一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板及汽车，包括：后地板本体；防下潜梁安装支架，防下潜梁安装支架包括第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架与第二安装支架均为“Z”形，第一安装支架和第二安装支架的底部均焊接在后地板本体上，第一安装支架和第二安装支架的顶部均设有螺栓孔；防下潜梁，防下潜梁横截面为“直角梯形”，防下潜梁的两个底边分别向外弯折形成第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部分别放置于第一安装支架和第二安装支架顶部的下方，第一连接部和第二连接部上均设有多个螺栓孔；锁止螺栓，防下潜梁和防下潜梁安装支架通过锁止螺栓可拆卸连接。该实用新型专利技术提高了防下潜梁的结构优化效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板及汽车
本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板及汽车。
技术介绍
随着人们对汽车安全性能的日益关注，以及汽车碰撞安全技术的不断进步，汽车安全方面除了要满足国家强制性法规的要求，目前车辆的座椅后地板设计比较平坦，大部分后排座椅骨架没有座椅防下潜杆，这样由于坐垫泡沫没有支撑，乘员在碰撞过程中很容易发生下潜和前移量过大，导致后排乘员在碰撞过程中发生严重伤害。 在汽车研发阶段，正面碰撞过程中，后排乘员容易发生下潜和前移量过大，在后地板增加防下潜结构，可以降低乘员前移量和下潜的发生。目前有厂商提出了具有防下潜结构的汽车后地板，但该防下潜结构是不可拆卸的，但是在整车开发阶段，防下潜的结构是在不断改变的，在台车或者整车试验中需要有一种具有可拆卸式后座椅防下潜结构的汽车后地板，可以将不同结构的防下潜横梁固定在车身地板，进行台车或者整车试验，来选取最优的防下潜结构，甚至可以根据舒适性需求，将防下潜结构拆除。因此需要一种具有可拆卸防下潜结构的汽车后地板，可以减少车辆发生正面碰撞时乘员前移量，防止发生下潜，并且可以根据实验需求可拆卸更换防下潜结构，提高防下潜结构优化效率，最后提高对后排乘员的保护性能。
技术实现思路
为了提高防下潜结构的优化效率并解决汽车在碰撞过程中后排乘员发生下潜和前移量过大的问题，本技术提供了一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板及汽车。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案: 依据本技术的一个方面，提供了一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板，包括: 后地板本体； 防下潜梁安装支架，所述防下潜梁安装支架包括第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架与第二安装支架均为“Z”形，所述第一安装支架和第二安装支架的底部均焊接在所述后地板本体的前端上方和后排座椅的下方，且所述第一安装支架和第二安装支架相隔一定距离的相对放置，所述第一安装支架和第二安装支架的顶部均设有多个螺栓孔； 防下潜梁，所述防下潜梁的横截面为“直角梯形”，所述防下潜梁中与“直角梯形”的斜边相连的底边向外弯折形成第一连接部，所述防下潜梁中与“直角梯形”的直角边相连的底边向外弯折形成第二连接部，所述第一连接部放置于所述第一安装支架的顶部下方，所述第一连接部上设有与第一安装支架上的螺栓孔相对应的螺栓孔，所述第二连接部放置于所述第二安装支架顶部的下方，所述第二连接部上设有与第二安装支架上的螺栓孔相对应的螺栓孔； 锁止螺栓，所述防下潜梁和防下潜梁安装支架通过锁止螺栓可拆卸连接。 可选地，所述防下潜梁安装支架的材料厚度为1.5?2mm，且所用材料为高强度钢。 可选地，所述防下潜梁的顶部设有减重孔，所述减重孔内设有沉台结构。 可选地，所述防下潜梁安装支架的数量为两个，所述两个防下潜梁安装支架分别位于左右两个后排座椅的下方，且长度与后排单侧座椅长度相同。 可选地，所述防下潜梁的数量为两个，且分别与位于左右两个后排座椅的正下方的防下潜梁安装支架可拆卸连接。 可选地，所述后地板本体板面平坦。 依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括所述的具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板。 本技术的有益效果是: 该具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板中增加了防下潜梁安装支架和防下潜梁，所述防下潜梁安装支架焊接在汽车后地板本体的前端上方和后排座椅的下方，防下潜梁通过锁止螺栓与防下潜梁安装支架可拆卸连接，并且可以根据不同的方案将不同结构的防下潜横梁固定在汽车后地板上；此外还可以进行台车或者整车试验时选择最优的防下潜梁，甚至可以根据舒适性需求将防下潜梁拆除，在汽车研发阶段提高了防下潜梁的结构优化效率；另外，该具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板结构简单，装配方便，易于操作，具有很大的推广价值。 