推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成制造技术

本实用新型专利技术推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成涉及的是一种汽车离合器自调心推式分离轴承单元配件，属于汽车轴承配件技术领域。本实用新型专利技术推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成由内套和外套组成；所述的内套包括桶身一、骨架、油槽、拨叉面；所述的桶身一为上下贯通的筒体结构，在桶身一的内壁设置有油槽，在桶身一的外壁设置有骨架，骨架的上端与桶身一连接的位置设置有拨叉面，拨叉面与桶身一之间设置有空腔，在空腔内设置有用于卡榫的台阶，拨叉面的顶端与桶身一的顶端齐平；所述的骨架为套有桶身一的封闭环，骨架的内圈嵌在桶身一外壁的中部，骨架的外部设置有向外凸起的外舌，并且所述的外舌数量不少于两个。

【技术实现步骤摘要】
推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成
本技术推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成涉及的是一种汽车离合器自调心推式分离轴承单元配件，属于汽车轴承配件
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技术介绍
推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成是汽车离合器里的重要配件，但目前使用的产品由于总成形状结构复杂，而且体积大，结构厚度不一，在注塑过程中，发现与轴承套圈配合时，配合基体翘曲；限位凸起有缺料以及变形现象；易产生残次品，导致自调心轴承总成的调心量和调心力不符合技术要求，所以有必要设计出一种新的产品来克服上述缺点，满足实际需求。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述产品的缺点，提供了一种推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成，提高了配合基体的平面度，减小了配合基体和限位凸起的翘曲变形，改善并保证限位凸起的表面精度要求和内部组织。 本技术推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成由内套和外套组成； 所述的内套包括桶身一、骨架、油槽、拨叉面；所述的桶身一为上下贯通的筒体结构，在桶身一的内壁设置有油槽，在桶身一的外壁设置有骨架，骨架的上端与桶身一连接的位置设置有拨叉面，拨叉面与桶身一之间设置有空腔，在空腔内设置有用于卡榫的台阶，拨叉面的顶端与桶身一的顶端齐平； 所述的骨架为套有桶身一的封闭环，骨架的内圈嵌在桶身一外壁的中部，骨架的外部设置有向外凸起的外舌，并且所述的外舌数量不少于两个。 所述的油槽内凹于桶身一的内壁，油槽与桶身一的中轴线平行，且数量不少于两个。 所述的外套包括桶身二、固定挂钩、限位凸起、卡槽；所述的桶身二为上下贯通的筒体结构，在桶身二的顶端从内壁到外壁设置有台阶形的环纹，在桶身二顶端的外壁设置有卡槽和配合基体，在配合基体与桶身二之间的部位设置有向上凸起的固定挂钩； 所述的卡槽数量不少于两个。 所述的限位凸起数量不少于两个。 所述的配合基体尾端设置有限位凸起。 所述的桶身二的内壁大于桶身一的外壁。 所述的骨架采用金属。 所述的内套采用注塑成型。 所述的外套采用注塑成型。 所述的内套套进外套内，组成推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成；桶身一的外壁插进桶身二的内壁，固定挂钩伸进拨叉面里面的空腔，并勾住拨叉面里的台阶；卡槽卡紧骨架的外缘；使得内套和外套紧实的组合在一起，组成推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成。 在注塑过程中，将推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成分成内外套，分别注塑，降低了套筒的注塑时间，防止塑料出现冷却而不能注满模具型腔，造成套筒缺料；同时降低套筒的结构复杂程度，在保证经济成本的情况下，保证套筒的内部结构组织；内外套采用固定挂钩进行配合，使得配合不松动，满足推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成的技术要求； 【附图说明】 以下将结合附图对本技术做进一步说明: 图1是推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成的沿中轴线旋转剖结构示意图。 图2是推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成中内套的俯视结构示意图。 图3是推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成中内套的旋转剖A-B截面结构示意图。 图4是推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成中外套的俯视结构示意图。 图5是推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成中外套的旋转剖C-D截面结构示意图。 图中:1、桶身一，2、骨架，3、油槽，4、拨叉面，5、桶身二，6、固定挂钩，7、限位凸起，8、卡槽，9、配合基体。 【具体实施方式】: 参照附图1-5，本技术推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成由内套和外套组成； 所述的内套包括桶身一 1、骨架2、油槽3、拨叉面4 ;所述的桶身一 I为上下贯通的筒体结构，在桶身一 I的内壁设置有油槽3，在桶身一 I的外壁设置有骨架2，骨架2的上端与桶身一 I连接的位置设置有拨叉面4，拨叉面4与桶身一 I之间设置有空腔，在空腔内设置有用于卡榫的台阶，拨叉面4的顶端与桶身一 I的顶端齐平； 所述的骨架2为套有桶身一 I的封闭环，骨架2的内圈嵌在桶身一 I外壁的中部，骨架2的外部设置有向外凸起的外舌，并且所述的外舌数量不少于两个。 所述的油槽3内凹于桶身一 I的内壁，油槽3与桶身一 I的中轴线平行，且数量不少于两个。 所述的外套包括桶身二 5、固定挂钩6、限位凸起7、卡槽8 ;所述的桶身二 5为上下贯通的筒体结构，在桶身二 5的顶端从内壁到外壁设置有台阶形的环纹，在桶身二 5顶端的外壁设置有卡槽8和配合基体9，在配合基体9与桶身二 5之间的部位设置有向上凸起的固定挂钩6 ； 所述的卡槽8数量不少于两个。 所述的限位凸起7数量不少于两个。 所述的配合基体9尾端设置有限位凸起。 所述的桶身二 5的内壁大于桶身一的外壁。 所述的骨架2采用金属。 所述的内套采用注塑成型。 所述的外套采用注塑成型。 所述的内套套进外套内，组成推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成；桶身一I的外壁插进桶身二 5的内壁，固定挂钩6伸进拨叉面4里面的空腔，并勾住拨叉面4里的台阶；卡槽8卡紧骨架2的外缘；使得内套和外套紧实的组合在一起，组成推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成，其特征在于：由内套和外套组成；所述的内套包括桶身一、骨架、油槽、拨叉面；所述的桶身一为上下贯通的筒体结构，在桶身一的内壁设置有油槽，在桶身一的外壁设置有骨架，骨架的上端与桶身一连接的位置设置有拨叉面，拨叉面与桶身一之间设置有空腔，在空腔内设置有用于卡榫的台阶，拨叉面的顶端与桶身一的顶端齐平；所述的外套包括桶身二、固定挂钩、限位凸起、卡槽；所述的桶身二为上下贯通的筒体结构，在桶身二的顶端从内壁到外壁设置有台阶形的环纹，在桶身二顶端的外壁设置有卡槽和配合基体，在配合基体与桶身二之间的部位设置有向上凸起的固定挂钩；所述的内套套进外套内，组成推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成；桶身一的外壁插进桶身二的内壁，固定挂钩伸进拨叉面里面的空腔，并勾住拨叉面里的台阶；卡槽卡紧骨架的外缘；使得内套和外套紧实的组合在一起，组成推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成。

