车辆的手动维护断接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆的手动维护断接装置。车辆包括高压电路以及高压互锁回路。装置包括：高压接线端子，设置为与所述高压电路电连接；低压接线端子，设置为与所述高压互锁回路电连接；把手，设置为适于被推动以断开所述装置与高压互锁回路之间的电连接，从而断开所述高压电路；以及温控开关，设置为与所述低压接线端子和所述把手串联地电连接，所述温控开关设置为当所述装置的温度大于预先设定的阈值温度时断开，以断开所述装置与所述高压互锁回路之间的电连接，从而断开所述高压电路。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆的手动维护断接装置
本技术大体涉及车辆电气领域，更具体地涉及一种车辆的手动维护断接装置。
技术介绍
手动维护断接装置(MSD)是保护车辆高压电路安全的重要部件。为了保障操作人员安全，MSD连入高压互锁回路(HVIL)中。在移除MSD过程中，HVIL即可以检测到并先于高压电路断开，进而通知车辆控制单元(VCU)断开高压电路，从而避免了操作人员的高压触电危险。但是，MSD与车辆电路的其他部分通过连接器连接，这些连接器具有接触电阻。此外，MSD内部的电子元件以及集成在MSD中的保险丝也具有一定的电阻。上述电阻构成MSD的总电阻，该总电阻随着温度升高、使用周期中的老化效应以及用户使用配置不当而增力口。通电后，总电阻的增加将导致MSD中热损失的增加，并且加速MSD老化，从而进一步导致总电阻增加。因MSD总电阻过大引起的温度过高问题，是车辆高压电路的一大安全隐患。 为使高压组件可以具有更长的使用寿命，组件的电热设计需要考虑环境因素、老化因素、电阻性能的统计分配以及最劣的用户配置情况。现有的MSD往往会因上述因素影响而过度设计，增加了生产成本。此外，即使在设计阶段充分考虑上述所有的因素，仍可能存在未预料到的组件损害导致电阻增加。 为了避免上述电路安全问题，需要一种带有温控开关的MSD，一旦MSD超过阈值温度，在进造成一步损害之前断开高压电路。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术，以便提供一种车辆的手动维护断接装置，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。 依据本技术，提供了一种车辆的手动维护断接装置。所述车辆包括高压电路以及高压互锁回路，所述装置包括:高压接线端子，设置为与所述高压电路电连接；低压接线端子，设置为与所述高压互锁回路电连接；把手，设置为适于被推动以断开所述装置与高压互锁回路之间的电连接，从而断开所述高压电路；以及温控开关，设置为与所述低压接线端子和所述把手串联地电连接，所述温控开关设置为当所述装置的温度大于预先设定的阈值温度时断开，以断开所述装置与所述高压互锁回路之间的电连接，从而断开所述高压电路。 根据本技术的一实施方式，所述温控开关设置为靠近所述高压接线端子与所述高压电路的连接处。 根据本技术的一实施方式，所述装置还包括连接到所述高压电路的保险丝，所述温控开关设置为靠近所述保险丝。 根据本技术的一实施方式，所述温控开关是可重置开关，当所述手动维护断接装置的温度下降至等于或低于预先设定的阈值温度时，所述温控开关闭合，使得所述手动维护断接装置与所述高压互锁回路导通。 根据本技术的一实施方式，所述温控开关为双金属开关。 根据本技术的一实施方式，所述温控开关是不可重置开关，当所述手动维护断接装置的温度大于预先设定的阈值温度时，所述温控开关永久性断开，使得所述手动维护断接装置与所述高压互锁回路永久性地断开。 总之，本技术的实施方式提供的车辆的手动维护断接装置，提供了一种快速、可靠和安全的方案，能够在手动维护断接装置的温度大于预先设定的阈值温度时直接断开高压互锁回路，而无需对控制单元进行断开高压互锁回路的额外编程，从而避免车辆电路系统被过度加热，延长了车辆电路组件的使用寿命并提高了车辆电路的效率，并且提高了车辆的安全性能；且结构简单，便于储存、运输、安装和维修，显著节约了成本。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的【具体实施方式】。 【附图说明】 通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中: 图1是根据本技术一实施方式中车辆的手动维护断接装置的示意图。 