【附图说明】 图1表示本技术的实施例中具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板的俯视图； 图2表示本技术的实施例中安装了后座椅的具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板的俯视图； 图3表示本技术的实施例中具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板的整体结构示意图； 图4表示本技术的实施例中具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板的防下潜梁的轴测图； 图5表示本技术的实施例中具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板的防下潜梁和防下潜梁安装支架安装的轴测图； 图6表示本技术的实施例中具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板的防下潜梁和防下潜梁安装支架安装的示意图。 其中图中:1、后地板本体；2、防下潜梁安装支架；3、第一安装支架；4、第二安装支架；5、防下潜梁；6、第一连接部；7、第二连接部；8、锁止螺栓；9、减重孔。【具体实施方式】 下面将参照附图更详细地描述本技术公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。 如图1?图6所示，在本技术的一个实施例中，提供了一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板，包括: 后地板本体I ; 防下潜梁安装支架2，所述防下潜梁安装支架2包括第一安装支架3和第二安装支架4，所述第一安装支架3与第二安装支架4均为“Z”形，所述第一安装支架3和第二安装支架4的底部均焊接在所述后地板本体I的前端上方和后排座椅的下方，且所述第一安装支架3和第二安装支架4相隔一定距离的相对放置，所述第一安装支架3和第二安装支架4的顶部均设有多个螺栓孔； 防下潜梁5，所述防下潜梁5的横截面为“直角梯形”，所述防下潜梁5中与“直角梯形”的斜边相连的底边向外弯折形成第一连接部6，所述防下潜梁5中与“直角梯形”的直角边相连的底边向外弯折形成第二连接部7，所述第一连接部6放置于所述第一安装支架3的顶部下方，所述第一连接部6上设有与第一安装支架3上的螺栓孔相对应的螺栓孔，所述第二连接部7放置于所述第二安装支架4顶部的下方，所述第二连接部7上设有与第二安装支架4上的螺栓孔相对应的螺栓孔； 锁止螺栓8，所述防下潜梁5和防下潜梁安装支架2通过锁止螺栓8可拆卸连接。 该具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板中增加了防下潜梁安装支架2和防下潜梁5，所述防下潜梁安装支架2焊接在汽车后地板本体I的前端上方和后排座椅的下方，防下潜梁5通过锁止螺栓8与防下潜梁安装支架2可拆卸连接，并且可以根据不同的方案将不同结构的防下潜梁5固定在汽车后地板上；此外还可以进行台车或者整车试验时选择最优的防下潜梁5，甚至可以根据舒适性需求将防下潜梁5拆除，在汽车研发阶段提高了防下潜梁5的结构优化效率；而且防下潜梁5在汽车碰撞过程中可以防止后排乘员发生下潜和前移量过大，从而起到增大乘员生存空间，对后排乘员起到了保护作用。 如图4?图6所示，在本技术的另一个实施例中，所述防下潜梁安装支架2的材料厚度为1.5?2mm，且所用材料为高强度钢。 所述防下潜梁安装支架2的材料厚度为1.5?2mm，且所用材料为高强度钢，保证了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板，其特征在于，包括：后地板本体；防下潜梁安装支架，所述防下潜梁安装支架包括第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架与第二安装支架均为“Z”形，所述第一安装支架和第二安装支架的底部均焊接在所述后地板本体的前端上方和后排座椅的下方，且所述第一安装支架和第二安装支架相隔一定距离的相对放置，所述第一安装支架和第二安装支架的顶部均设有多个螺栓孔；防下潜梁，所述防下潜梁的横截面为“直角梯形”，所述防下潜梁中与“直角梯形”的斜边相连的底边向外弯折形成第一连接部，所述防下潜梁中与“直角梯形”的直角边相连的底边向外弯折形成第二连接部，所述第一连接部放置于所述第一安装支架的顶部下方，所述第一连接部上设有与第一安装支架上的螺栓孔相对应的螺栓孔，所述第二连接部放置于所述第二安装支架顶部的下方，所述第二连接部上设有与第二安装支架上的螺栓孔相对应的螺栓孔；锁止螺栓，所述防下潜梁和防下潜梁安装支架通过锁止螺栓可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有可拆卸后座椅防下潜梁的汽车后地板，其特征在于，包括: 后地板本体； 防下潜梁安装支架，所述防下潜梁安装支架包括第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架与第二安装支架均为“Z”形，所述第一安装支架和第二安装支架的底部均焊接在所述后地板本体的前端上方和后排座椅的下方，且所述第一安装支架和第二安装支架相隔一定距离的相对放置，所述第一安装支架和第二安装支架的顶部均设有多个螺栓孔； 防下潜梁，所述防下潜梁的横截面为“直角梯形”，所述防下潜梁中与“直角梯形”的斜边相连的底边向外弯折形成第一连接部，所述防下潜梁中与“直角梯形”的直角边相连的底边向外弯折形成第二连接部，所述第一连接部放置于所述第一安装支架的顶部下方，所述第一连接部上设有与第一安装支架上的螺栓孔相对应的螺栓孔，所述第二连接部放置于所述第二安装支架顶部的下方，所述第二连接部上设有与第二安装支架上的螺栓孔相对应的螺栓孔； 锁止螺栓，所述防下潜梁和防下潜梁安装支架通过锁止...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成，黄荣军，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11