气囊用气体发生器的冷却剂及其制造方法技术

一种在轴向上进行压缩，而且减少了轴向密度差的气囊用气体发生器的冷却剂。对由线材形成的成形体在轴向上进行压缩，在２０℃的气氛下，流量为２５０Ｌ／ｍｉｎ的条件下，冷却剂的轴向上半部分的半径方向的压力损失与轴向下半部分的半径方向的压力损失之差的绝对值为１０ｍｍＨ↓［２］Ｏ以下。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
气囊用气体发生器的冷却剂及其制造方法                  
本专利技术涉及气囊用气体发生器的冷却剂及其制造方法。                  
技术介绍
为了保护乘务人员免受碰撞所产生的冲击，在汽车等车辆上安装有气囊装置。该气囊装置当传感器感知到冲击时便使气体发生器动作，然后在乘务人员和车辆之间形成缓冲垫(气囊)。该气囊装置使用的气体发生器，是由冲击传感器感知到冲击而动作，并将用于使气囊(袋体)膨胀的动作气体(或燃烧气体)放出的装置。通常，使气囊(袋体)膨胀的动作气体，是用装在气体发生器罩内的冷却剂装置等进行冷却及/或净化后，从该罩的气体排出口排出并被导入气囊内。现在，这种冷却剂装置，由于对气体发生装置燃烧所产生的燃烧气体进行净化、冷却的功能上的要求，故一般使用由各种金属丝网形成的金属丝网成形体。尤其是在将该金属丝网成形体做成所要求的尺寸大小、强度及压力损失的情况下，适合使用在轴向及/或半径方向上对该金属丝网成形体进行压缩而形成的压缩金属丝网成形体。这种压缩金属丝网成形体，一般是将金属丝网成形体装入压模内用一次冲压方法进行压缩成形。另外，在EPO623373中揭示了包括用压力机压缩的工序在内的其他冷却剂装置的制造方法。该方法，是将作为冷却材料的线材变形成波纹形后再压入模子内，轻轻压缩调整成大致形状、而形成半成品形体，然后在该半成品形体的周围用变形成波纹形的线材卷绕起来，再一次装入模子中冲压而形成冷却剂装置。这种冷却剂装置，若使气体发生装置燃烧所产生的燃烧气体均匀地通过，而且不需要使其在罩内的设置方向一致，最好尽量减少冷却剂装置在轴-->向上下端部之间的密度差(即，半径方向上的压力损失差)。但是，目前未就冷却剂半径方向上的压力损失差方面进行开发。尤其是在对金属丝网成形体进行压缩而形成的所述压缩金属丝网成形体上，几乎所有的场合都是只从冷却剂装置的轴向一侧施加压缩冲程，故只有进行了压缩的一侧受到良好的压缩，在该冷却剂装置的轴向上会产生密度高的部位和密度小的部位。因此，终究不能使轴方向上部和下部的半径方向的压力损失均匀。用这种现有的方法制造的冷却剂装置，由于其轴向上产生的密度差而产生压力损失差。结果，在使用该冷却剂装置的气体发生器上，根据该冷却剂部件产生疏密现象的方向(即压力损失的大小)不同，输出也不同。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于为了解决所述现有冷却剂装置所存在的课题，而提供下述冷却剂及其制造方法，即用线材形成，为了达到所要求的尺寸大小、强度及压力损失，至少在轴向上进行压缩，而且减少了轴向上的密度差；以及提供在气体发生器往罩内配置时，没有方向性的冷却剂装置。本专利技术的气囊用气体发生器的冷却剂装置，至少在轴向上对由线材形成的成形体进行压缩，这样形成的气囊用气体发生器的冷却剂装置的特点是极力减少了轴向上半部分与下半部分的半径方向上的压力损失之差。结果，本专利技术的冷却剂装置可使气体发生部件燃烧所产生的燃烧气体均匀地通过，而且，不需要使设置在罩内的设置方向一致。即，本专利技术的气囊用气体发生器的冷却剂配设在气囊用气体发生器的罩内，是对该气体发生器排出的气体进行冷却及/或净化的筒状冷却剂，该冷却剂是分别在轴向上对用线材形成的成形体的轴向两端部进行压缩而形成的。