一种铁路货车控制杠杆的成型工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车控制杠杆的成型工装，包括上模板和下模板，所述上模板与压力机的滑块连接，在所述上模板和下模板之间设置有两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装，所述两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装分别沿压力机滑块中心对称分布，并且分别构成Z形弯曲工位、U形弯曲工位以及校正工位的三工位连续成型。本实用新型专利技术采用三工位连续成型，在压力机一个行程内同时成型两个工件，而且每个工位的两套工装沿压力机滑块中心对称分布，消除了成型时偏心力对设备的危害，并提高了工效。本实用新型专利技术具有工件成型质量好、工效高、操作简单的优点，可以实现制造各型货车的控制杠杆。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车控制杠杆的成型工装
本技术属于铁路货车制造
，特别涉及一种铁路货车控制杠杆的曲柄压力机成型工装。
技术介绍
目前铁路货车控制杠杆均是采用油压机上成型的工艺，对工件先进行Z形弯曲，再进行U形弯曲，油压机一个行程内成型一个工件，再通过后续修整工序来保证产品质量，加之油压机滑块工作速度慢，从而造成工效低下。而且在现有U形弯曲时，工件的尾部设置在油压机滑块以内，造成模具闭合高度大，达到1200mm，需在500吨油压机上成型，模具笨重，制造费用高。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种工件成型质量好，工效高且操作简单的铁路货车控制杠杆的成型工装。 本技术的技术方案是这样实现的:一种铁路货车控制杠杆的成型工装，包括上模板和下模板，所述上模板与压力机的滑块连接，其特征在于:在所述上模板和下模板之间设置有两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装，所述两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装分别沿压力机滑块中心对称分布，并且分别构成Z形弯曲工位、U形弯曲工位以及校正工位的三工位连续成型。 本技术所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其所述Z形弯曲工装包括Z形弯曲上模和Z形弯曲下模，所述Z形弯曲上模与上模板固定连接，所述Z形弯曲下模与下模板固定连接，所述Z形弯曲上模和Z形弯曲下模之间对应形成Z形弯曲工位的成型部。 本技术所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其在所述Z形弯曲工装上设置有Z形弯曲定位机构，所述Z形弯曲定位机构包括Z形弯曲支承板和Z形弯曲侧定位板，所述Z形弯曲支承板固定在Z形弯曲下模的一侧且与Z形弯曲下模共同构成控制杠杆的承载面，所述Z形弯曲侧定位板设置在Z形弯曲支承板一侧。 本技术所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其所述U形弯曲工装包括U形弯曲上模和U形弯曲下模，所述U形弯曲上模与上模板固定连接，所述U形弯曲下模与下模板固定连接，所述U形弯曲上模与U形弯曲下模的成型凹槽对应形成U形弯曲工位的成型部。 本技术所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其在所述U形弯曲工装上设置有U形弯曲定位机构，所述U形弯曲定位机构包括U形弯曲支承板以及端部定位板，所述U形弯曲支承板固定在U形弯曲下模一侧且与U形弯曲下模共同构成控制杠杆的承载面，所述端部定位板设置在U形弯曲下模的另一侧，在所述U形弯曲支承板和U形弯曲下模的侧面分别设置有U形弯曲侧定位板。 本技术所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其所述校正工装包括校正上模、校正下模以及垫块，所述校正上模与上模板固定连接，所述校正下模与下模板固定连接，所述校正上模与校正下模之间对应形成校正工位的校正部，在校正时，所述控制杠杆的Z形弯曲部和U形弯曲部对应设置在校正部内，所述垫块设置在控制杠杆的U形弯曲部内。 本技术所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其在所述压力机的一个行程内同时成型两个工件，所述工件在进行U形弯曲时，工件的尾部在压力机的滑块之外。 本技术采用三工位连续成型，在压力机一个行程内同时成型两个工件，而且每个工位的两套工装沿压力机滑块中心对称分布，消除了成型时偏心力对设备的危害，并提高了工效。本技术具有工件成型质量好、工效高、操作简单的优点，可以实现制造各型货车的控制杠杆。 【附图说明】 图1是本技术的剖视图。 图2是本技术的俯视图。 图3是本技术中Z形弯曲工装的结构示意图。 图4是本技术中U形弯曲工装的结构示意图。 图5是本技术中校正工装的结构示意图。 图6是本技术成型的控制杠杆结构示意图。 附图标记:1为上模板，2为下模板，3a为Z形弯曲上模，3b为Z形弯曲下模，4a为U形弯曲上模，4b为U形弯曲下模，5a为校正上模，5b为校正下模，5c为垫块，6为控制杠杆，7a为Z形弯曲支承板,7b为Z形弯曲侧定位板,8a为U形弯曲支承板,8b为端部定位板,8c为U形弯曲侧定位板。