一种砌块成型机压块传动结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种砌块成型机压块传动结构，包括模压杆、压块、传送带、主动力轴、第一半齿、转向齿轮组、第二半齿、第一从动齿、第二从动齿、变速主动齿、变速从动齿、槽齿；所述模压杆固定在压块顶部，压块安装于传送带上且可沿垂直方向移动。本实用新型专利技术①纯机械结构，安全可靠，维护容易，极少出现难以预料的故障；②结构合理，能对砌块过程进行很好的设计，所需基础知识少，设计上能很容易的满足不同使用者的不同需求。

【技术实现步骤摘要】
一种砌块成型机压块传动结构
本技术属于水泥加工领域，具体涉及一种砌块成型机压块传动结构。
技术介绍
现有技术中，砌块成型机主要动力来源为液压动力，依赖于电子控制，而电子元器件易坏的特点直至今日依然没有被完美解决，并且国内生产厂家在一些关键而不太易见的地方往往偷工减料，使得砌块成型机即使设计上很完美的在实际长期持续生产过程中也极容易出现各种难以预料的故障。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种砌块成型机压块传动结构，该砌块成型机压块传动结构通过纯机械结构对砌块成型机中压块进行控制，有效保证故障易发现、长期持续生产安全可靠。 本技术通过以下技术方案得以实现。 本技术提供的一种砌块成型机压块传动结构，包括模压杆、压块、传送带、主动力轴、第一半齿、转向齿轮组、第二半齿、第一从动齿、第二从动齿、变速主动齿、变速从动齿、槽齿；所述模压杆固定在压块顶部，压块安装于传送带上且可沿垂直方向移动；所述主动力轴安装在压块一侧，主动力轴上固定有第一半齿，主动力轴通过电机带动，且其在靠第一半齿的一端端部固定有转向齿轮组，转向齿轮组另一端同轴固定第二半齿；所述第一从动齿、第二从动齿、变速主动齿并列同轴固定，第一从动齿可与第一半齿啮合传动，第二从动齿可与第二半齿啮合传动；所述变速从动齿与变速主动齿啮合安装；所述模压杆于变速从动齿所在一侧设置有槽，槽中设置有槽齿，槽齿通过变速从动齿啮合带动上下移动。 还包括传动齿，传动齿安装于变速从动齿和槽齿之间，变速从动齿通过与传动齿啮合、传动齿与槽齿啮合而带动槽齿移动。 所述第一半齿和第二半齿半齿所占弧度小于齿轮的一半。 所述变速从动齿和变速主动齿的变速比大于5:1。 所述第一从动齿、第二从动齿、变速主动齿大小相同。 所述第一半齿和第二半齿半齿朝向相反。 本技术的有益效果在于:①纯机械结构，安全可靠，维护容易，极少出现难以预料的故障；②结构合理，能对砌块过程进行很好的设计，所需基础知识少，设计上能很容易的满足不同使用者的不同需求。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的正视图； 图3是图1的俯视图； 图4是图1的侧视图； 图中:11-模压杆，12-压块，13-传送带，21-主动力轴，22-第一半齿，23-转向齿轮组，24-第二半齿，31-第一从动齿，32-第二从动齿，33-变速主动齿，41-变速从动齿，42-传动齿，43-槽齿。 【具体实施方式】 下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。 如图1至图4所示的一种砌块成型机压块传动结构，包括模压杆11、压块12、传送带13、主动力轴21、第一半齿22、转向齿轮组23、第二半齿24、第一从动齿31、第二从动齿32、变速主动齿33、变速从动齿41、槽齿43 ;所述模压杆11固定在压块12顶部，压块12安装于传送带13上且可沿垂直方向移动；所述主动力轴21安装在压块12 —侧，主动力轴21上固定有第一半齿22，主动力轴21通过电机带动，且其在靠第一半齿22的一端端部固定有转向齿轮组23，转向齿轮组23另一端同轴固定第二半齿24 ;所述第一从动齿31、第二从动齿32、变速主动齿33并列同轴固定，第一从动齿31可与第一半齿22啮合传动，第二从动齿32可与第二半齿24啮合传动；所述变速从动齿41与变速主动齿33啮合安装；所述模压杆11于变速从动齿41所在一侧设置有槽，槽中设置有槽齿43，槽齿43通过变速从动齿41啮合带动上下移动。 