【技术特征摘要】
1.一种推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成，其特征在于:由内套和外套组成； 所述的内套包括桶身一、骨架、油槽、拨叉面；所述的桶身一为上下贯通的筒体结构，在桶身一的内壁设置有油槽，在桶身一的外壁设置有骨架，骨架的上端与桶身一连接的位置设置有拨叉面，拨叉面与桶身一之间设置有空腔，在空腔内设置有用于卡榫的台阶，拨叉面的顶端与桶身一的顶端齐平； 所述的外套包括桶身二、固定挂钩、限位凸起、卡槽；所述的桶身二为上下贯通的筒体结构，在桶身二的顶端从内壁到外壁设置有台阶形的环纹，在桶身二顶端的外壁设置有卡槽和配合基体，在配合基体与桶身二之间的部位设置有向上凸起的固定挂钩； 所述的内套套进外套内，组成推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成；桶身一的外壁插进桶身二的内壁，固定挂钩伸进拨叉面里面的空腔，并勾住拨叉面里的台阶；卡槽卡紧骨架的外缘；使得内套和外套紧实的组合在一起，组成推式自调心汽车离合器分离轴承套筒总成。2.根据权利要求1所述的推式自调...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏郭栋，倪德虎，季鹏，唐明，杨道明，
申请(专利权)人：南京轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32