一种防爆型手车室散热通道制造技术

一种防爆型手车室散热通道，包括开关柜手车室下方设有出风口的柜体，柜体底部连接安装有风机的箱体，所述的柜体上还开设有进气口，且出风口和进气口分别与风机的两个风口相对；所述的出风口与风机之间设置有防爆隔板，箱体上设置有能够与防爆隔板相配合用于阻挡冲击波的限位板。本实用新型专利技术装于KYN28-12(Z)型开关柜断路器手车室下方，不但不会对柜内其余元件的安装造成影响，而且不影响本装置内部元器件的工作及维护、检修，另外，在开关柜手车室发生内燃弧爆炸时可有效的消除燃爆冲击波对柜体前方的冲击，防止燃爆冲击冲出柜前，避免了燃爆对柜前操作人员造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆型手车室散热通道
本技术属于电力设备部件领域，尤其涉及一种防爆型手车室散热通道结构。
技术介绍
在电力系统中，中压配电开关柜的应用非常广泛，且系统容量不断的加大，相应地系统运行电流也在不断的增加，系统电流越大，产生的热量就越大，散热就是一个紧随而至的问题，而在现在所使用开关柜中，散热通道因为要保证进、出风的流量及速率，需要保持通道的持续畅通，但这一情况往往成为开关柜发生内部燃弧时影响开关柜防爆能力的一个软肋。在设备运行时，手车室如果发生燃弧爆炸事件，燃爆所产生的部分冲击波就会顺着散热通道向柜前喷出，若此时正好有工作人员对设备进行测试，则会对工作人员造成一定的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种用于户内配电开关柜的防爆性能好、不影响柜内元器件安装、维护简单的防爆型手车室散热通道。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:包括开关柜手车室下方设有出风口的柜体，柜体底部连接安装有风机的箱体，所述的柜体上还开设有进气口，且出风口和进气口分别与风机的两个风口相对；所述的出风口与风机之间设置有防爆隔板，箱体上设置有能够与防爆隔板相配合用于阻挡冲击波的限位板。 所述的箱体采用截面为直角梯形的箱形结构，且箱体的下底面与柜体相连，所述的出风口连通箱体的下底面，进气口与箱体的直角腰面连通。 所述的箱体下底面通过三排第一螺钉与柜体相固定，所述的三排第一螺钉分别布置在箱体直角梯形截面的两条下底及斜腰底端所在底边上，所述的每排第一螺钉包括均匀排布的五个第一螺钉。 所述的防爆隔板顶部安装在柜体上，底部能够沿箱体的斜腰面移动，限位板安装在箱体的斜腰面上，能够对防爆隔板进行阻挡。 所述的防爆隔板顶部通过均匀分布的七个第二螺栓安装在柜体上。 所述的限位板为均匀布置的三个角铁，每个角铁通过两个第三螺钉固定在箱体上，通过三个角铁的角铁面对防爆隔板进行阻挡。 所述的风机通过两排对称布置的四个第三螺钉与箱体连接。 与现有技术相比，本技术通过设置含有防爆隔板的箱体，在柜体内形成防爆结构通道。这样不但可以节省柜内的空间，不影响其内部元器件的装配及工作，而且对风机的后期维护也带来了很大的方便；柜体上开设进气口和出风口，通道箱体结构的设置使各元件紧密结合，使风机吹出来的风完全进入柜体内，能够有效降温，同时在手车室发生燃弧时，冲击波冲击防爆隔板，防爆隔板受压迫向下运动至限位板，限位板及防爆隔板可有效阻断散热通道，防止冲击波向柜前冲击，对操作人员造成伤害，提高了开关柜的安全可靠性。本技术适用范围广，适合多种方式的安装拆卸，操作简单方便，应用前景广阔。 进一步的，本技术箱体采用截面为直角梯形的箱形结构，柜体的出风口连通箱体的下底面，进气口与箱体的直角腰面连通，更加便于风机吹出来的风进入柜体内，从而进行有效降温；防爆隔板底部沿箱体的斜腰面移动，移动过程中能够保证阻挡面积，并且节省了装配空间，提高了整体的性能与集成度。