防倾斜式上楼车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防倾斜式上楼车，包括车板、推杆和车架，车板位于车架顶端，推杆位于车架后端；车架底端设有车轮轴，车轮轴两端设有轴承，轴承上设有四根车轮杆，车轮杆上设有车轮；还包括载物板和定位板，载物板铰接于车板的前端，载物板远离车板的一端铰接有一组定位筒，定位筒内设有拉簧、挡块和定位管，定位管底部外壁径向设有凸起，定位管底端与拉簧连接，凸起与挡块相抵；定位板铰接于车板的后端，定位板上设有数行定位孔，定位板的外侧设有用于锁紧定位管的锁紧螺栓。本实用新型专利技术克服了现有上楼车爬楼梯时载物板呈倾斜状而货物会向下滑的技术缺陷，提供了一种爬楼梯时载物板呈水平状而货物不会向下滑的防倾斜式上楼车。

【技术实现步骤摘要】
防倾斜式上楼车
本技术属于生产车间辅助设备领域，具体涉及一种防倾斜式上楼车。
技术介绍
铁质防盗门或木质门的生产通常都需要干燥、喷漆，而在生产车间里，通常会遇到干燥设备位于底楼、喷漆设备位于顶楼的情况，因此必须将油漆搬运至顶楼、才能进行喷漆加工。油漆桶的把手通常都是一根细铁丝，当人用手提起油漆桶上楼时，由于把手表面积较小，把手与手的接触面积较小，在油漆的重力作用下，手会感觉到疼痛，时间久了还会长干茧，影响手的皮肤，而且用手提油漆桶上楼时，一次最多只能提两桶，效率较低，于是人们想到了用上楼车搬运油漆。但是，现有上楼车的载物板通常都是水平的，而在爬楼梯时，由于楼梯的倾斜，载物板亦会成倾斜状态，而油漆桶的底端也是水平的，油漆桶放于载物板上一起爬楼梯时，由于油漆桶及油漆的重力沿载物板方向的分力通常都会大于油漆桶与载物板之间的摩擦力，因此油漆桶会在载物板上向下滑动、甚至滑出载物板，使得油漆搬运没办法顺利进行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有上楼车爬楼梯时载物板呈倾斜状而货物会向下滑的技术缺陷，提供一种爬楼梯时载物板呈水平状而货物不会向下滑的防倾斜式上楼车。 为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:防倾斜式上楼车，包括车板、推杆和车架，所述车板位于车架顶端、且平行于水平面，所述推杆位于车架后端；所述车架底端设有一根水平的车轮轴，所述车轮轴两端设有轴承，所述轴承上设有四根车轮杆，四根车轮杆以轴承为中心呈放射状均匀分布、且四根车轮杆处于同一平面上，所述车轮杆上设有车轮；还包括载物板和定位板，所述载物板铰接于车板的前端，载物板远离车板的一端铰接有一组定位筒，所述定位筒内设有拉簧、挡块和定位管，所述拉簧位于定位筒的底端中心处，所述挡块位于定位筒的侧壁上，所述定位管内壁设有螺纹、定位管底部外壁径向设有凸起，定位管底端与拉簧连接、且所述凸起在挡块靠近拉簧的一侧与挡块相抵；所述定位板铰接于车板的后端，定位板上设有数行定位孔，每行定位孔的数量与定位筒的数量相等，所述定位管伸出定位筒并伸至定位孔内，定位板的外侧设有用于锁紧定位管的锁紧螺栓。 采用本技术技术方案的防倾斜式上楼车，车板用于支撑载物板和定位板，从而支撑货物，上楼车处于平地时，车板处于水平状，上楼车爬楼梯时，车板呈倾斜状。推杆用于推动车架，从而使车轮带动上楼车向上移动。车轮轴始终保持水平，车轮轴的两端设有轴承，轴承可使得车轮杆围绕车轮轴旋转，从而向上移动；车轮杆用于连接车轮，且车轮杆使得车轮与车轮之间、车轮与轴承之间存在一定距离，从而在爬楼梯时，一个车轮向上面的阶梯移动的同时、有另外一个车轮在下面的阶梯给予支撑。载物板用于承载货物，载物板一端与车板前端铰接、另一端与定位板可拆卸连接，且所述另一端可在定位板上做上下移动并定位，从而可使载物板在上楼车爬楼梯的状态下仍然保持水平；定位筒用于固定定位管，定位筒与载物板铰接，从而定位筒的位置可根据定位板的位置进行调整，以保证载物板处于水平状；拉簧与定位管连接，从而松开锁紧螺栓时，定位管可以自动回复到定位筒内、进而方便定位板位置的调整；挡块用于定位管的定位，避免定位管前后移动，且挡块可避免定位管全部伸出定位筒外、保证定位管与定位筒有重合的部分、从而保证定位筒与定位管连接处的强度；定位管内壁设有螺纹，从而可使锁紧螺栓的螺纹与之配合，定位管底部外壁的凸起与挡块相抵，从而可避免定位管全部伸出定位筒外。定位板用于给载物板定位，定位板上设有数行定位孔，每行定位孔的数量与定位筒的数量相等，从而可根据楼梯倾斜度的不同，将载物板连接于不同的定位孔上、以保证载物板处于水平位置；锁紧螺栓在定位板的外侧将定位管锁紧，使得车板、载物板、定位板形成一个稳定的三棱柱，保证货物搬运的平稳进行。 