【技术实现步骤摘要】
汽轮机转子挡油环密封系统
本技术涉及一种汽轮机转子挡油环密封系统。
技术介绍
汽轮机转子由支持轴承支撑，转子和支持轴承间有润滑油进行润滑，从而确保转子高速旋转良好。但是高速旋转的转子会搅动润滑油飞溅，并且产生油雾，油雾在高温下易产生着火等重大事故。虽然汽轮机组都设有排烟装置及时将轴承箱内的油雾吸走，并且轴承外侧设有挡油环进行密封，但是为了运行时避免挡油环和转子相碰摩擦的危险，转子和挡油环间必须留有一定间隙，一般在0.5?0.75mm。转子和挡油环间的间隙使得仍会有少量油雾顺着转子挡油环与转子间隙泄漏到空气中，而高中压缸端部温度高，油雾有着火的危险。油雾着火会引发轴承箱内的润滑油着火，使转子不能润滑，烧坏设备，带来危险。同时，机组运行时，汽缸两侧轴封微小泄露的水蒸汽也会随着周围空气被吸入轴承箱中使润滑油带水，破坏润滑油质量，影响润滑效果。
技术实现思路
本技术是要解决现有转子和挡油环间留有一定间隙，油雾泄漏在外部的高温环境引起火灾，且润滑油着火，使转子不能润滑，烧坏设备的问题，而提供汽轮机转子挡油环密封系统。 本技术一种汽轮机转子挡油环密封系统包括进气管、三通、第一弯头、第一压力调节阀、第一压力传感器、第一挡油环、高中压外缸、第二弯头、第二压力调节阀、第二压力传感器和第二挡油环；所述进气管通过三通分别与第一弯头和第二弯头的一端相连，所述第一弯头的另一端与第一压力调节阀的进气口相连，所述第一压力调节阀的出气口与第一挡油环中间的开孔相连通，在第一压力调节阀和第一挡油环之间设置第一压力传感器，所述第一挡油环设置在高中压外缸与第一轴承箱之间...
【技术保护点】
汽轮机转子挡油环密封系统，其特征在于汽轮机转子挡油环密封系统包括进气管(1)、三通(2)、第一弯头(3)、第一压力调节阀(4)、第一压力传感器(5)、第一挡油环(6)、高中压外缸(7)、第二弯头(8)、第二压力调节阀(9)、第二压力传感器(10)和第二挡油环(11)；所述进气管(1)通过三通(2)分别与第一弯头(3)和第二弯头(8)的一端相连，所述第一弯头(3)的另一端与第一压力调节阀(4)的进气口相连，所述第一压力调节阀(4)的出气口与第一挡油环(6)中间的开孔相连通，在第一压力调节阀(4)和第一挡油环(6)之间设置第一压力传感器(5)，所述第一挡油环(6)设置在高中压外缸(7)与第一轴承箱(16)之间；所述第二弯头(8)的另一端与第二压力调节阀(9)的进气口相连，所述第二压力调节阀(9)的出气口与第二挡油环(11)中间的开孔相连通，在第二压力调节阀(9)和第二挡油环(11)之间设置第二压力传感器(10)，所述第二挡油环(11)设置在高中压外缸(7)与第二轴承箱(17)之间。
【技术特征摘要】
1.汽轮机转子挡油环密封系统，其特征在于汽轮机转子挡油环密封系统包括进气管(I)、三通(2)、第一弯头(3)、第一压力调节阀(4)、第一压力传感器(5)、第一挡油环(6)、高中压外缸(7)、第二弯头(8)、第二压力调节阀(9)、第二压力传感器(10)和第二挡油环(II);所述进气管⑴通过三通⑵分别与第一弯头⑶和第二弯头⑶的一端相连，所述第一弯头(3)的另一端与第一压力调节阀(4)的进气口相连，所述第一压力调节阀(4)的出气口与第一挡油...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖辉敏，赵瑜，谷堃鹏，梁宏友，王中平，杨晓辉，田瑞军，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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