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术安装后的俯视图； 图3为本技术安装后的主视图； 其中:1_柜体；2-箱体；3_第一螺栓；4_防爆隔板；5_第二螺栓；6_限位板；7-风机；8-第三螺栓；9-出风口 ； 10-进气口。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。 参见图1至3，本技术包括开关柜手车室下方设有出风口 9的柜体1，柜体1底部连接安装有风机7的箱体2，风机7通过两排对称布置的四个第三螺钉8与箱体2连接；箱体2截面为直角梯形，箱体2的下底面与柜体1相连，柜体1上还开设有进气口 10 ;其中出风口 9连通箱体2的下底面，进气口 10与箱体2的直角腰面连通，出风口 9和进气口 10分别与风机7的两个风口相对；箱体2下底面通过三排第一螺钉3与柜体1相固定，每排第一螺钉3包括均匀排布的五个第一螺钉3，三排第一螺钉3分别布置在箱体2直角梯形截面的两条下底及斜腰底端所在底边上，出风口 9与风机7之间设置有防爆隔板4，防爆隔板4顶部通过均匀分布的七个第二螺栓5安装在柜体1上，底部设置成平脚便于沿箱体2的斜腰面进行移动，箱体2上设置有能够与防爆隔板4相配合用于阻挡冲击波的限位板6，限位板6为均匀布置的三个角铁，每个角铁通过两个第三螺钉8固定在箱体2的斜腰面上，通过三个角铁的角铁面对防爆隔板4进行阻挡。 本技术的使用过程如下: 首先通过第三螺栓8将限位板6和风机7安装在箱体2上，再通过第二螺栓5将防爆隔板4安装在柜体1上，最后通过第一螺栓3将箱体2安装于柜体1上，紧固连接完成通道安装； 按上述相反的步骤拆下第一螺栓3和风机7上的第三螺栓8，即可卸下风机7或对通道进行检修。 本技术装于KYN28_12(Z)型开关柜断路器手车室下方，不但不会对柜内其余元件的安装造成影响，而且不影响本装置内部元器件的工作及维护、检修，另外，在开关柜手车室发生内燃弧爆炸时可有效的消除燃爆冲击波对柜体前方的冲击，防止燃爆冲击冲出柜前，避免了燃爆对柜前操作人员造成伤害。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆型手车室散热通道，其特征在于：包括开关柜手车室下方设有出风口(9)的柜体(1)，柜体(1)底部连接安装有风机(7)的箱体(2)，所述的柜体(1)上还开设有进气口(10)，且出风口(9)和进气口(10)分别与风机(7)的两个风口相对；所述的出风口(9)与风机(7)之间设置有防爆隔板(4)，箱体(2)上设置有能够与防爆隔板(4)相配合用于阻挡冲击波的限位板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种防爆型手车室散热通道，其特征在于:包括开关柜手车室下方设有出风口(9)的柜体(I)，柜体(I)底部连接安装有风机(7)的箱体(2)，所述的柜体(I)上还开设有进气口(10)，且出风口(9)和进气口(10)分别与风机(7)的两个风口相对；所述的出风口(9)与风机(7)之间设置有防爆隔板(4)，箱体(2)上设置有能够与防爆隔板(4)相配合用于阻挡冲击波的限位板(6)。2.根据权利要求1所述的防爆型手车室散热通道，其特征在于:所述的箱体(2)采用截面为直角梯形的箱形结构，且箱体(2)的下底面与柜体(I)相连，所述的出风口(9)连通箱体(2)的下底面，进气口(10)与箱体(2)的直角腰面连通。3.根据权利要求2所述的防爆型手车室散热通道，其特征在于:所述的箱体(2)下底面通过三排第一螺钉(3)与柜体(I)相固定，所述的三排第一螺钉(3)分别布置在箱体(2)直...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟平，
申请(专利权)人：中国西电集团公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61