一种条码识别式汽车防盗器制造技术

本发明专利技术公开了一种条码识别式汽车防盗器，它包括分为上下两段的汽车方向盘转向连杆主轴上端、条码识别器、上下两段主轴外壳及主轴外壳与转向连杆主轴之间的轴承。所述条码识别器上带有条码状的凹槽或凸棱，并和方向盘转向连杆主轴上端的上下两段相配合。只要抽出条码识别器，方向盘即会与转向连杆分离，整个方向机构全部失灵，真正起到防盗作用。其是一种无需控制油、电路，具有不可拆除不可破译性，使用安全、可靠、成本低、无噪声污染，具有真正防盗功能的条码识别式汽车防盗器。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种条码识别式汽车防盗器
本专利技术涉及一种汽车防盗器。
技术介绍
随着经济的发展，汽车的应用日渐普及，汽车防盗问题一直是人们关注并急待解决的问题。目前的汽车防盗装置，主要有以下几种：1、锁具类。主要包括方向盘锁、排档锁等。这类防盗器是通过锁住方向盘、排档等，使汽车无法行走，达到防盗的目的。由于这些锁具都或多或少地存在着被开启或破损的结构条件，使得具有一定技巧的盗贼可比较容易地打开这些锁具，将车盗走。2、加密控制油、电路类的汽车防盗器。这种防盗器是通控制油、电路来达到防盗目的的，这些防盗器由于在设计上存在着被解码破译解除的条件，所以在技术日渐提高的盗贼面前也已不是一件难事，技术高超的盗贼们可将这些防盗器破译解除后，将车盗走。3、卫星定位、无线电追踪类防盗器，这些防盗器是近年来出现的科技含量较高的防盗器。但这类防盗器，在设计上仍然存在着接收器被拆除等条件，安装有这类防盗器的汽车仍存在着被盗的可能。综上所述，目前已有的防盗器仍有以下缺点：1、上述几类防盗器都或多或少地存在着或被开启、或被破译解除、或被拆掉的可能，使其不能真正起到防盗的作用。事实也已证明，目前，被盗汽车至少有90％安装了上述一种或二种防盗器。2、上述2、3类防盗器有的还要改变或控制汽车本身的油、电路，这样给汽车安全带来隐患。3、高档的汽车防盗器，如上述3类，费用较高，需要增加使用者的成本，造成浪费。另外，有些防盗器还安有防盗报警器，不但易产生误报，还会造成噪音污染等。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种无需控制油、电路，具有不可折除不可破译性，使用安全、可靠、成本低、无噪声污染，具有真正防盗功能的条码识别式汽车防盗器。为实现上述目的，本专利技术采取以下设计方案：一种条码识别式汽车防盗器，其特征在于：它包括分为上下两段的汽车方向盘转向连杆主轴上端、条码识别器、上下两段主轴外壳及主轴外壳与转向连杆主轴之间的轴承；所述主轴上端的上下两段中心分别具有纵向的上下轴孔，所述下轴孔直径小于所述上轴孔直径，所述上下轴孔内侧表面分别具有不同的不规则条码形状的纵向凹槽或凸棱；所述条码识别器为上、下直径分别与所述上、下轴孔相当的轴状体，其顶端具有手把，其外侧表面上具有与所述上、下轴孔内侧表面上的凹槽或凸棱相吻合的纵向凹槽或凸-->棱；所述上下两段主轴外壳可拆装固定连接。所述的下轴孔底部可固定安装有可将条码识别器吸住，防止其在汽车颠波时跳出的永久性磁铁。所述防盗器还可包括条码识别器压紧件，与其配合条码识别器手把顶端有压紧槽口。本专利技术由于采用上述设计方案。使得其具有以下优点：1、将汽车方向盘转向连杆主轴上端设计为上、下分开的两段，两段中心上、下两轴孔内侧表面具有不同的不规则条码形状的纵向凹槽或凸棱，这样只有具有与其相吻合的纵向凹槽或凸棱的条码识别器，才能插入上、下轴孔中将方向盘转向连杆上端的上、下两段连为一体，转动方向盘才能转动转向连杆。每一个条码识别器的条码状的凹槽或凸棱不同，一个条码识别器配合一辆汽车，只要车主将条码识别器抽出，方向盘与转向连杆就会分离，这样整个汽车方向机构全部失灵，既使盗贼进入车内发动汽车，也无法将汽车开走。因此，本专利技术由于采用控制方向盘与转向连杆的分离来达到防盗的目的，充分避免了已有防盗器或多或少存在着被开启、解除、拆掉、或解码破译可能的不足。真正达到防盗的目的，使用起来安全可靠。2、本专利技术不需改变或控制汽车油、电路，避免了由于安装防盗装置增加额外不安全因素的可能。3、本专利技术无噪声污染而且成本也较低廉。