【技术实现步骤摘要】
客车散热器结构
[0001〕 本技术涉及一种客车散热器结构，适用于客车领域。
技术介绍
现有技术中，客车上的散热器与客车车架之间的连接方式通常为硬性连接，散热器与客车车架之间硬性接触。在客车行驶时，散热器和客车车架会因为自身的振动而频繁磕碰撞击，而散热器通常为薄皮结构，在其与客车车架的频繁磕碰过程中很容易发生结构损坏，使其散热性能大大下降甚至完全丧失，使用寿命降低。
技术实现思路
本技术目的是:针对上述问题，本技术提供一种新型的客车散热器结构，以提供客车散热器的使用寿命。 本技术的技术方案是:一种客车散热器结构，包括客车车架和散热器，所述客车车架上设置有上软垫和下软垫，所述散热器通过其上设置的上支撑架和下支撑架悬浮支撑固定在所述上软垫和下软垫上； 所述上软垫包括圆柱形的且其轴线方向水平布置的上软垫本体，该上软垫本体上固定有水平布置的径向连接销和水平布置的轴向连接销，所述径向连接销插设在所述客车车架上，所述轴向连接销插设在所述上支撑架上； 所述下软垫包括下软垫本体，该下软垫本体上固定有竖向布置的上连接销和竖向布置的下连接销，所述上连接销插设在所述下支撑架上，所述下连接销插设在所述客车车架上。 所述上软垫本体上设置有若干个呈圆形均匀间隔分布的轴向通孔。 所述上软垫和下软垫均为橡胶材质。 所述上软垫和下软垫各有两个。 本技术的优点是:本技术实现了散热器与客车车架之间的“软”固定，在客车行驶的过程中，上软垫和下软垫发生频繁的弹性变形以起到缓冲减震作用，使客车车架对散热器的撞击力被上软垫和下软垫吸收，保证了散热器结构的完整性，从...
【技术保护点】
一种客车散热器结构，包括客车车架(1)和散热器(2)，其特征在于：所述客车车架(1)上设置有上软垫(3)和下软垫(4)，所述散热器(2)通过其上设置的上支撑架(5)和下支撑架(6)悬浮支撑固定在所述上软垫(3)和下软垫(4)上；所述上软垫(3)包括圆柱形的且其轴线方向水平布置的上软垫本体(31)，该上软垫本体(31)上固定有水平布置的径向连接销(32)和水平布置的轴向连接销(33)，所述径向连接销(32)插设在所述客车车架(1)上，所述轴向连接销(33)插设在所述上支撑架(5)上；所述下软垫(4)包括下软垫本体(41)，该下软垫本体(41)上固定有竖向布置的上连接销(42)和竖向布置的下连接销(43)，所述上连接销(42)插设在所述下支撑架(6)上，所述下连接销(43)插设在所述客车车架(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种客车散热器结构，包括客车车架(I)和散热器(2)，其特征在于:所述客车车架(I)上设置有上软垫(3)和下软垫(4)，所述散热器(2)通过其上设置的上支撑架(5)和下支撑架(6)悬浮支撑固定在所述上软垫(3)和下软垫(4)上； 所述上软垫(3)包括圆柱形的且其轴线方向水平布置的上软垫本体(31)，该上软垫本体(31)上固定有水平布置的径向连接销(32)和水平布置的轴向连接销(33)，所述径向连接销(32)插设在所述客车车架(I)上，所述轴向连接销(33)插设在所述上支撑架(5)上； 所述下软垫(4)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇，沈铱寅，鲜涛，吴浩，李文明，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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