而且，至少在轴向上对用线材形成的成形体进行压缩而构成的冷却剂，其轴向上半部分的半径方向的压力损失与轴向下半部分的半径方向的压力损失之差的绝对值，在20℃的气氛下、流量为250L/min的条件下，最好调整为10mmH2O以下，更理想的是调整到6mmH2O以下。所述冷却剂的轴向上半部分的半径方向的压力损失，例如通过用包覆部件覆盖轴向下半部分的内面，并在20℃的气氛下将流量250L/min的气体导-->入该冷却剂的内侧进行测定，轴向下半部分的半径方向的压力损失，可通过用包覆部件覆盖轴向上半部分的内面，并在20℃的气氛下将流量250L/min的气体导入该冷却剂内侧进行测定。包括在轴向上对形成筒状的成形体进行压缩的压缩工序在内的气囊用气体发生器的冷却剂的制造方法中，通过该压缩工序，用以下测定方法测得的、冷却剂的轴向端部的压力损失之差限制在10mmH2O以下的冷却剂也可取得本专利技术的效果。<测定方法>①用包覆部件将形成筒状的冷却剂的内周面从轴向端部一直覆盖到高度的一半为止。②用带有压力计的支承部件堵塞内部嵌有包覆部件的冷却剂的一端部，用带有气体流入管和流入气量计的支承部件堵塞相对的一端部，并将其固定在轴向上，以使空气不从该冷却剂端部和该支承部件之间漏泄。③在20℃的气氛下，将流量250L/min的空气从气体流入管导入该包覆部件的内部空间，测定压力损失。④将冷却剂在轴向上上下颠倒，用包覆部件覆盖与所述①相对侧(即，③中空气通过的一侧)，用同②、③一样的条件测定该冷却剂的压力损失。⑤然后，求出由③和④得到的压力损失值之差，将其绝对值作为冷却剂轴向端部的半径方向的压力损失之差。本专利技术的气囊用气体发生器的冷却剂，是将线径0.3～0.6mm的平编金属丝网层叠起来，在半径方向及轴向上进行压缩成形而构成的，其松密度为3.0～5.0g/cm3，最好为3.5～4.5g/cm3。另外，在20℃、1000L/min的空气量的条件下，最好具有10mm H2O～2000mm H2O的压力损失。该冷却剂最好是用不锈钢制的线材平编成的金属丝网形成环状层叠体，将其压缩而形成的。使用轴向密度差小的冷却剂的气体发生器，可发挥稳定的输出性能。也就是说，在轴向上具有密度差的冷却剂的情况下，气体发生部件产生的气体通过冷却剂较密的部分时，由于气体在冷却剂内滞留的时间长，热交换进行得充分，故产生的气体的温度降低，结果，气体发生器的输出减少。反之，气体通过冷却剂的密度小的部分时，由于这部分气体的透气阻力比前者小，进行热交换的程度低，故产生的气体的温度不下降。这样，轴向上存在着密-->度差的冷却剂，根据发生气体的温度差会使输出性能产生波动。但是，本专利技术的冷却剂由于轴向上的密度差小，使用这种冷却剂的气体发生器可发挥稳定的输出性能。制造所述冷却剂时，适合使用不锈钢，尤其可使用SUS 304、SUS 310S、SUS 316(JIS标准符号)等。SUS 304(18Cr-8Ni-0.06C)，表示作为奥氏体系不锈钢具有良好的耐蚀性。另外，还可在该冷却剂的外周部形成膨胀抑制部件。这种膨胀抑制部件，在气体发生器内配置有该冷却剂的情况下，是起着确实保持冷却剂与罩子之间的空隙(尤其是气体发生器动作时)的作用的部件，例如，通过在外侧配置具有不同的线径或压力损失等的层叠金属丝网层便可实现。这种场合，该冷却剂为双层结构，由于外层的作用，气体发生器动作时，冷却剂不会因气体压力作用而膨胀出来，故不会堵塞冷却剂和罩之间的间隙。本专利技术中还提供一种气囊用气体发生器的冷却剂制造方法，这种制造方法尤其在轴向上进行压缩的工序中具有特色。即，该方法是一种包括至少在轴向上对形成筒状的成形体进行压缩的压缩工序在内的气囊用气体发生器的冷却剂制造方法，是该压缩工序中分别在轴向上至少对成形体的轴向两侧进行压缩的气囊用气体发生器的冷却剂制造方法，该压缩工序最好这样进行，即在20℃气氛下、流量为250L/min的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊用气体发生器的冷却剂，它配置在气囊用气体发生器的罩内，是对该气体发生器排出的气体进行冷却及／或净化的筒状冷却剂，其特征在于，该冷却剂是在轴向上分别对用线材形成的成形体的轴向两端部进行压缩而制成的。