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1和6所示，一种铁路货车控制杠杆的成型工装，包括上模板I和下模板2，所述上模板I与压力机的滑块连接，在所述上模板I和下模板2之间设置有两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装，所述两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装分别沿压力机滑块中心对称分布，并且分别构成Z形弯曲工位、U形弯曲工位以及校正工位的三工位连续成型，即对工件先Z形弯曲，再U形弯曲，最后校正；在所述压力机的一个行程内同时成型两个工件，消除了成型时偏心力对设备的危害，同时提高了工效，所述工件在进行U形弯曲时，工件的尾部在压力机的滑块之外，模具闭合高度仅为400mm，大幅减少了模具的闭合高度，实现了用315吨曲柄压力机替代油压机进行控制杠杆成型。[0021 ] 如图2和3所示，所述Z形弯曲工装包括Z形弯曲上模3a和Z形弯曲下模3b，所述Z形弯曲上模3a与上模板I固定连接，所述Z形弯曲下模3b与下模板2固定连接，所述Z形弯曲上模3a和Z形弯曲下模3b之间对应形成Z形弯曲工位的成型部，在所述Z形弯曲工装上设置有Z形弯曲定位机构，所述Z形弯曲定位机构包括Z形弯曲支承板7a和Z形弯曲侧定位板7b，所述Z形弯曲支承板7a固定在Z形弯曲下模3b的一侧且与Z形弯曲下模3b共同构成控制杠杆6的承载面，所述Z形弯曲侧定位板7b设置在Z形弯曲支承板7a —侦牝所述定位板的设置可确保工件在Z形弯曲中准确定位。 如图2和4所示，所述U形弯曲工装包括U形弯曲上模4a和U形弯曲下模4b，所述U形弯曲上模4a与上模板I固定连接，所述U形弯曲下模4b与下模板2固定连接，所述U形弯曲上模4a与U形弯曲下模4b的成型凹槽对应形成U形弯曲工位的成型部，在所述U形弯曲工装上设置有U形弯曲定位机构，所述U形弯曲定位机构包括U形弯曲支承板8a以及端部定位板8b，所述U形弯曲支承板8a固定在U形弯曲下模4b —侧且与U形弯曲下模4b共同构成控制杠杆6的承载面，所述端部定位板Sb设置在U形弯曲下模4b的另一侧，在所述U形弯曲支承板8a和U形弯曲下模4b的侧面分别设置有U形弯曲侧定位板Sc，所述定位板的设置可确保工件在U形弯曲中准确定位。 如图2和5所示，所述校正工装包括校正上模5a、校正下模5b以及垫块5c，所述校正上模5a与上模板I固定连接，所述校正下模5b与下模板2固定连接，所述校正上模5a与校正下模5b之间对应形成校正工位的校正部，在校正时，所述控制杠杆6的Z形弯曲部和U形弯曲部对应设置在校正部内，所述垫块5c设置在控制杠杆6的U形弯曲部内，工件在完成U形弯曲后，放入校正工装中整形，确保工件几何尺寸符合图纸要求。 本技术的工作原理:把该工装用螺栓固定在曲柄压力机工作台和滑块上，调整上、下模对正，把模具的闭合高度调整为400mm。两名操作者在压力机前后位置同时操作，把两件加热好的控制杠杆坯料放到Z形弯曲工装中，并紧靠相应定位板，进行Z形弯曲；接着把工件放到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车控制杠杆的成型工装，包括上模板（1）和下模板（2），所述上模板（1）与压力机的滑块连接，其特征在于：在所述上模板（1）和下模板（2）之间设置有两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装，所述两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装分别沿压力机滑块中心对称分布，并且分别构成Z形弯曲工位、U形弯曲工位以及校正工位的三工位连续成型。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车控制杠杆的成型工装，包括上模板(I)和下模板(2)，所述上模板(I)与压力机的滑块连接，其特征在于:在所述上模板(I)和下模板(2)之间设置有两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装，所述两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装分别沿压力机滑块中心对称分布，并且分别构成Z形弯曲工位、U形弯曲工位以及校正工位的三工位连续成型。2.根据权利要求1所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于:所述Z形弯曲工装包括Z形弯曲上模(3a)和Z形弯曲下模(3b)，所述Z形弯曲上模(3a)与上模板(I)固定连接，所述Z形弯曲下模(3b )与下模板(2 )固定连接，所述Z形弯曲上模(3a)和Z形弯曲下模(3b)之间对应形成Z形弯曲工位的成型部。3.根据权利要求2所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于:在所述Z形弯曲工装上设置有Z形弯曲定位机构，所述Z形弯曲定位机构包括Z形弯曲支承板(7a)和Z形弯曲侧定位板(7b)，所述Z形弯曲支承板(7a)固定在Z形弯曲下模(3b)的一侧且与Z形弯曲下模(3b)共同构成控制杠杆(6)的承载面，所述Z形弯曲侧定位板(7b)设置在Z形弯曲支承板(7a) —侧。4.根据权利要求2所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于:所述U形弯曲工装包括U形弯曲上模(4a )和U形弯曲下模(4b )，所述U形弯曲上模(4a )与上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，孙满平，喻光平，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51