一种滑门下铰链开启拉线制造技术

本发明专利技术公开了一种滑门下铰链开启拉线，包括接头本体、拉线转换块、第一拉线本体和第二拉线本体；接头本体上设有第一压铸接头、第一接头及第一卡端；第一拉线本体上设有第二接头、第二卡端和第二压铸接头；第二拉线本体上设有第三接头、第三卡端和第三压铸接头；第一接头与拉线转换块左端相连，第二接头和第三接头均与拉线转换块右端连接；第一压铸接头、第二压铸接头和第三压铸接头分别与另设的下铰链、门内把手和门外把手连接；第一卡端与另设的车门钣金相连。本发明专利技术提供的滑门下铰链开启拉线，其结构简单，操作方便，而且其与门锁、门内把手和门外把手开启匹配的过程中门内把手和门外把手的开启互不干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种滑门下铰链开启拉线
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种滑门下铰链开启拉线。
技术介绍
随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工具，轿车也已逐渐普及到人们生活里。轿车根据自身配置不同，有高档和经济型之分，随着乘用车种类的增多，拉线开启式门锁的使用量也在逐渐增加，但在拉线与门锁、门内把手和门外把手开启匹配的过程中经常会出现开启门内把手和门外把手互相干扰的情况，使用非常不便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术中拉线与门锁、门内把手和门外把手开启匹配的过程中经常出现开启门内把手和门外把手互相干扰等上述缺陷，提供一种结构简单、操作方便、且门内把手和门外把手开启互不干扰的滑门下铰链开启拉线。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种滑门下铰链开启拉线，包括接头本体、拉线转换块、第一拉线本体和第二拉线本体；接头本体上设有第一压铸接头、第一接头及位于第一压铸接头和第一接头之间的第一卡端;第一拉线本体上设有第二接头、第二卡端和第二压铸接头，第二接头和第二压铸接头分别位于第一拉线本体的左端和右端，第二卡端位于第二接头和第二压铸接头之间；第二拉线本体上设有第三接头、第三卡端和第三压铸接头，第三接头和第三压铸接头分别位于第二拉线本体的左端和右端，第三卡端位于第三接头和第三压铸接头之间；第一接头与拉线转换块左端相连，第二接头和第三接头均与拉线转换块右端连接；第一压铸接头、第二压铸接头和第三压铸接头分别与另设的下铰链、门内把手和门外把手连接；第一卡端与另设的车门钣金相连。 在本专利技术所述技术方案中，所述滑门下铰链开启拉线包括接头本体、拉线转换块、第一拉线本体和第二拉线本体，其中，接头本体上依次设有第一压铸接头、第一卡端和第一接头，第一拉线本体上依次设有第二接头、第二卡端和第二压铸接头，而第二拉线本体上依次设有第三接头、第三卡端和第三压铸接头，第一接头与拉线转换块左端相连，第二接头和第三接头均与该拉线转换块的右端连接，结构十分简单。当拉动第二压铸接头时，第二接头动作并通过拉线转换块带动第一接头联动至第一压铸接头，反馈为下铰链锁解锁，即将门内把手打开；当拉动第三压铸接头时，第三接头动作，并通过拉线转换块带动第一接头，联动至第一压铸接头，反馈为下铰链锁解锁，即将门外把手打开，由此可知，本专利技术所述滑门下铰链开启拉线不仅结构简单，操作方便，而且其与门锁、门内把手和门外把手开启匹配的过程中门内把手和门外把手的开启互不干扰。 作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，还包括两端开口的中空盒体，拉线转换块位于中空盒体内，且第一接头、第二接头和第三接头均与拉线转换块在中空盒体内相连。中空盒体的设置可以将拉线转换块、第一接头、第二接头以及第三接头与汽车零部件隔离开来，也有助于保护第一接头、第二接头和第三接头与拉线转换块的连接。 作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，还包括与中空盒体左端相连的盒盖，且第一接头穿过盒盖上的第一接头通孔与拉线转换块相连。 作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，盒盖内侧设有内螺纹，中空盒体左端外侧设有与内螺纹相配合的外螺纹。这样的设计使得盒盖与中空盒体通过内螺纹与外螺纹的配合而连接，连接紧密且方便。 作为对本专利技术所述技术方案的一种改进，拉线转换块左端设有第一接头孔，其右端设有第二接头孔和第三接头孔，第一接头、第二接头和第三接头分别通过第一接头孔、第二接头孔和第三接头孔与拉线转换块相连。 另外，在本专利技术所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。 因此，本专利技术提供了一种滑门下铰链开启拉线，该开启拉线结构简单，操作方便，而且其与门锁、门内把手和门外把手开启匹配的过程中门内把手和门外把手的开启互不干扰。 