可旋转的横杆和套座连接件制造技术

汽车行李架的横杆的一种可调整安装方式要求将横杆与两个套座元件连接，套座可沿着两条平行的侧轨道纵向运动，一个套座可相对另一个套座纵向调整，支点芯轴固定的横杆的每一端，并且有一舌瓣，其上有槽。每一个套座都有一插孔，用以容纳芯轴的舌瓣部分，固定螺钉穿过插孔和舌瓣槽将芯轴固定在插孔内，同时舌瓣可在插孔内作向内和向外运动，芯轴可绕固定螺钉作旋转运动。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一般说，本专利技术是有关安装在汽车车身外表面上的货物架或行李架的，尤其是有关枢轴式横杆和这种行李架的套座连接的。本申请展示一种汽车行李架形式的货物架，其形式与曼塔勒诺等人1988年9月28日提出的美国申请序号为№.250705一样。本专利技术是例如，对在上述申请中提出的行李架的横杆和套座连接进行改进有关。在汽车和其他车辆的外壳表面上装载行李和货物的架子已经十分普遍。比较典型的是，这种行李架或货物架安装在车顶或汽车的后行李箱盖上，但有时也使用其他表面，例如轻便卡车的座舱盖或罩的上表面。这种行李架和货物架先前已有许多专利。一种一般形式的行李架使用升高的侧面轨道，主要是安装在车表面之上的，其套座是固定的，它们之间的横杆或者是固定的，或者是纵向可调的。波特的参考文献26538和26539就是这种已终止的专利的例子。英格朗姆的美国专利4225068号，科瓦尔斯基的美国专利4239138号和4279368号以及玛瑞特的美国专利4616772号是展示这种一般形式的行李架和货物架的较近期的例子。因为侧轨道和横杆都是在顶面被提高了的，因此它们引起不希望的风阻力和噪声，同时，还因为在套座之间，这些横杆和侧轨道没有支承，因此轨道的承载能力亦受到限制。-->另外一种已被商业上接受的一般形式的行李架或货物架沿着其侧面使用较平的，轮廓较低的板条，其上安装着许多套座，它们纵向可调並与横杆刚性连接。波特的美国专利4516710号和参考文献32706号以及他们公布的原始专利和引用的大量参考资料是这种形式的行李架很好的说明。另一些展示这种形式的行李架和货物架的美国专利是：英格朗姆的4132335号和4244501号，科瓦尔斯基等人的4372469号，瑞沙尔等人的4406386号克朗斯的4448337号，斯塔普列顿等人的4469261号以及这些专利所引用的许多参考文献。这些专利中所展示的侧板条的特点一般是其宽度比高度大很多，同时有一个非常平的、水平的载物表面。为了在顶面具有较园的外形的汽车上使用、波特的美国专利4684048号和4754905号展示的一类货物架，它们具有支承的侧板条，其上的下安装表面是非水平的，並有向上敞开的槽用于安装通常是水平放置的垫板，垫板上有平的向内的凸缘，用于支承货物和纵向可动的，与横杆刚性连接的套座。最近，设计了一些行李架，其侧轨道支承在汽车的外表面上，但轨道的高度比其宽度大，並且在轨道的外侧有装饰性的狭长板条使它具有流线型的空气动力学特性和从美学上看比较好看的外形。这种行李架在上面提到的曼塔勒诺等人的序号为№.250705的美国专利申请中已有展示，该专利申请还展示了横杆套座形的货物固定件或拴紧件，它们可沿着侧轨道纵向运动，並且利用按钮锁紧销机构可以有选择地，按照预先确定的中间位置将其锁紧，按钮锁紧销机构楔入彼此相隔一定距离的、沿着轨道长度方向作出的小孔中。正如在那个-->申请和上面所述的许多先前的专利中所展示的那样，可以在侧板条或轨道上运动的横杆与套座刚性连接，其结果是，两个套座都必须同时运动，或者一个移动，然后另一个沿着板条或轨道缓慢移动将横杆移动到另一个选择好的位置。因此，在先前这种货物架和行李架上，用单手调整横杆的位置是很困难的。本专利技术的初步目的是要提供一种货物架或行李架用的横杆和套座连接，它能使横杆在水平面内绕支点旋转，这样一个套座就可沿着其中一条侧板条或轨道纵向滑动，而另一个通常与之相对的套座则维持在原位不动。本专利技术的进一步的目的是要提供一种结构上相对较简单，而使用起来很坚固和没有困难的改进的横杆和套座连接，它们还可以使液体容易从横杆与套座之间的连接处排放出去。根据本专利技术，横杆与套座连接处有一插孔，用于承受作在横杆上的支点芯轴。在支点芯轴的一端有一接头，用于承受横杆的末端，而在另一端有一园形的，棱边倒园角的舌瓣。固定螺栓通过套座插孔的底部向外伸出，並且穿过支点芯轴的舌瓣，进入一个槽中，将支点芯轴固定在套座插孔中，同时允许支点芯轴相对于插孔作有限制的向内和向外运动。此外，支点芯轴可以绕固定螺栓在水平面内旋转，这样，使横杆一端的套座可以沿着侧轨道纵向调整，而相对一侧的套座保持不动。最好，套座插孔下部有一呈肋状的部份，使液体容易从芯轴插孔连接处排出。本专利技术的这些和其他一些特点与优点，在阅读了下述的最佳实施例的说明和参考了附图后很快就会清楚了。图1是货物架的部分透视图，它包括本专利技术的横杆和套座连接，-->它们安装在汽车或其他车辆车身的外壳上表面上;图2是图1中园圈部分的放大详图，它表示其中一个侧轨道的局部透视图，图中包括一个端盖和一个物品支承件，它就是本专利技术的横杆和套座连接;图3为套座的局部放大的顶视图，横杆处于两个通常是相对配置的套座之间，图中所示的横杆处于本专利技术的套座连接所允许的最大旋转位置上;图4表示一个撑杆的侧视图，它显示容纳支点芯轴的插孔;图5为沿图4中5-5剖线看的支点芯轴和插孔连接的略微放大了的横截面图;图6为横杆和支点芯轴的局部顶视图;图7为横杆，支点芯轴和一个套座的局部底视图，它从底面表示了横杆相对于套座的支点式旋转定位情况;图8为本专利技术的横杆和支点芯轴的局部底视图。虽然本专利技术是联系某些确定的最佳实施例和方法来进行阐述的，但並不意味着本专利技术只限于那些特定的实施例。本专利技术的目的是要覆盖所有这类可选择的实施例和改进方案，只要是属于本专利技术的范围和精神之内的即可。现在转到附图，图1所示为一个安装在汽车或其他类似车辆车身外表面21上的货物架或行李架20。在图1所示的实施例中，货物架20是安装在车顶部的，但是应该理解，货物架20也可安装在其他合适的车辆外表面上，例如卡车的后行李箱盖上。货物架20包括一对长的侧轨道22，它们安装在车体表面21上，並且相对于表面21的纵向中心线互相平行，彼此相隔一定距-->离。如图1所示，有许多长的滑道板条23彼此平行地相隔一定距离，安装在侧轨道22的中间。应当知道，采用滑道板条23不仅是为了直接支承放在货物架20内的物品或行李，而且是为了防止车辆外表面21被货物、行李等划伤。在每一个侧轨道22上至少安装一个，最好是多个货物固定件24与25。根据本专利技术，货物固定件24是套座形式，它安装在每一条侧轨道22上，並在两侧轨道之间支承着被抬高的横杆26。货物固定件25是栓紧件形式，它安装在每一条侧轨道22上。可以看出，每一条长的侧轨道22都有一个纵向延伸的Z轴，它与水平延伸的X轴和垂直延伸的Y轴以直角相交，如图2中的箭头所示。根据马斯科工业有限公司提出的，序号为№.275705的美国申请的说明，最佳实施例的每一条侧轨道22的横截面高度大于其宽度，並且其上表面有一个相当大的部分是相对于汽车表面21的中心线和侧轨道22的纵轴Z向下和向外倾斜的。这样，每一条侧轨道22的横截面形状是不对称的，还可以看到，相应侧轨道的内侧面安装在汽车表面21上时是相对中心线面对面安装的。还可以估计得出，当使侧轨道22的高度比其宽度大时，侧轨道抗垂直弯曲的强度较大，因此，与先前方案中那种相对较宽和平的板条状侧面元件比较起来，这种侧轨道具有更大的承载能力，如上面提到的波特的美国专利№.4516710中所展示的方案和其他类似的板条状结构的先前方案就是这种方案的前身。根据序号为№.275705的申请所说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于具有车身外表面的汽车货物架包括下列几部分：两个长的平行轨道，它们安装在所述车身外表面上；两个套座元件，它们安装在所述轨道上可作纵向运动，还有一个受约束的横杆，其两个侧面位于套座元件之间，并且其两端固定在相邻的所述套座元件上；锁紧 和沿着所述轨道纵向调整套座至选择的位置的装置；分别将所述套座连接至所述对应横杆两端的装置，它允许当其中一个套座元件沿着所述一条轨道、相对于在所述的另一轨道上的另一套座元件作纵向调整时，横杆能在水平面内作有限制的旋转。

