一种散粮称重装车站制造技术

一种散粮称重装车站，包括装车站架体、储料仓、计量称重仓，在计量称重仓下端面分布设置安装座将计量称重仓固定在装车站架体上，且在计量称重仓下端面与安装座之间设称重传感器，计量称重仓的上端设两个给料阀门，分别与对应的储料仓出料口连接；计量称重仓的下端面中部位置并排设四个锥形腔体，锥形腔体的中心线与计量称重仓给料阀门中心线对应且在该位置固定设垂直延伸的导流板，锥形腔体的下端口设卸料阀门，卸料阀门连接能够左右及上下移动的柔性卸料溜管，柔性卸料溜管的下端固连出料直管；柔性卸料溜管下端设物料检测装置，其集成度、自动化程度高，操作、维护方便简单，定量准确，快速装车、环保，具有很好的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种散粮称重装车站
本技术涉及散粮称重的
，具体地说是一种散粮称重装车站。
技术介绍
开通散粮铁路入关专列，是国家发展改革委等有关部委为推进粮食“四散化”运输、提高我国粮食流通现代化水平的重要步骤，而发展粮食流通“四散化”更是增强国家对粮食市场的调控能力、巩固国家粮食安全的重要举措。大规模的散粮运输和禁止超载的安全要求迫切需要一种散粮快速称重装车站。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散粮称重装车站，其可实现散粮快速、准确的定量称重及装车过程的自动化控制，大大提高了劳动生产率和企业的计量管理水平，为企业带来良好的经济效益，具备良好的市场效益。 本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种散粮称重装车站，包括装车站架体，在所述装车站架体上部并排固定两储料仓，每个储料仓的下端有两个出料口 ； 对应于每个储料仓的正下方，在装车站架体上固定设置计量称重仓，通过在所述计量称重仓下端面分布设置安装座而将所述计量称重仓固定在所述装车站架体上，且在计量称重仓下端面与安装座之间设称重传感器，所述称重传感器旁设置与其连接的接线盒； 在所述计量称重仓的四壁周围设置砝码式校验装置，且该砝码式校验装置连接气缸，气缸连接电磁阀； 每一个计量称重仓的上端均设有两个给料阀门，分别与对应的储料仓出料口连接; 在每一个计量称重仓的下端面中部位置均并排设置有四个锥形腔体，位于左侧两锥形腔体的中心线与所述计量称重仓左侧的给料阀门中心线对应，且在该位置固定设置垂直延伸的导流板，使所述导流板贯穿于上述中心线的前后；同样地，位于右侧两锥形腔体的中心线与所述计量称重仓右侧的给料阀门中心线对应，且在该位置固定设置垂直延伸的导流板，使所述导流板贯穿于上述中心线的前后； 在四个锥形腔体衔接处中部设置导流板，且此处导流板的上端相对所述计量称重仓的上端口有一定间距； 每一个锥形腔体的下端口设置卸料阀门，各卸料阀门均连接一个柔性卸料溜管，柔性卸料溜管的下端固定连接出料直管； 各柔性卸料溜管的下端固定连接在滑套上，所述滑套对应所述装车站架体设有左右向以及垂向滑道，通过设置垂直驱动气缸以及水平驱动气缸，控制柔性卸料溜管的位置； 所述垂直驱动气缸以及水平驱动气缸连接称重控制单元连接； 在各柔性卸料溜管下端设置物料检测装置，所述物料检测装置与称重控制单元连接。 进一步，在装车站架体上，围绕各计量称重仓的一周设置限位装置，所述限位装置包括固定在所述装车站架体上的底座和安装在底座上的螺栓，螺栓的螺帽端面与计量称重仓下端固定支架之间间距不超过3mm。 进一步，所述的给料阀门、卸料阀门均采用气缸驱动，给料阀门还带有手动闸门。 进一步，在给料阀门上装粉尘防爆型接近开关。 进一步，在所述计量称重仓的上端设补气、除尘系统。 本技术的有益效果是:本技术具有集成度高，自动化程度高，操作人性化，维护方便简单，定量准确，快速装车、环保等特点，具有很好的推广应用价值。 所述散粮称重装车站，上面的筒仓接收散装物料，2台计量称重仓位于筒仓下面，自动升降卸料溜管安装在计量称重仓下面，称重控制单元放置在控制室；同时，传感器、检测开关、电磁阀等适用粉尘防爆型环境，满足用户现场要求。称重控制单元实现整个称重计量装车过程数据的录入、采集、对比、定量控制等功能，并可通过DP接口与上位控制系统进行通讯。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术中计量称重仓的结构示意图； 图3为本技术中称重控制单元的结构示意图； 图中:I装车站架体，2储料仓，3计量称重仓，31安装座，32称重传感器，33给料阀门，34导流板，35卸料阀门，36补气、除尘系统，4限位装置，5校验装置，51气缸，6锥形腔体，7柔性卸料溜管，8出料直管，9火车车厢，10称重控制单元，101柜体，102触摸屏，103电子称重仪表，11远程控制。 【具体实施方式】 为便于理解本技术的技术方案，下面结合附图对其中所涉及的
技术实现思路
作进一步说明。 在对本技术的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“上”、“下”、 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。 在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。 如图1至图3所示: 一种散粮称重装车站，包括装车站架体1，在所述装车站架体I上部并排固定两储料仓2，每个储料仓2的下端有两个出料口。对应于每个储料仓的正下方，在装车站架体I上固定设置计量称重仓3，通过在所述计量称重仓3下端面分布设置安装座31而将所述计量称重仓3固定在所述装车站架体I上，且按照通用手段在计量称重仓3下端面与安装座31之间设称重传感器32，所述称重传感器32旁设置与其连接的接线盒。 在装车站架体I上，围绕各计量称重仓3的一周设置限位装置4，所述限位装置4包括固定在所述装车站架体I上的底座和安装在底座上的螺栓，螺栓的螺帽端面与计量称重仓3下端支架之间间距为3mm以内。 所述计量称重仓3上部主体为通用计量称重仓的结构，其与架体的固连关系为现有内容。在本技术中，为防止计量称重仓的晃动，特别设置了限位装置4，简言之，就是通过在装车站架体I上围绕计量称重仓3与装车站架体I的结合位置，设置围绕计量称重仓3的四个螺栓，且使螺帽的端面平行于计量称重仓3的外壁，并保持3mm内的间距。 [0031 ] 在所述计量称重仓3的四壁周围设置砝码式校验装置5，且该砝码式校验装置5连接气缸51，气缸51连接电磁阀(电磁阀连接称重控制单元)。通过电磁阀控制气缸51的伸缩，最终通过砝码式校验装置5校验称重传感器32的称重准确性，并能通过调节砝码位置进行调试，砝码式校验装置5的校验原理为通用手段，故不再展开说明。 每一个计量称重仓3的上端均设有两个给料阀门33，分别与对应的储料仓2出料口连接。 在每一个计量称重仓3的下端面中部位置均并排设置有四个锥形腔体6。位于左侧两锥形腔体6的中心线(沿前后方向)与所述计量称重仓3左侧的给料阀门33中心线(沿前后方向)对应，且在该位置固定设置垂直延伸的导流板34，导流板34贯穿于上述中心线的前后。同样地，位于右侧两锥形腔体6的中心线(沿前后方向)与所述计量称重仓3右侧的给料阀门33中心线(沿前后方向)对应，且在该位置亦固定设置垂直延伸的导流板34，导流板34贯穿于上述中心线的前后。所述导流板34设置的目的是使每个给料阀门33 口落下的粮食，均匀由其下端对应的两锥形腔体(锥形腔体6又称为卸料室)流出，保证各计量称重仓3上四个卸料室物料量均衡，实现均匀装车，减少后续的平车工作量。此外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散粮称重装车站，包括装车站架体、储料仓、计量称重仓、称重控制单元连接，其特征是：在所述装车站架体上部并排固定两储料仓，每个储料仓的下端有两个出料口；对应于每个储料仓的正下方，在装车站架体上固定设置计量称重仓，通过在所述计量称重仓下端面分布设置安装座而将所述计量称重仓固定在所述装车站架体上，且在计量称重仓下端面与安装座之间设称重传感器，所述称重传感器旁设置与其连接的接线盒；在所述计量称重仓的四壁周围设置砝码式校验装置，且该砝码式校验装置连接气缸，气缸连接电磁阀；每一个计量称重仓的上端均设有两个给料阀门，分别与对应的储料仓出料口连接；在每一个计量称重仓的下端面中部位置均并排设置有四个锥形腔体，位于左侧两锥形腔体的中心线与所述计量称重仓左侧的给料阀门中心线对应，且在该位置固定设置垂直延伸的导流板，使所述导流板贯穿于上述中心线的前后；同样地，位于左侧两锥形腔体的中心线与所述计量称重仓左侧的给料阀门中心线对应，且在该位置固定设置垂直延伸的导流板，使所述导流板贯穿于上述中心线的前后；同时，在四个锥形腔体衔接处中部设置导流板，且此处导流板的上端相对所述计量称重仓的上端口有一定间距；每一个锥形腔体的下端口设置卸料阀门，各卸料阀门均连接一个柔性卸料溜管，柔性卸料溜管的下端固定连接出料直管；各柔性卸料溜管的下端固定连接在滑套上，所述滑套对应所述装车站架体设有左右向以及垂向滑道，通过设置垂直驱动气缸以及水平驱动气缸，控制柔性卸料溜管的位置；所述垂直驱动气缸以及水平驱动气缸连接称重控制单元连接；在各柔性卸料溜管下端设置物料检测装置，所述物料检测装置与称重控制单元连接。...