由此设置，电机带动主动力轴21转动过程中，在转向齿轮组23的作用下，可通过第一半齿22和第二半齿24分别与第一从动齿31、第二从动齿32的啮合传动使得变速主动齿33实现正反转，而变速主动齿33的正反转可通过变速从动齿41和槽齿43的结构实现模压杆11的上下移动，从而实现压块12上下移动进行砌块。 然而为避免齿轮和压块12、传送带13之间发生干涉，变速从动齿41可能直接啮合槽齿43会造成变速比无法实现设计的参数，因此为保证任意设计参数可以顺利实现，上述设置中还包括传动齿42，传动齿42安装于变速从动齿41和槽齿43之间，变速从动齿41通过与传动齿42啮合、传动齿42与槽齿43啮合而带动槽齿43移动。 所述第一半齿22和第二半齿24半齿所占弧度小于齿轮的一半，亦即第一半齿22和第二半齿24每转动一圈，与之啮合且同相同大小的齿轮仅转动不足半圈。进一步的，所述第一半齿22和第二半齿24半齿朝向相反。由此设置，可进一步保证压块12的上下移动顺利实现，同时还能很好的兼顾生产过程在时间点上的需求。 由于电机输出转速很快，而压块12显然不可能需要如此快速的上下移动，因此作为对压块12上下移动速度的调整，所述变速从动齿41和变速主动齿33的变速比大于5:1。 为避免过多影响因素造成设计上的困难，所述第一从动齿31、第二从动齿32、变速主动齿33大小相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种砌块成型机压块传动结构，包括模压杆(11)、压块(12)、传送带(13)、主动力轴(21)、第一半齿(22)、转向齿轮组(23)、第二半齿(24)、第一从动齿(31)、第二从动齿(32)、变速主动齿(33)、变速从动齿(41)、槽齿(43)，其特征在于：所述模压杆(11)固定在压块(12)顶部，压块(12)安装于传送带(13)上且可沿垂直方向移动；所述主动力轴(21)安装在压块(12)一侧，主动力轴(21)上固定有第一半齿(22)，主动力轴(21)通过电机带动，且其在靠第一半齿(22)的一端端部固定有转向齿轮组(23)，转向齿轮组(23)另一端同轴固定第二半齿(24)；所述第一从动齿(31)、第二从动齿(32)、变速主动齿(33)并列同轴固定，第一从动齿(31)可与第一半齿(22)啮合传动，第二从动齿(32)可与第二半齿(24)啮合传动；所述变速从动齿(41)与变速主动齿(33)啮合安装；所述模压杆(11)于变速从动齿(41)所在一侧设置有槽，槽中设置有槽齿(43)，槽齿(43)通过变速从动齿(41)啮合带动上下移动。

【技术特征摘要】
1.一种砌块成型机压块传动结构，包括模压杆(11)、压块(12)、传送带(13)、主动力轴(21)、第一半齿(22)、转向齿轮组(23)、第二半齿(24)、第一从动齿(31)、第二从动齿(32)、变速主动齿(33)、变速从动齿(41)、槽齿(43)，其特征在于:所述模压杆(11)固定在压块(12)顶部，压块(12)安装于传送带(13)上且可沿垂直方向移动；所述主动力轴(21)安装在压块(12) —侧，主动力轴(21)上固定有第一半齿(22)，主动力轴(21)通过电机带动，且其在靠第一半齿(22)的一端端部固定有转向齿轮组(23)，转向齿轮组(23)另一端同轴固定第二半齿(24);所述第一从动齿(31)、第二从动齿(32)、变速主动齿(33)并列同轴固定，第一从动齿(31)可与第一半齿(22)啮合传动，第二从动齿(32)可与第二半齿(24)啮合传动；所述变速从动齿(41)与变速主动齿(33)啮合安装；所述模压杆(11)于变...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓兴贵，林波，蔡安谷，
申请(专利权)人：中城建恒远贵州安顺新型建材有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52