一种集成化汽车电气控制总成制造技术

一种集成化汽车电气控制总成，它在驾驶室内装有主要由信号脉冲发射集成块电路、定时复位电路组成的电气主控器，在车头装有主要由信号脉冲接收集成块电路、会车灯光自控电路组成的前照灯开关执行器、在车尾装有主要由信号脉冲接收集成块组成的后照灯组开关执行器。电气主控器和执行器之间用两根屏蔽信号传输线和一根电源正极线连接。本发明专利技术具有连接线路简单、用线量减少、节约铜资源，减轻劳动强度。安全可靠、安装维修方便之特点。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种集成化汽车电气控制总成一种汽车上用的电气控制装置及线路总成。目前，各种汽车电气控制总成都是通过由几十根绝缘铜导线捆成一扎的连接线路、机械开关、继电器对各种用电器进行人工开关控制。在安全性、可靠性、经济性等方面存在下列缺陷：1、几十根绝缘铜导线扎在一起，时间一长，由于绝缘层老化和相互间的摩擦，将会导致线路短路，使部分用电器或全车不能工作，甚至引起火灾烧毁车辆。2、汽车上的转向、超车、停车等警示灯靠人工控制进行复位。如果驾驶员一时疏忽忘记复位，容易造成对方车辆、行人误判而酿成车祸。3、夜间会车时，由于某种原因驾驶员未能及时关闭大灯而使用会车灯时，容易使对方驾驶员弦目而造成车祸。4、由几十根铜导线组成连接线路，每辆车因此一项消耗铜材几公斤，既增加了制造成本，又浪费了铜资源。本专利技术的目的是提供一种集成化汽车电气控制总成，做到连接线路简单、节约铜材、安全可靠、自动控制转向、超车警示灯的复位和会车灯光的开关。本专利技术的目的是这样实现的：在驾驶室内装有由信号脉冲发-->射集成块电路，定时复位电路，左、右警示灯开关电路，会车灯光显示电路，驾驶室内电器开关电路和倒车开关电路组成的电气主控器；在车头装有由信号脉冲接收集成块电路、会车灯光互锁开关电路和自控电路组成的前照灯组开关执行器；在车尾装有由信号脉冲接收集成块电路组成的后照灯组开关执行器。电气主控器与执行器之间用两根屏蔽信号传输线和一根电源正极线连接，电源负极线直接接铁。图1是集成化汽车电气控制总成结构示意图。图2是电气主控器电路原理图。图3是电气主控制倒车开关电路原原图图4是前照灯组开关执行器电路原理图图5是后照灯组开关执行器电路原理图在图1中，1是驾驶室电气主控器、2是仪表盘，3是蓄电池，4是前照灯组开关执行器，5是会车传感器Rx和Ry，6是后照灯组开关执行器：a、b为屏蔽信号传输线、C为电源正线、d为负极搭铁线，Bx为保险丝、kG’为倒车开关，kN为刹车开关；A1是左转向灯、B1是右转向灯、C是小灯、D是侧灯、E是远光灯。e是近光灯、F是防雾灯、G是倒车灯、k是后照灯。下面结合附图和实施例详细阐述本专利技术的具体结构和工作-->原理。如图2所示。信号脉冲发射集成块电路11包含有集成块IC1，电源正极、负极经稳压集成块IC10、电容C1和C2滤波后分别接IC1的vSS和vDD脚。轻触开关kC～kL一端接正电极。另一端分别接IC1输入端sC～sL脚；kM一端接正电极，另一端经二极管vD1接电子继电开关J2，J2另一端经电阻R22接IC1 sB脚，稳压二极管DW3跨接在sB脚和负电极上；kA一端接正电极，另一端接电子继电开关J3。J3另一端经R23接IC1 sA脚，DW2跨接在sA脚和负电极上，二极管vD1与vD2正极相连，负极与J3相连；kB一端接正电极，另一端接电子继电开关J5，J5另一端经R22接IC1 sB脚；IC1输出端A～L脚与负电极之间分别串接有电阻和发光二极管；双触点电子继电开关J1两个输入端分别接IC1的A、B脚，两个输出端分别经R23、R22接IC1的sA、sB脚；电于继电开关J4输入端接IC1A脚，输出端经R23接IC1sA脚，IC1输出端OUT1、OUT2分别与信号脉冲接收集成块IC7和IC9的IN1、IN2端相连。