电源控制系统及列车控制设备技术方案

本发明专利技术公开了一种电源控制系统及列车控制设备。属于电气技术领域，解决了现有技术中电源控制系统的成本过高的问题。该电源控制系统，包括输入端模块、与所述输入端模块连接的中间总线；所述输入端模块用于将外部电源的输入电压变换为所述中间总线上的中间电压。本发明专利技术可应用于列车控制设备等场景中。

【技术实现步骤摘要】
电源控制系统及列车控制设备
本专利技术涉及电气
，具体地说，涉及一种电源控制系统及列车控制设备。
技术介绍
在列车控制设备等场景中，实现不同功能的各个功能板卡所需的供电电压也不相同，所以需要电源控制系统能够为不同的负载分别提供多种等级的输出电压。 现有的电源控制系统如图1所示，外部电源(通常为1107直流电)输入电源板10，电源板10将外部电源的1107电压转变为2价、157、57等多路输出电压。电源板10输出的各路输出电压通过接插件连接至背板20，再通过接插件将各路输出电压提供给相应的功能板卡30。 本专利技术人在实现本专利技术的过程中发现，现有技术至少存在以下问题:现有技术中，所有负载(功能板卡)所需的电压均由电源板提供，当外部电源的输入电压改变，或者任一负载所需的输出电压改变时，都需要重新设计新的电源板，导致电源控制系统的成本过高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电源控制系统及列车控制设备，以解决现有技术中电源控制系统的成本过高的问题。 本专利技术提供一种电源控制系统，包括输入端模块、与所述输入端模块连接的中间总线； 所述输入端模块用于将外部电源的输入电压变换为所述中间总线上的中间电压。 进一步，该电源控制系统还包括与所述中间总线连接的至少一个负载端模块； 任一所述负载端模块用于将所述中间电压变换为适用于相应负载的输出电压。 优选的，所述中间总线设置于背板上； 所述负载为功能板卡，任一所述负载端模块设置于相应的功能板卡上。 或者，所述输入端模块、所述中间总线和各个所述负载端模块设置于单板上； 所述负载为功能板卡，任一所述负载端模块通过背板与相应的功能板卡连接。 进一步，该电源控制系统还包括设置于所述外部电源与所述输入端模块之间的滤波模块。 优选的，所述输入端模块为隔离型直流-直流变换器，所述负载端模块为直流-直流变换器。 进一步，该电源控制系统还包括控制模块和辅助模块； 所述控制模块用于对所述输入端模块和每个所述负载端模块进行控制。 所述辅助模块用于为所述控制模块提供辅助电源。 优选的，所述中间电压的大小为2价或12乂。 优选的，所述输出电压为±24乂、± 15乂或5乂。 本专利技术还提供一种列车控制设备，该列车控制设备中包括上述的电源控制系统。 本专利技术带来了以下有益效果:本专利技术提供的电源控制系统中，先由输入端模块对外部电源的输入电压进行第一次变换，形成中间总线上的中间电压，再由各个负载端模块对中间电压进行第二次变换，为相应的负载分别提供大小不同的输出电压。当外部电源的电压改变时，只需更换新的输入端模块，依然能够产生原有的中间电压；当某一负载所需的输出电压改变，或者增加新的负载时，只需更换或增加相应的负载端模块，即可满足新的负载对输出电压的需求。因此，使用本专利技术提供的电源控制系统，当输入电压或输出电压改变时，只需要更换或增加一个模块即可，从而降低了电源控制系统的成本。 本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。 【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍: 图1是现有的电源控制系统的示意图； 图2是本专利技术实施例提供的电源控制系统的示意图； 图3是本专利技术实施例一提供的电源控制系统的【具体实施方式】的示意图； 图4是本专利技术实施例二提供的电源控制系统的【具体实施方式】的示意图； 图5是本专利技术实施例三提供的电源控制系统的【具体实施方式】的示意图。 【具体实施方式】 以下将结合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本专利技术中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本专利技术的保护范围之内。 如图2所示，本专利技术实施例提供一种电源控制系统，可应用于列车控制设备等场景中。