【技术特征摘要】
US 1990-8-2 561,7851、用于具有车身外表面的汽车货物架包括下列几部分：两个长的平行轨道，它们安装在所述车身外表面上；两个套座元件，它们安装在所述轨道上可作纵向运动，还有一个受约束的横杆，其两个侧面位于套座元件之间，並且其两端固定在相邻的所述套座元件上；锁紧和沿着所述轨道纵向调整套座至选择的位置的装置；分别将所述套座连接至所述对应横杆两端的装置，它允许当其中一个套座元件沿着所述一条轨道、相对于在所述的另一轨道上的另一套座元件作纵向调整时，横杆能在水平面内作有限制的旋转。2、按权利要求1所述的货物架，其特征为所述连接支轴装置包括支点芯轴和插孔，一个所述支点芯轴和插孔固定在横杆的一端，另一个所述支点芯轴和插孔固定在横杆的另一端，並且其侧面相对于所述平行轨道从套座侧面内心延伸出来。3、按权利要求2所述的货物架，其中所述支点芯轴包括一舌瓣部分，其上有一槽沿着其纵向中心线分布，同时所述插孔有一孔，支点芯轴的所述舌瓣部分的尺寸使其置于所述插孔的孔中，並且所述连接支轴装置包括紧固件，它穿过插孔部分和支点芯轴槽将支点芯轴舌瓣固定在插孔中，同时还允许舌瓣在插孔内作有限制的向内和向外运动，还可允许支点围绕所述放置在槽中的紧固件作有限制的旋转运动。4、按权利要求3所述的货物架，其中所述支点芯轴的所述舌瓣部分包括至少一个凹下部分，其上有一个与所述槽相邻近的排放孔，所述插孔在其下部包括许多垂直的筋，它们位于支点芯轴下面，使液体容易从支点芯轴和插孔的连接中排出。5、按权利要求3所述的货物架，其中支点芯轴舌瓣有一园形...

【专利技术属性】
技术研发人员：理查德I庞德尔，伯恩W杰罗伯微斯克，克里斯多非尔M黑彼特，杰瑞M康丝，查里斯R斯瑞讷，
申请(专利权)人：马斯科技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]