结构与所述橡胶护套之间形成一卡接空间。2.根据权利要求1所述的接插件，其特征在于，在所述线束通道的轴向上，所述凸台与所述凹槽间隙配合或过渡配合。3.根据权利要求1所述的接插件，其特征在于，在所述线束通道的径向上，所述凸台与所述凹槽过盈配合。4.根据权利要求1所述的接插件，其特征在于，所述凸台有两个或以上，所述凹槽为环形凹槽，所述环形凹槽内设置有限位件，所述限位件与所述凸台相抵接。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，汪振兴，孟胥里，李荫荣，王春芝，王政，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34