【具体实施方式】 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应当理解，本领域技术人员能够设想出尽管没有在本说明书中明确描述或者记载、但是实现了本技术并且包含在本技术精神、原理与范围内的各种结构。本说明书中引述的所有例子与条件性语言都是出于说明和教导的目的，以帮助读者理解技术人对现有技术做出贡献的原理与概念，并且应该被理解为不限于这些具体引述的例子与条件。此外，为了更清楚地说明，省略了对于已知装置、电路和方法的详细描述，以不混淆本技术的描述。应理解，除非特别说明，此处描述的各实施方式中的特征可以互相组合。 本领域技术人员应理解，本技术的示例性的实施方式中所列举的各部件的数量仅是为了说明的目的，而不应当理解为对本技术的限制。本技术中各部件可以具有其他的数量，而不偏离本技术的范围。 在本说明书中，每个单元的功能可以通过使用专用硬件、或者能够与适当的软件相结合来执行处理的硬件来实现。这样的硬件或专用硬件可以包括专用集成电路(ASIC)、各种其它电路、各种处理器等。当由处理器实现时，该功能可以由单个专用处理器、单个共享处理器、或者多个独立的处理器(其中某些可能被共享)来提供。另外，处理器不应该被理解为专指能够执行软件的硬件，而是可以隐含地包括、而不限于数字信号处理器(DSP)硬件、用来存储软件的只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、以及非易失存储设备。 根据本技术，提供了一种车辆的手动维护断接装置100。 图1示出了本技术的一非限制性且示例性的实施方式。应当理解，图1中所表示的每个单元的连接关系仅为示例，本领域技术人员完全可以采用其它的连接关系，只要在这样的连接关系下每个单元也能够实现本技术的功能即可。 如图1所示，所述车辆可包括高压电路201以及高压互锁回路202。可选地，高压电路201可以是对车辆的高压系统的其他部分，如逆变器203或马达204，供电的电路。可选地，高压互锁回路202通过低电压的互锁回路控制高压电路201，当高压互锁回路202检测到高压电路201的某处出现连接故障时，高压互锁回路202会传递信号至车辆的车辆控制单元205，则车辆控制单元205控制高压电路201断开。 根据本技术，车辆的手动维护断接装置100包括高压接线端子101、低压接线端子102、把手(未示出)以及温控开关103。 装置100通过所述高压接线端子101与所述高压电路201电连接；装置100通过所述低压接线端子102与所述高压互锁回路202电连接；把手设置为与所述低压接线端子102串联地电连接，所述把手适于被推动以断开所述装置100与高压互锁回路202之间的电连接，从而断开所述高压电路201。温控开关103设置为与所述低压接线端子102和所述把手串联地电连接，所述温控开关103被设置为当所述装置100的温度T大于预先设定的阈值温度TO时断开，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的手动维护断接装置，所述车辆包括高压电路以及高压互锁回路，其特征在于，所述装置包括：高压接线端子，设置为与所述高压电路电连接；低压接线端子，设置为与所述高压互锁回路电连接；把手，设置为适于被推动以断开所述装置与高压互锁回路之间的电连接，从而断开所述高压电路；以及温控开关，设置为与所述低压接线端子和所述把手串联地电连接，所述温控开关设置为当所述装置的温度大于预先设定的阈值温度时断开，以断开所述装置与所述高压互锁回路之间的电连接，从而断开所述高压电路。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的手动维护断接装置，所述车辆包括高压电路以及高压互锁回路，其特征在于，所述装置包括: 高压接线端子，设置为与所述高压电路电连接； 低压接线端子，设置为与所述高压互锁回路电连接； 把手，设置为适于被推动以断开所述装置与高压互锁回路之间的电连接，从而断开所述高压电路；以及 温控开关，设置为与所述低压接线端子和所述把手串联地电连接，所述温控开关设置为当所述装置的温度大于预先设定的阈值温度时断开，以断开所述装置与所述高压互锁回路之间的电连接，从而断开所述高压电路。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于:所述温控开关设置为靠近所述高压...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡壮丰，彦斯·贝肯，罗伯特·丁力，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32