本技术的技术原理及技术效果为:载物板连接于车板的前端、定位板连接于车板的后端，载物板与定位板通过定位筒、定位管和锁紧螺栓连接，车板、载物板和定位板共同形成一个稳定的三棱柱；由于载物板与车板、定位板与车板均为铰接，因此，上楼车处于平地时，车板为水平状，载物板为倾斜状，而上楼车爬楼梯时，车板和定位板均为倾斜状，载物板即可调整为水平状，从而货物可稳定地放于载物板上、被搬运至顶楼；锁紧螺栓将定位管锁紧时，挡块给予定位管上的凸起一个向前的阻力，而定位板给予锁紧螺栓上的螺帽一个向后的阻力，从而避免了定位管前后移动，进而实现载物板与定位板的稳定连接，当将锁紧螺栓抒出定位管时，定位管在拉簧的拉力下、自动退出定位孔，所述三棱柱出现缺口，从而可调整载物板和定位板的位置。 进一步，所述挡块为螺钉，所述定位筒侧壁上设有螺纹通孔，所述螺钉穿过螺纹通孔并延伸至定位筒内部。用螺钉充当挡板便于安装，且拆卸定位管时，只需将螺钉拧出定位筒即可。 进一步，所述载物板上设有一组卡槽。卡槽可用于插挡板，进一步限定货物的位置。 进一步，所述一组卡槽呈纵横交叉状。从而可根据货物的形状在载物板不同的位置上插挡板，以将货物限制在最小的空间范围内，防止货物在搬运过程中滑动。 进一步，所述推杆上设有向下的手柄。手柄方便推动上楼车。 [0011 ] 进一步，所述推杆与水平面平行，且手柄与推杆成钝角。上楼车爬楼梯时，推杆呈倾斜状，手柄与推杆成钝角，方便用力。 【附图说明】 下面结合附图对本技术技术方案进一步说明: 图1是本技术防倾斜式上楼车的示意图； 图2是图1的侧视示意图； 图3是载物板与定位板的连接示意图； 图4使载物板的示意图。 【具体实施方式】 如图1、图2所示，本技术的防倾斜式上楼车，包括车板2、推杆7和车架6，车板2位于车架6顶端，且上楼车处于平地时车板2平行于地面，推杆7位于车架6的后端，且推杆7平行于车板2，推杆7的后端设有向下的手柄8，手柄8与推杆7成钝角；车架6底端设有一根车轮轴13，车轮轴13始终平行于地面，车轮轴13两端设有轴承19，轴承19上设有四根车轮杆4，车轮杆4以轴承19为中心呈放射状均匀分布，且四根车轮杆4处于同一平面上，每一根车轮杆4端部均连接有一个车轮3 ;还包括载物板I和定位板5，载物板I与车板2的前端铰接、定位板5与车板2的后端铰接，载物板I上设有数个纵横交叉的卡槽18，如图4所示，载物板I远离车板2的一端铰接有三个定位筒9，定位筒9的底端固定连接有拉簧16，定位筒9的侧壁上设有两个螺纹通孔15，螺纹通孔15内设有螺钉14、且螺钉14穿过螺纹通孔15并延伸至定位筒9内部，定位筒9内还有定位管10，定位管10内壁设有螺纹、定位管10底部外壁径向设有凸起17，所述凸起17为圆环状，定位管10底端与拉簧16连接、且定位管10底部外壁的凸起17与两个螺钉14均相抵，如图3所示；所述定位板5上设有三行定位孔12，每行定位孔12的数量为三个，所述定位管10伸出定位筒9并延伸至定位孔12内、并在定位板5的外侧用锁紧螺栓11锁紧。 在具体实施过程中，根据楼梯的倾斜度，将载物板I远离车板2的一端移至适合的高度，使载物板I在爬楼梯时处于水平状态，扳动定位板5，拉动定位管10，使定位管10穿入定位板5上的定位孔12中，并在定位板5的外侧用锁紧螺栓11将定位管10锁紧；将货物放置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
防倾斜式上楼车，其特征在于：包括车板、推杆和车架，所述车板位于车架顶端、且平行于水平面，所述推杆位于车架后端；所述车架底端设有一根水平的车轮轴，所述车轮轴两端设有轴承，所述轴承上设有四根车轮杆，四根车轮杆以轴承为中心呈放射状均匀分布、且四根车轮杆处于同一平面上，所述车轮杆上设有车轮；还包括载物板和定位板，所述载物板铰接于车板的前端，载物板远离车板的一端铰接有一组定位筒，所述定位筒内设有拉簧、挡块和定位管，所述拉簧位于定位筒的底端中心处，所述挡块位于定位筒的侧壁上，所述定位管内壁设有螺纹、定位管底部外壁径向设有凸起，定位管底端与拉簧连接、且所述凸起在挡块靠近拉簧的一侧与挡块相抵；所述定位板铰接于车板的后端，定位板上设有数行定位孔，每行定位孔的数量与定位筒的数量相等，所述定位管伸出定位筒并伸至定位孔内，定位板的外侧设有用于锁紧定位管的锁紧螺栓。

【技术特征摘要】
1.防倾斜式上楼车，其特征在于:包括车板、推杆和车架，所述车板位于车架顶端、且平行于水平面，所述推杆位于车架后端；所述车架底端设有一根水平的车轮轴，所述车轮轴两端设有轴承，所述轴承上设有四根车轮杆，四根车轮杆以轴承为中心呈放射状均匀分布、且四根车轮杆处于同一平面上，所述车轮杆上设有车轮；还包括载物板和定位板，所述载物板铰接于车板的前端，载物板远离车板的一端铰接有一组定位筒，所述定位筒内设有拉簧、挡块和定位管，所述拉簧位于定位筒的底端中心处，所述挡块位于定位筒的侧壁上，所述定位管内壁设有螺纹、定位管底部外壁径向设有凸起，定位管底端与拉簧连接、且所述凸起在挡块靠近拉簧的一侧与挡块相抵；所述定位板铰接于车...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪文斌，
申请(专利权)人：重庆钱珑门业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85