开关kA～kL与其控制的用电器对应关系如下：kA——左转向警示灯组    kB—右转向警示灯组kC——小灯灯组          kD——侧灯灯组kE——远光灯组          kF——防雾灯组-->kG’——倒车灯组    kH——雨括器kI——电风扇        kJ—暖气机  kK——后照灯        kL——室内照明灯kM——示宽灯组      kN——刹车灯组ke(图上未标出)—近光灯组 kG——倒车灯组定时复位电路12包含有三极管v9～v13、二极管vD3～vD4、集成块IC2、双触点电子继电开关J1、电阻R24～R31、电容C7。它的二极管vD3、vD4正极分别接IC1 A、B脚，负极并接后经R29接三极管v13基极，v13发射极经R27接v11基极，v13集电极接地，F28一端接vD3正极，另一端接v12基极。v12发射极经R26接v10基极，v12集电极接地，R25一端接vD4正极，另一端接v9基极，v9发射极经R24接正电极，集电极接v10发射极。v10基极接v11基极，v11发射极接正电极，v11集电极一路经R31接地，一路经电容C7和电阻R30接地，一路接集成块IC2，IC2的3脚接J1的一个控制端，J1的另一控制端接地。vD5跨接在J1两个控制端上。左警示灯开关电路13是由集成块IC3和IC4、电子继电开关J2和J3组成的单稳态电路，IC3和IC4的3脚分别与J2、J3的控制端相接。右警示灯开关电路14是由集成块IC5和IC6，电子继-->电开关J4和J5组成的单稳态电路，IC5和IC6的3脚分别与J4、J5的控制端相接。会车灯光显示电路15包含有三极管v14～v20、发光二极管LED14～LED16。它的电阻R2、R3、R4一端并接在IC1 E脚上，另一端分别接v19、v15、v14基极、v16～v20的发射极均接地，v19集电极经R14、LED14接正电极、v16集电极接v19基极，v17集电极经R40接v20基极，v20集电极经R15、LED15接正电极、v18集电极经R16、LED16接正电极，v14和v15发射极并接在IC1F脚上，v14集电极经R37与v18基极相接，v15集电极经R5、R38与v16基极相接，又经R5、R39与v17基极相连。驾驶室内电器开关电路16包含有固态继电器MJ7、MJ8、MJ11～MJ13，三极管v4～v8，电阻R6～R9和R36。每个固态继电器有4只脚，其输出端分别接用电器、输入端分别接三极管集电极，其余两只脚分别接正电极和接地；每个三极管发射极都接地，v4～v8基极分别通过电阻接在IC1的H、I、J、C、L脚上。如图3所示，倒车开关电路包含有集成块IC13、电子继电开关J6、三极管v40和位于变速箱内的倒档开关kG’、kG’的一端接地，另一端接IC13的1脚和vD12负极。vD12正极和-->v40集电极接地。v40基极经R67接IC13 3脚。发射极经vD11接正电极，电子继电开关J6与R68，DW4串联后跨接在电源正负极上，J6的两个控制端分别与正电极、v40发射极相接。IC13的4、8脚接正电极，电容C17跨接在6和8脚上，电阻R66跨接在1和2脚上，位于R68和DW4连接处的输出端OUT3与IC1的输入端IN4相连。如图4所示，信号脉冲接收集成块电路41包含有集成块IC7，电源正、负极经稳压集成块IC11、电容C12和C13滤波后分别接IC7的vSS和VDD脚。IC7输入端IN1和IN2分别与IC1输出端OUT1、OUT2相连。IC7输出端A、B、C、D脚分别经R44～R47接v31、v30、v29、v28的基极。E和F脚经会车灯光互锁电路42接v27、v26、v25的基极。三极管v25～v31的发射极都接负电极。它们的集电极分别接固态继电器MJ17、MJ16、MJ15、MJ14、MJ5、MJ3、MJ1的输入端，固态继电器的输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成化汽车电气控制总成，其特征在于驾驶室内装有由信号脉冲发射集成块电路（１１）、定时复位电路（１２）、左、右警示灯开关电路（１３）和（１４）、会车灯光显示电路（１５）、室内电器开关电路（１６）和倒车开关电路组成的电气主控器，在车头装有由信号脉冲接收集成块电路（４１）、会车灯光互锁开关电路（４２）和会车灯光自控电路组成的前照灯组开关执行器，在车尾装有由信号脉冲接收集成块电路组成的后照灯组开关执行器，电气主控器与执行器之间用两根屏蔽信号传输线和一根电源正极线连接，电源负极线接铁。