【附图说明】 下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中:图1是本专利技术滑门下铰链开启拉线的结构示意图；现将附图中的标号说明如下:1为接头本体，1.1为第一压铸接头，1.2为第一卡端，1.3为弟一接头，2为弟一拉线本体，2.1为弟_■接头，2.2为弟_■卡2.3为弟_■压铸接头，3为第二拉线本体，3.1为第三接头，3.2为第三卡端，3.3为第三压铸接头，4为拉线转换块，5为中空盒体，6为盒盖。 【具体实施方式】 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 在本专利技术较佳实施例中，一种滑门下铰链开启拉线，包括接头本体1、拉线转换块4、中空盒体5、盒盖6、第一拉线本体2和第二拉线本体3。 如图1所示，上述接头本体I上依次设有第一压铸接头1.1、第一卡端1.2和第一接头1.3，其中，第一压铸接头1.1和第一接头1.3分别位于接头本体I的左端和右端，第一卡立而1.2位于弟一压铸接头1.1和弟一接头1.3之间。 上述第一拉线本体2上设有第二接头2.1、第二卡端2.2和第二压铸接头2.3，该第二接头2.1和第二压铸接头2.3分别位于该第一拉线本体2的左端和右端，该第二卡端 2.2位于第二接头2.1和第二压铸接头2.3之间。 上述第二拉线本体3上设有第三接头3.1、第三卡端3.2和第三压铸接头3.3，该第三接头3.1和第三压铸接头3.3分别位于该第二拉线本体3的左端和右端，该第三卡端 3.2位于第三接头3.1和第三压铸接头3.3之间。 上述中空盒体5两端开口，上述拉线转换块4位于该中空盒体5内部，且该拉线转换块4左端设有第一接头孔，其右端设有第二接头孔和第三接头孔，第一接头1.3、第二接头2.1和第三接头3.1分别通过第一接头孔、第二接头孔和第三接头孔与该拉线转换块4在中空盒体5内相连。 上述盒盖6内侧设有内螺纹，上述中空盒体5左端外侧设有与该内螺纹相配合的外螺纹，该盒盖6通过该内螺纹与外螺纹的相配合而与中空盒体5左端连接；另外，盒盖6上设有第一接头通孔，上述第一接头1.3穿过该第一接头通孔与上述拉线转换块4左端的弟一接头孔连接。 在本实施例中，上述第一压铸接头1.1、第二压铸接头2.3和第三压铸接头3.3分别与另设的下铰链、门内把手和门外把手连接，而第一卡端1.2与另设的车门钣金相连。 应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑门下铰链开启拉线，其特征在于，包括接头本体（1）、拉线转换块（4）、第一拉线本体（2）和第二拉线本体（3）；所述接头本体（1）上设有第一压铸接头（1.1）、第一接头（1.3）及位于所述第一压铸接头（1.1）和第一接头（1.3）之间的第一卡端（1.2）；所述第一拉线本体（2）上设有第二接头（2.1）、第二卡端（2.2）和第二压铸接头（2.3），所述第二接头（2.1）和第二压铸接头（2.3）分别位于所述第一拉线本体（2）的左端和右端，所述第二卡端（2.2）位于所述第二接头（2.1）和第二压铸接头（2.3）之间；所述第二拉线本体（3）上设有第三接头（3.1）、第三卡端（3.2）和第三压铸接头（3.3），所述第三接头（3.1）和第三压铸接头（3.3）分别位于所述第二拉线本体（3）的左端和右端，所述第三卡端（3.2）位于所述第三接头（3.1）和第三压铸接头（3.3）之间；所述第一接头（1.3）与所述拉线转换块（4）左端相连，所述第二接头（2.1）和第三接头（3.1）均与所述拉线转换块（4）右端连接；所述第一压铸接头（1.1）、第二压铸接头（2.3）和第三压铸接头（3.3）分别与另设的下铰链、门内把手和门外把手连接；所述第一卡端（1.2）与另设的车门钣金相连。...

【技术特征摘要】
1.一种滑门下铰链开启拉线，其特征在于，包括接头本体(I)、拉线转换块(4)、第一拉线本体(2)和第二拉线本体(3)； 所述接头本体(I)上设有第一压铸接头(1.1 )、第一接头(1.3)及位于所述第一压铸接头(1.1)和第一接头(1.3)之间的第一卡端(1.2); 所述第一拉线本体(2)上设有第二接头(2.1)、第二卡端(2.2)和第二压铸接头(2.3)，所述第二接头(2.1)和第二压铸接头(2.3)分别位于所述第一拉线本体(2)的左端和右端，所述第二卡端(2.2)位于所述第二接头(2.1)和第二压铸接头(2.3)之间； 所述第二拉线本体(3)上设有第三接头(3.1)、第三卡端(3.2)和第三压铸接头(3.3)，所述第三接头(3.1)和第三压铸接头(3.3)分别位于所述第二拉线本体(3)的左端和右端，所述第三卡端(3.2)位于所述第三接头(3.1)和第三压铸接头(3.3 )之间； 所述第一接头(1.3)与所述拉线转换块(4 )左端相连，所述第二接头(2.1)和第三接头(3.1)均与所述拉线转换块(4)右端连接； 所述第一压铸接头(1.1)、第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴红，张剑，何成亮，
申请(专利权)人：江苏皓月汽车锁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32