下面结合附图对本专利技术进一步详细说明附图说明图1为本专利技术整体结构示意图图2为本专利技术条码识别器示意图图3为本专利技术条码识别器外表面展开示意图图4为图3俯视示意图图5为图2A-A面剖视示意图图6为方向盘转向连杆主轴上端上段结构示意图图7为图6俯视结构示意图图8为本专利技术方向盘转向连杆主轴上端下段结构示意图图9为图8俯视示意图图10为本专利技术方向盘转向连杆主轴上端上段外壳示意图图11为图10俯视示意图图12为本专利技术方向盘转向连杆主轴上端下段外壳示意图图13为图12俯视示意图具体实施方式如图1所示，本专利技术包括分为上下两段21、22的汽车方向盘转向连杆主轴上端1、条码识别器2、上下两段主轴外壳18、19及主轴外壳与主轴之间的轴承7、8、9、10、11、12、13、14。所述主轴上端的上下两段21、22中心分别具有纵向的上下轴孔26、27，所述下轴孔27直径小于所述上轴孔直径26(如图6、8所示)，所述上下轴孔内侧表面分别具有不同的不规则条码形状的纵向凹槽或凸棱-->25(如图7、9所示)；所述条码识别器2(如图2所示)为上、下直径分别与所述上、下轴孔26、27相当的轴状体，其顶端具有手把3，其外侧表面上具有与所述上、下轴孔26、27内侧表面的凹槽或凸棱25相吻合的纵向凹槽或凸棱24(如图3、4、5所示)；所述上下两段主轴外壳18、19(如图10、11、12、13所示)通过连接螺栓15、16可拆装固定连接，所述外壳18、19与主轴上端的上下两段21、22之间安装所述轴承7、8、9、10、11、12、13、14。为了防止在汽车颠波时条码识别器2松动跳出，所述下轴孔27底部固定安装有可将条码识别器吸住的永久性磁铁17，还可以在条码识别器手把顶端的压紧槽口23处安装压紧件。为了使条码识别器2方便抽出，所述条码识别器2手柄3上可开有拉环拴孔4，在此处拴好拉环后即可方便地将条码识别器2拉出。本专利技术应用时，对汽车无需作大的改动，只要将方向盘转向连杆上端分为上下两段，采用现有技术对上下轴孔26、27内表面及与其配合的条码识别器2外表面上的凹槽及凸棱进行精确加工，就象一把钥匙配一把锁一样，一个条码识别器只能配合一辆汽车转向连杆上端的上下轴孔。同时，就象每个产品拥有一个独有的条形码一样，只要使每辆汽车的方向盘转向连杆上端的上下两段中心的轴孔内表面及条码识别器外表面具有自己独有的条形码状凹槽或凸棱，就能真正做到一个条码识别器配一辆汽车。从而只要将条码识别器抽出，方向盘就会与转向连杆分离，盗贼即使进入车内起动发动机也无法将车开走，真正起到了防盗作用。安装使用时，将方向盘6用锁紧螺母5固定安装于转向连杆上端上段21上。为了方便使用者能轻松抽出条码识别器2，可将方向盘中间喇叭盖设计为铰链形式即可。本专利技术防盗器可适用于大车、小车、高中低挡各种汽车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种条码识别式汽车防盗器，其特征在于：它包括分为上下两段的汽车方向盘转向连杆主轴上端、条码识别器、上下两段主轴外壳及主轴外壳与转向连杆主轴之间的轴承；所述主轴上端的上下两段中心分别具有纵向的上下轴孔，所述下轴孔直径小于所述上轴孔直径，所述上下轴孔内侧表面分别具有不同的不规则条码形状的纵向凹槽或凸棱；所述条码识别器为上、下直径分别与所述上、下轴孔相当的轴状体，其顶端具有手把，其外侧表面上具有与所述上、下轴孔内侧表面上的凹槽或凸棱相吻合的纵向凹槽或凸棱；所述上下两段主轴外壳可拆装固定连接。

【技术特征摘要】
1、一种条码识别式汽车防盗器，其特征在于：它包括分为上下两段的汽车方向盘转向连杆主轴上端、条码识别器、上下两段主轴外壳及主轴外壳与转向连杆主轴之间的轴承；所述主轴上端的上下两段中心分别具有纵向的上下轴孔，所述下轴孔直径小于所述上轴孔直径，所述上下轴孔内侧表面分别具有不同的不规则条码形状的纵向凹槽或凸棱；所述条码识别器为上、下直径分别与所述上、下轴孔相当的轴状体，其顶端具有手把，其外侧表...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹军，
申请(专利权)人：邹军，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]