该电源控制系统包括输入端模块1、与输入端模块1连接的中间总线2、与中间总线2连接的至少两个负载端模块3。输入端模块1用于将外部电源的输入电压变换为中间总线2上的中间电压，任一负载端模块3用于将中间电压变换为适用于相应负载的输出电压。 本专利技术实施例提供的电源控制系统中，先由输入端模块1对外部电源的输入电压进行第一次变换，形成中间总线2上的中间电压，再由各个负载端模块3对中间电压进行第二次变换，为相应的负载分别提供大小不同的输出电压。当外部电源的电压改变时，只需更换新的输入端模块1，依然能够产生原有的中间电压；当某一负载所需的输出电压改变，或者增加新的负载时，只需更换或增加相应的负载端模块3，即可满足新的负载对输出电压的需求。因此，使用本专利技术实施例提供的电源控制系统，当输入电压或输出电压改变时，只需要更换或增加一个模块即可，从而降低了电源控制系统的成本。 实施例一: 如图3所示，本实施例提供的电源控制系统包括输入端模块1、中间总线2，中间总线设置于背板4上。 进一步，本实施例提供的电源控制系统中还包括设置于外部电源与输入端模块1之间的滤波模块6。 外部电源的1107输入电压首先经过滤波模块6，对该输入电压进行电磁干扰(￡11)滤波，并实现防反接、防冲击等功能。 输入端模块1优选为隔离型直流-直流(0000变换器，对1107输入电压进行第一次变换，形成中间电压，并输入至背板4上的中间总线2。本实施例中，中间电压的大小可以为2价。在其他实施方式中，中间电压的大小也可以选取其它值，例如12乂等。 该电源控制系统中，还可以进一步包括至少一个负载端模块3，图3中的功能板卡5即为负载，任一负载端模块3设置于相应的功能板卡5上。各个负载端模块3优选为直流-直流(0000变换器，对中间电压进行第二次变换。具体的，负载端模块3根据相应的功能板卡5的需求，将中间电压变换为特定的输出电压，既可以将中间电压转变为正电压，也可以将中间电压转变为负电压，所以负载端模块3输出的输出电压可以为±24乂、±15乂、讯等。 负载端模块3的个数及输出电压可以任意配置。如果某个功能板卡所需的电压正好等于中间电压，例如图3中的第3个功能板卡，则该功能板卡上可以不设置负载端模块，而直接由中间总线为其供电。如果该电源控制系统中只需要为这一个功能板卡供电，则该电源控制系统可以仅由输入端模块和中间总线组成，而不包括负载端模块。 当外部电源的电压改变时，比如变为2207时，只需更换新的输入端模块1，使其能够将2207的输入电压转变为2价，即可产生原有的中间电压，而不需要改变负载端模块3 ；当某一功能板卡5所需的输出电压改变，或者增加新的功能板卡5时，只需更换或增加相应的负载端模块3，使其能够将2价的中间电压转变为新的功能板卡5所需的输出电压。 因此，使用本专利技术实施例提供的电源控制系统，当输入电压或输出电压改变时，只需要更换或增加一个模块(输入端模块或负载端模块)即可，从而降低了电源控制系统的成本。并且，本实施例中米用一个输入端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源控制系统，其特征在于，包括输入端模块、与所述输入端模块连接的中间总线；所述输入端模块用于将外部电源的输入电压变换为所述中间总线上的中间电压。

【技术特征摘要】
1.一种电源控制系统，其特征在于，包括输入端模块、与所述输入端模块连接的中间总线.所述输入端模块用于将外部电源的输入电压变换为所述中间总线上的中间电压。2.如权利要求1所述的电源控制系统，其特征在于，还包括与所述中间总线连接的至少一个负载端模块； 任一所述负载端模块用于将所述中间电压变换为适用于相应负载的输出电压。3.如权利要求2所述的电源控制系统，其特征在于，所述中间总线设置于背板上； 所述负载为功能板卡，任一所述负载端模块设置于相应的功能板卡上。4.如权利要求2所述的电源控制系统，其特征在于，所述输入端模块、所述中间总线和各个所述负载端模块设置于单板上； 所述负载为功能板卡，任一所述负载端模块通过背板与相应的功能板卡连接。5.如权利要求1至4任一项所述的电源控制系...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈修林，张顺彪，王富光，魏晓慧，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43