【技术特征摘要】
1、一种集成化汽车电气控制总成，其特征在于驾驶室内装有由信号脉冲发射集成块电路(11)、定时复位电路(12)、左、右警示灯开关电路(13)和(14)、会车灯光显示电路(15)、室内电器开关电路(16)和倒车开关电路组成的电气主控器，在车头装有由信号脉冲接收集成块电路(41)、会车灯光互锁开关电路(42)和会车灯光自控电路组成的前照灯组开关执行器，在车尾装有由信号脉冲接收集成块电路组成的后照灯组开关执行器，电气主控器与执行器之间用两根屏蔽信号传输线和一根电源正极线连接，电源负极线接铁。2、根据权利要求1所述的集成化汽车电气控制总成，其特征在于信号脉冲发射集成电路(11)包含有集成块IC1，电源正、负极分别接IC1的vSS和vDD脚，轻触开关kC～kL一端接正电极，另一端分别接IC1输入端SC～SL脚，kM一端接正电极，另一端经二极管vD1接电子继电开关J2，J2另一端经电阻R22接IC1 SB脚，kA一端接正电极，另一端接电子继电开关J3，J3另一端经R23接IC1 SA脚，二极管vD2与vD1正极相连，负极与J3相连，kB一端接正电极，另一端接电子继电开关J5，J5另一端经R22接IC1 SB脚，IC1输出端A～L脚与负电极之间分别串联有电阻和发光二极管，双触点电子开关J1两个输入端分别接IC1的A、B脚，两个输出端分别经R23、R22接IC1的SA、SB脚，电子继电开关J4输入端接IC1 A脚，输出端经R23接IC1 SA脚，IC1输出端OUT1、OUT2分别与信号脉冲接收集成块IC7和IC9的IN1、IN2端相连。3、根据权利要求1或2所述的集成化汽车电气控制总成，其特征在于定时复位电路包含有三极管v9～v13、集成块IC2、双触点电子继电开关J1，它的二极管vD3、vD4正极分别接IC1 A、B脚，负极并接后经R29接v13基极、v13发射极经R27接v11基极，v13集电极接地，R28一端接vD3正极，另一端接v12基极，v12发射极经R26接v10基极，v12集电极接地，R25一端接vD4正极，另一端接v9基极，v9发射极经R24接正电极，集电极接v10发射极，v10基极接v11基极，v11发射极接正电极，v11集电极一路经R31接地，一路经电容C7和电阻R30接地，一路接集成块IC2，IC2的3脚接J1的一个控制端，J1的另一控制端接地。4、根据权利要求1或2所述的集成化汽车电气控制总成，其特征在于会车灯光显示电路(15)包含有三极管v14～v20，发光二极管LED14～LED16，它的电阻R2、R3、R4一端并接在IC1 E脚上，另一端分别接v19、v15、v14基极，v16～v20的发射极均接地，v19集电极经R14、LE D14接正电极，v16集电极接v19基极，v17集电极经R40接v20基极，v20集电极经R15、LED15接正电极、v18集电极经R16、LE D16接正电极、v14和v15发射极并接在IC1F脚上，v14集电极经R37与v18基极相接，v15集电极经R5、R38与v16基极相接，又经R5、R39与v17基极相连。5、根据权利要求1或2所述的集成化汽车电气控制总成，其特征是倒车开关电路包含...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖微克，
申请(专利权)人：肖微克，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]