【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车车架及汽车。
技术介绍
全尺寸运动型多用途汽车(如3爪0多用于越野环境，使用路面状况较差，而且需要有一定的装载能力，对整车的舒适性及承载性有较高的要求。因此，全尺寸运动型多用途汽车(如3爪0多采用双横臂式独立前悬架系统和多连杆整体桥式非独立后悬架系统。现有技术中的车架受力分布不合理，车身悬置支架容易坏损，并且现有技术中的车架强度和刚度不能够很好的满足此类车型对车架的要求。
技术实现思路
本技术公开了一种汽车车架及汽车，解决了现有技术中全尺寸运动型多用途汽车(如3爪0车架受力分布不合理，导致车身悬置支架容易坏损，强度不够，不能满足此类型汽车对车架刚度和强度要求的问题。 依据本技术的一个方面，提供了一种汽车车架及汽车，其中，汽车车架包括: 第一方向平行的第一纵梁和第二纵梁；所述第一纵梁和所述第二纵梁的外侧分别对应的设有多个车身悬置支架和前悬架安装组件； 所述第一纵梁和所述第二纵梁的内侧分别对称的设有发动机悬置支架和后悬架安装组件； 与所述第一方向垂直的第二方向设有多条平行的横梁，其中，第一横梁、第二横梁、与所述第一纵梁和所述第二纵梁共同形成一封闭的四边形结构；所述四边形结构内依次设有第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁以及第七横梁； 所述第五横梁与所述第六横梁之间依次设有第一油箱支架和第二油箱支架； 所述第二横梁与所述第七横梁之间设有备胎支架。 可选地，所述第一横梁上设有多个前拖车钩。 [0011〕 可选地，所述第二横梁上设有多个后拖车钩。 可选地，所述...
【技术保护点】
一种汽车车架，其特征在于，包括：第一方向平行的第一纵梁(1)和第二纵梁(2)；所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)的外侧分别对应的设有多个车身悬置支架(10)和前悬架安装组件(11)；所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)的内侧分别对称的设有发动机悬置支架(12)和后悬架安装组件(13)；与所述第一方向垂直的第二方向设有多条平行的横梁，其中，第一横梁(3)、第二横梁(4)、与所述第一纵梁(1)和所述第二纵梁(2)共同形成一封闭的四边形结构；所述四边形结构内依次设有第三横梁(5)、第四横梁(6)、第五横梁(7)、第六横梁(8)以及第七横梁(9)；所述第五横梁(7)与所述第六横梁(8)之间依次设有第一油箱支架(14)和第二油箱支架(15)；所述第二横梁(4)与所述第七横梁(9)之间设有备胎支架(16)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车架，其特征在于，包括: 第一方向平行的第一纵梁(I)和第二纵梁(2);所述第一纵梁(I)和所述第二纵梁(2)的外侧分别对应的设有多个车身悬置支架(10)和前悬架安装组件(11)； 所述第一纵梁(I)和所述第二纵梁(2)的内侧分别对称的设有发动机悬置支架(12)和后悬架安装组件(13)； 与所述第一方向垂直的第二方向设有多条平行的横梁，其中，第一横梁(3)、第二横梁(4)、与所述第一纵梁(I)和所述第二纵梁(2)共同形成一封闭的四边形结构；所述四边形结构内依次设有第三横梁(5)、第四横梁￠)、第五横梁(7)、第六横梁(8)以及第七横梁(9)； ...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建伟，范卫萍，李俊龙，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。