【技术特征摘要】
1.一种散粮称重装车站，包括装车站架体、储料仓、计量称重仓、称重控制单元连接，其特征是: 在所述装车站架体上部并排固定两储料仓，每个储料仓的下端有两个出料口 ； 对应于每个储料仓的正下方，在装车站架体上固定设置计量称重仓，通过在所述计量称重仓下端面分布设置安装座而将所述计量称重仓固定在所述装车站架体上，且在计量称重仓下端面与安装座之间设称重传感器，所述称重传感器旁设置与其连接的接线盒； 在所述计量称重仓的四壁周围设置砝码式校验装置，且该砝码式校验装置连接气缸，气缸连接电磁阀； 每一个计量称重仓的上端均设有两个给料阀门，分别与对应的储料仓出料口连接；在每一个计量称重仓的下端面中部位置均并排设置有四个锥形腔体，位于左侧两锥形腔体的中心线与所述计量称重仓左侧的给料阀门中心线对应，且在该位置固定设置垂直延伸的导流板，使所述导流板贯穿于上述中心线的前后；同样地， 位于左侧两锥形腔体的中心线与所述计量称重仓左侧的给料阀门中心线对应，且在该位置固定设置垂直延伸的导流板，使所述导流板贯穿于上述中心线的前后；同时， 在四个锥形腔体衔接处中部设置导流板，且此处导流板的上端相...

【专利技术属性】
技术研发人员：申良栋，张加营，唐慎涛，胡传旺，
申请(专利权)人：济南金钟电子衡器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37