【技术实现步骤摘要】
—种具有散热性好的加热塞与喷油器的柴油机气缸盖
本技术涉及汽车的柴油机气缸盖，即一种具有散热性好的加热塞与喷油器的柴油机气缸盖。
技术介绍
为了节能减排，新型柴油发动机采用了缸内电喷技术和电加热塞的辅助加热技术。本专利的 申请人:改进的F0RD6.0-V8柴油发动机就采用了这一技术，气缸盖采用灰铸铁HT250铸造成型，而铸件的壁厚一般在6mm左右，在图1和图2中，图1中I是原气缸盖加热塞孔，加热塞直接装在加热塞孔中，加热过程中温度比较高，冷却效果差，容易过出现裂纹，导致缸盖报废。图2中2是原气缸盖喷油器孔，喷油器工作过程中散热效果差，容易提早老化，从而影响缸内柴油喷射雾化效果，产生积碳，排放不达标。 电加热塞和电喷油器的冷却得不到有效的保障，过热会使电加热塞孔过早的产生裂纹，导致缸盖报废；电喷油器也会过早的老化，从而影响缸内柴油喷射雾化效果，产生积碳，排放不达标。
技术实现思路
为了提高F0RD6.0-V8柴油发动机的使用经济性，本技术设计出一种具有散热性好的加热塞与喷油器的柴油机气缸盖，从而解决了这一问题。 这种具有散热性好的加热塞与喷油器的柴油机气缸盖，其特征在于，将气缸盖安装加热塞和喷油器的加热塞孔和喷油器孔中部位置做成水腔。 加热塞孔上部为阶梯孔A，中部为水腔，下部为凹形A，凹形A中心有底孔A，加热塞隔水套上粗下细，底板上有小孔A，加热塞隔水套上部与阶梯孔A过盈配合，下部与凹形A过盈配合，小孔A与底孔A对准，加热塞隔水套装压装入加热塞孔内，在装配时确保气密性合格；喷油器孔上部为阶梯孔B，中部为水腔，下部为凹形...
【技术保护点】
一种具有散热性好的加热塞与喷油器的柴油机气缸盖，其特征在于，将气缸盖安装加热塞和喷油器的加热塞孔和喷油器孔中部位置做成水腔。
【技术特征摘要】
1.一种具有散热性好的加热塞与喷油器的柴油机气缸盖，其特征在于，将气缸盖安装加热塞和喷油器的加热塞孔和喷油器孔中部位置做成水腔。2.根据权利要求1所述的一种具有散热性好的加热塞与喷油器的柴油机气缸盖，其特征在于，加热塞孔上部为阶梯孔A，中部为水腔，下部为凹形A，凹形A中心有底孔A，加热塞隔水套上粗下细，底板上有小孔A，加热塞隔水套上部与阶梯孔A...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱传焱，
申请(专利权)人：常德市柳城建筑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。