【技术实现步骤摘要】
一种新型减震器
本技术涉及一种新型减震器，具体涉及一种能够回收能量的新型减震器，属于机动车辆减震后的能量回收再利用
。
技术介绍
在机动车辆中减震器用以吸收或减弱由于路面不平而引起的震动；当汽车行驶在不平的路面时，就可以通过减震器减弱这部分震动能量，从而有效地保证了汽车行驶的安全性和操纵稳定性。目前使用的减震器种类很多，常用的减震器主要是通过粘性液体的流动减弱这部分震动，然而这部分震动的能量却没有被充分地利用；目前随着国内汽车产量与日俱增，当今世界共同面临着环境与能源的严重问题，所以各国都提倡节能减排的政策；而回收利用汽车行驶过程中耗散的能量必然将会成为研究节能减排的热点之一，就目前的相关研究看来，汽车制动能量以及尾气排放的能量回收已经取得了很大的进展。因此，面临日益增长的环境与能源问题，在政府节能减排政策的大力支持下，设计一种结构简单、拆装简易的汽车震动能量回收减震器是非常必要的。
技术实现思路
本技术采用的实施方案是:本技术主要由连接支座、压电叠堆、传力器、活塞、回程弹簧、活塞杆、橡胶油封、缸体、AC/DC转换器、蓄电池组成；活塞与回程弹簧连接装在油缸内，所述活塞与活塞杆连接，在活塞杆与缸体接触处设有橡胶油封，所述活塞杆端部通过螺钉安装有连接支座，所述连接支座用于与震源相连接；所述橡胶油封旁镶嵌有传力器，压电叠堆通过螺钉固定在缸体上，并与传力器的表面紧贴；压电叠堆通过外接导线组依次与AC/DC转换器、蓄电池相连接。 本技术减震器在安装前，先向油缸内灌满油液，并用橡胶油封使其密封在油缸内；然后通过连接支座与汽车...
【技术保护点】
一种新型减震器，其特征在于：由连接支座、压电叠堆、传力器、活塞、回程弹簧、活塞杆、橡胶油封、缸体、AC/DC转换器、蓄电池组成，活塞与回程弹簧连接装在油缸内，所述活塞与活塞杆连接，在活塞杆与缸体接触处设有橡胶油封，所述活塞杆端部通过螺钉安装有连接支座，所述连接支座用于与震源相连接；所述橡胶油封旁镶嵌有传力器，压电叠堆通过螺钉固定在缸体上，并与传力器的表面紧贴；压电叠堆通过外接导线组依次与AC/DC转换器、蓄电池相连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型减震器，其特征在于:由连接支座、压电叠堆、传力器、活塞、回程弹簧、活塞杆、橡胶油封、缸体、AC/DC转换器、蓄电池组成，活塞与回程弹簧连接装在油缸内，所述活塞与活塞杆连接，在活塞杆与缸体接触处设有橡胶...
【专利技术属性】
技术研发人员：文欢，阚君武，刘坤，荆宝德，黄芳胜，富佳伟，曾敬珠，
申请(专利权)人：浙江师范大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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