本发明专利技术公开了一种车辆的软件更新方法和装置，属于电子技术领域。该方法包括：判断车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序是否需要更新；如果需要更新，通过车辆的控制器局域网CAN总线从上位机中获取最新的启动加载程序，ECU中的启动加载程序包括第一启动加载程序和第二启动加载程序，且第一启动加载程序和第二启动加载程序相同；设置第一启动加载程序处于工作状态，将第二启动加载程序更新为最新的启动加载程序；在第二启动加载程序更新完成时，设置第二启动加载程序处于工作状态，将第一启动加载程序更新为最新的启动加载程序。该装置包括：第一判断模块，第一获取模块，第一更新模块和第二更新模块。本发明专利技术提高了更新成功率。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆的软件更新方法和装置
本专利技术涉及电子
，特别涉及一种车辆的软件更新方法和装置。
技术介绍
随着电子技术的发展,现在车辆的EQJ(Electronic Control Unit,电子控制单元)中的软件越来越多，例如，ECU中的软件包括启动加载程序，为了给用户带来更好的用户体验，车辆需要每隔一段时间对ECU中的软件进行更新，以便使ECU中的软件更加完善。 现有技术中车辆的软件更新方法可以为:在车辆的E⑶上设置一个串行通信端口，通过串行通信端口将E⑶和上位机进行连接出⑶通过串行通信端口接收上位机发送的最新的启动加载程序，并将ECU中的启动加载程序更新为最新的启动加载程序。 在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题: 需要在E⑶上设置串行通信端口，增加了硬件设计的复杂性；并且，串行通信端口的通信距离太短，抗干扰能力太差，在车辆复杂的电磁环境下很容易导致更新失败。
技术实现思路
为了使解决现有技术的问题，本专利技术提供了一车辆的软件更新方法和装置。技术方案如下: —方面，本专利技术提供了一种车辆的软件更新方法，所述方法包括: 判断车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序是否需要更新； 如果需要更新，通过所述车辆的控制器局域网CAN总线从上位机中获取最新的启动加载程序，所述ECU中的启动加载程序包括第一启动加载程序和第二启动加载程序，且所述第一启动加载程序和第二启动加载程序相同； 设置所述第一启动加载程序处于工作状态，将所述第二启动加载程序更新为所述最新的启动加载程序； 在所述第二启动加载程序更新完成时，设置所述第二启动加载程序处于工作状态，将所述第一启动加载程序更新为所述最新的启动加载程序。 优选的，所述判断车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序是否需要更新，包括: 判断指定存储单元中是否存在启动加载程序的更新标识； 如果存在，则确定所述车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序需要更新； 如果不存在，则确定所述车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序不需要更新。 优选的，所述方法还包括: 通过所述车辆的CAN总线接收所述上位机发送的更新命令，所述更新命令携带所述启动加载程序的程序标识； 为所述启动加载程序分配更新标识； 将所述启动加载程序的更新标识存储在指定存储单元中。 优选的，所述方法还包括: 判断所述车辆的2⑶中的应用程序是否需要更新； 如果需要更新，通过所述车辆的0^总线从所述上位机中获取最新的应用程序； 将所述中的应用程序更新为所述最新的应用程序。 优选的，所述判断所述车辆的中的应用程序是否需要更新，包括: 获取所述车辆的中应用程序的存储地址； 判断所述存储地址对应的存储空间中是否存在完整的应用程序； 如果所述存储地址对应的存储空间中不存在完整的应用程序，则确定所述车辆的中的应用程序需要更新； 如果所述存储地址对应的存储空间中存在完整的应用程序，则确定所述车辆的中的应用程序不需要更新。 另一方面，本专利技术提供了一种车辆的软件更新装置，所述装置包括: 第一判断模块，用于判断车辆的电子控制单元中的启动加载程序是否需要更新； 第一获取模块，用于如果需要更新，通过所述车辆的控制器局域网0^总线从上位机中获取最新的启动加载程序，所述中的启动加载程序包括第一启动加载程序和第二启动加载程序，且所述第一启动加载程序和第二启动加载程序相同； 第一更新模块，用于设置所述第一启动加载程序处于工作状态，将所述第二启动加载程序更新为所述最新的启动加载程序； 第二更新模块，用于在所述第二启动加载程序更新完成时，设置所述第二启动加载程序处于工作状态，将所述第一启动加载程序更新为所述最新的启动加载程序。 优选的，所述第一判断模块，包括: 第一判断单元，用于判断指定存储单元中是否存在启动加载程序的更新标识； 第一确定单元，用于如果存在，则确定所述车辆的电子控制单元中的启动加载程序需要更新； 第二确定单元，用于如果不存在，则确定所述车辆的电子控制单元中的启动加载程序不需要更新。 优选的，所述装置还包括: 接收模块，用于通过所述车辆的0^总线接收所述上位机发送的更新命令，所述更新命令携带所述启动加载程序的程序标识； 分配模块，用于为所述启动加载程序分配更新标识； 存储模块，用于将所述启动加载程序的更新标识存储在指定存储单元中。 优选的，所述装置还包括: 第二判断模块，用于判断所述车辆的2⑶中的应用程序是否需要更新； 第二获取模块，用于如果需要更新，通过所述车辆的0^总线从所述上位机中获取最新的应用程序； 第三更新模块，用于将所述中的应用程序更新为所述最新的应用程序。 