【技术特征摘要】
JP 1999-7-14 200179/991.一种气囊用气体发生器的冷却剂，它配置在气囊用气体发生器的罩内，是对该气体发生器排出的气体进行冷去却及/或净化的筒状冷却剂，其特征在于，该冷却剂是在轴向上分别对用线材形成的成形体的轴向两端部进行压缩而制成的。2.如权利要求1所述的气囊用气体发生器的冷却剂，其特征在于，它配置在气囊用气体发生器的罩内，是对该气体发生器排出的气体进行冷却及/或净化的筒状冷却剂，该冷却剂是至少在轴向上对用线材形成的成形体进行压缩，在20℃的气氛下、流量为250L/min的条件下，轴向上半部分的半径方向的压力损失、与轴向下半部分的半径方向的压力损失之差的绝对值为10mmH2O以下。3.如权利要求2所述的气囊用气体发生器的冷却剂，其特征在于，在20℃的气氛下、流量为250L/min的条件下，轴向上半部分的半径方向的压力损失、与轴向下半部分的半径方向的压力损失之差的绝对值为6mm H2O以下。4.如权利要求2或3所述的气囊用气体发生器的冷却剂，其特征在于，所述冷却剂的轴向上半部分的半径方向的压力损失，是用包覆部件覆盖轴向下半部分的内面，在20℃的气氛下将流量为250L/min的气体导入该冷却剂的内侧进行测定，所述冷却剂的轴向下半部分的半径方向的压力损失，是用包覆部件覆盖轴向上半部分的内面，在20℃的气氛下将流量为250L/min的气体导入该冷却剂的内侧来进行测定。5.如权利要求1所述的气囊用气体发生器的冷却剂，其特征在于，它配置在气囊用气体发生器的罩内，是对该气体发生器排出的气体进行冷却及/或净化的筒状冷却剂，该冷却剂是至少在轴向上对用线材形成的成形体进行压缩，而且轴向端部之间的压力损失之差用下述测定方法测定，为10mmH2O以下，①用环状包覆部件将形成筒状的冷却剂的内周面从轴向端部一直覆盖到其一半的高度，②用带有压力计的支承部件堵塞内部嵌有包覆部件的冷却剂的一端部，用带有气体流入管和流入气量计的支承部件堵塞相对的一端部，固定在轴向上，以使空气不从该冷却剂端部和该支承部件之间漏泄，③在20℃的气氛下，将250L/min的空气从气体流入管导入该包覆部件的内部空间，测定压力损失，④将冷却剂在轴向上上下颠倒，用包覆部件覆盖与所述①相对一侧(即，③中空气通过的一侧)，用同②、③一样的条件测定该冷却剂的压力损失，⑤然后，求出由③和④得到的压力损失值之差，将其绝对值作为冷却剂轴向端部的半径方向的压力损失之差。6.如权利要求1～5任一项所述的气囊用气体发生器的冷却剂，其特征在于，所述冷却剂的松密度为3.0～5.0g/cm3，在20℃下、空气量为1000L/min的条件下，有10mm H2O～2000mm H2O的压力损失。7.如权利要求1～6任一项所述的气囊用气体发生器的冷却剂，其特征在于，所述冷却剂是将不锈钢制的线材平编的金属丝网形成的环状层叠体压缩形成的。8.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：福永胜昭，八木聪，太田充宣，千叶正博，
申请(专利权)人：大赛璐化学工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]