优选的，所述第二判断模块，包括: 获取单元，用于获取所述车辆的2⑶中应用程序的存储地址； 第二判断单元，用于判断所述存储地址对应的存储空间中是否存在完整的应用程序； 第三确定单元，用于如果所述存储地址对应的存储空间中不存在完整的应用程序，则确定所述车辆的中的应用程序需要更新； 第四确定单元，用于如果所述存储地址对应的存储空间中存在完整的应用程序，则确定所述车辆的中的应用程序不需要更新。 在本专利技术中，通过车辆的0^总线从上位机中获取最新的启动加载程序，从而不需要在上设置串行通信端口，减少了硬件设计的复杂性；并且，总线通信距离长，抗干扰能力强，从而提高了车辆软件的更新成功率；并且，中的启动加载程序包括第一启动加载程序和第二启动加载程序，在更新中的启动加载程序时，设置第一启动加载程序处于工作状态，更新第二启动加载程序；在第二启动程序更新完成时，设置第二启动加载程序处于工作状态，更新第一启动加载程序，从而避免了在更新启动加载程序断电无法运行启动加载程序的问题。 【附图说明】 图1是本专利技术实施例1提供的一种车辆的软件更新方法流程图； 图2是本专利技术实施例2提供的一种车辆的软件更新方法流程图； 图3是本专利技术实施例3提供的一种车辆的软件更新装置结构示意图。 【具体实施方式】 为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。 实施例1 本专利技术实施例提供了一种车辆的软件更新方法，该方法的执行主体可以为，参见图1，其中，该方法包括: 步骤101:判断车辆的电子控制单元已⑶中的启动加载程序是否需要更新； 步骤102:如果需要更新，通过车辆的控制器局域网总线从上位机中获取最新的启动加载程序，中的启动加载程序包括第一启动加载程序和第二启动加载程序，且第一启动加载程序和第二启动加载程序相同； 步骤103:设置第一启动加载程序处于工作状态，将第二启动加载程序更新为最新的启动加载程序； 步骤104:在第二启动加载程序更新完成时，设置第二启动加载程序处于工作状态，将第一启动加载程序更新为最新的启动加载程序。 优选的，判断车辆的电子控制单元中的启动加载程序是否需要更新，包括: 判断指定存储单元中是否存在启动加载程序的更新标识； 如果存在，则确定车辆的电子控制单元中的启动加载程序需要更新； 如果不存在，则确定车辆的电子控制单元中的启动加载程序不需要更新。 优选的，该方法还包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆的软件更新方法，其特征在于，所述方法包括：判断车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序是否需要更新；如果需要更新，通过所述车辆的控制器局域网CAN总线从上位机中获取最新的启动加载程序，所述ECU中的启动加载程序包括第一启动加载程序和第二启动加载程序，且所述第一启动加载程序和第二启动加载程序相同；设置所述第一启动加载程序处于工作状态，将所述第二启动加载程序更新为所述最新的启动加载程序；在所述第二启动加载程序更新完成时，设置所述第二启动加载程序处于工作状态，将所述第一启动加载程序更新为所述最新的启动加载程序。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的软件更新方法，其特征在于，所述方法包括: 判断车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序是否需要更新； 如果需要更新，通过所述车辆的控制器局域网CAN总线从上位机中获取最新的启动加载程序，所述ECU中的启动加载程序包括第一启动加载程序和第二启动加载程序，且所述第一启动加载程序和第二启动加载程序相同； 设置所述第一启动加载程序处于工作状态，将所述第二启动加载程序更新为所述最新的启动加载程序； 在所述第二启动加载程序更新完成时，设置所述第二启动加载程序处于工作状态，将所述第一启动加载程序更新为所述最新的启动加载程序。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序是否需要更新，包括: 判断指定存储单元中是否存在启动加载程序的更新标识； 如果存在，则确定所述车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序需要更新； 如果不存在，则确定所述车辆的电子控制单元ECU中的启动加载程序不需要更新。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 通过所述车辆的CAN总线接收所述上位机发送的更新命令，所述更新命令携带所述启动加载程序的程序标识； 为所述启动加载程序分配更新标识； 将所述启动加载程序的更新标识存储在指定存储单元中。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 判断所述车辆的ECU中的应用程序是否需要更新； 如果需要更新，通过所述车辆的CAN总线从所述上位机中获取最新的应用程序； 将所述ECU中的应用程序更新为所述最新的应用程序。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述判断所述车辆的ECU中的应用程序是否需要更新，包括: 获取所述车辆的ECU中应用程序的存储地址； 判断所述存储地址对应的存储空间中是否存在完整的应用程序； 如果所述存储地址对应的存储空间中不存在完整的应用程序，则确定所述车辆的ECU中的应用程序需要更新； 如果所述存储地址对应的存储空间中存在完整的应用程序，则确定所述车辆的ECU中的应用程序不需要更新。6.一种车辆的软件更新装置，其特征在于，所述装置包括: 第一判断模块，用于判断车辆的电子控制单元ECU...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡交明，罗晓，王瑛，陈立冲，王金磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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